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焦作萬方股權(quán)紛爭再起 焦作萬方的第一大股東股權(quán)拍賣案件經(jīng)歷叫停后,開始重新進(jìn)行拍賣交易。 5月11日,焦作萬方發(fā)布關(guān)于法院恢復(fù)拍賣的公告稱,公司申請執(zhí)行西藏吉奧高一案,焦作中院原定于2016年4月22日至4月23日對西藏吉奧高所持股權(quán)進(jìn)行拍賣,因西藏吉奧高提出執(zhí)行異議,焦作中院于2016年4月22日暫停拍賣。經(jīng)焦作中院審理,依法裁定駁回了西藏吉奧高的異議,決定恢復(fù)拍賣。
論壇上,深圳地鐵、萬科與重慶城市交通開發(fā)投資集團(tuán)、東莞實業(yè)投資控股集團(tuán)、中軌集團(tuán)等分別簽署了四項備忘錄,就深化深圳地鐵與萬科在地鐵四期軌網(wǎng)上的戰(zhàn)略合作,探索城市軌道建設(shè)PPP新模式,以及在更多城市推廣“軌道 物業(yè)”模式等內(nèi)容達(dá)成合作意向。 而這距離萬科原計劃的復(fù)牌時間不到一周,對此,有。
根據(jù)《公司章程》的約定,本公司股東大會需要于會議召開45日前發(fā)出書面通知,即如果公司計劃在3月18日前召開股東大會審議繼續(xù)停牌籌劃重組事項,則最晚需要在2016年1月31日公告股東大會通知。3、同意提請公司臨時股東大會審議萬科A股股票繼續(xù)停牌及授權(quán)被授權(quán)人士向深圳證券交易所申請A股股票繼續(xù)停牌的事項。
“軌道 物業(yè)”模式先行 盡管只字未提萬科與深圳地鐵的重組事項,王石對雙方合作充滿期待,他認(rèn)為,深圳地鐵集團(tuán)與萬科的共同打造的“軌道 物業(yè)”模式,也有望向更多城市復(fù)制推廣,走向全國,甚至走出國門。 在此次論壇上,萬科與深圳地鐵簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方擬在地鐵四期軌網(wǎng)建設(shè)和沿線土地開發(fā)中創(chuàng)新合作模式,遵照市場規(guī)則以“軌道 物業(yè)”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業(yè)項目的建設(shè)。 深圳地鐵總經(jīng)理肖民表示,深圳地鐵四期...
昨日新京報記者從萬科集團(tuán)得到關(guān)于復(fù)牌的最新動向,萬科集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向新京報記者表示,萬科將會在6月18日之前將引入深圳地鐵的重組預(yù)案提交至深交所,而在此之前,重組預(yù)案還需要經(jīng)過董事會的審批;根據(jù)相關(guān)的流程,批復(fù)時間至少需要10個工作日,因此萬科復(fù)牌時間將至少推至7月1日以后,至于具體時間仍需以公告為準(zhǔn)。 昨日,由深圳地鐵集團(tuán)與萬科集團(tuán)聯(lián)合主辦的“2016軌道交通與城市發(fā)展高端論壇”在深圳舉行,萬科董事會主席王...
順豐控股由此實現(xiàn)借殼上市。繼此前申通快遞和圓通速遞宣布擬借殼上市后,作為快遞業(yè)航母的順豐將快遞業(yè)借殼上市推向了高潮。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著行業(yè)增速的下降和利潤率的逐年走低,快遞業(yè)巨頭通過上市拓寬融資渠道,加大基礎(chǔ)設(shè)施投入,降低運(yùn)營成本,拓展新的市場領(lǐng)域,有助于突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
萬科同時表示,將在3個月內(nèi),即3月18日前做出重組預(yù)案披露。 去年萬科管理層與“寶能系”股權(quán)大戰(zhàn)升級。2015年12月18日,萬科突然宣布停牌,并預(yù)計在不超過30個自然日的時間內(nèi)披露本次重組方案,即在今年1月18日前披露重大資產(chǎn)重組信息。萬科此后還多次發(fā)布公告披露資產(chǎn)重組進(jìn)展。不過,萬科A股按時復(fù)牌最終還是未能上演。
消息面上,京城股份2月3日晚間公告,此前公司控股股東北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司于2016 年1月26日,與北京京國發(fā)股權(quán)投資基金(有限合伙)、北京巴士傳媒股份有限公司簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓暨股權(quán)置換協(xié)議》,因?qū)僦卮筚Y產(chǎn)重組期間出售股權(quán)的行為,公司股票申請臨時停牌。 公告稱,公司會采取修改重大資產(chǎn)重組預(yù)案的方法,以保證不觸發(fā)香港收購守則規(guī)定。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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