來(lái)自德國(guó)國(guó)內(nèi)外的278家機(jī)構(gòu)投資者一紙?jiān)V狀將德國(guó)大眾汽車集團(tuán)告上法庭，指認(rèn)這家汽車制造商多次違反資本市場(chǎng)信息披露規(guī)則，尤其是在“排放門(mén)”丑聞曝光后未能及時(shí)向股東履行信息披露義務(wù)。這些機(jī)構(gòu)投資者的代理律師15日說(shuō)，當(dāng)事人尋求的經(jīng)濟(jì)賠償共計(jì)達(dá)32億歐元。

　　【風(fēng)暴剛開(kāi)始？】

　　盡管大眾集團(tuán)先前多次重申其在信息披露方面沒(méi)有違規(guī)，但德國(guó)國(guó)內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)投資者并不肯善罷甘休。

　　受理這起訴訟的律師安德烈亞斯·蒂爾普等人在一份聲明中證實(shí)，他們已在德國(guó)北部城市不倫瑞克一家地方法庭提起訴訟，這也是“德國(guó)國(guó)內(nèi)第一樁針對(duì)大眾集團(tuán)、所涉賠償金額達(dá)數(shù)十億歐元的訴訟案”。

　　聲明寫(xiě)道：“278名原告清一色為機(jī)構(gòu)投資者，來(lái)自德國(guó)、澳大利亞、奧地利、英國(guó)、加拿大、丹麥、法國(guó)、意大利、日本、盧森堡、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)?！?

　　這些機(jī)構(gòu)投資者從2008年6月中旬開(kāi)始購(gòu)入大眾集團(tuán)股票，其中包括17家德國(guó)投資基金和美國(guó)規(guī)模最大的退休基金之一“加利福尼亞公共部門(mén)雇員退休基金”。

　　原告認(rèn)為，大眾集團(tuán)在2008年6月6日至2015年9月18日“排放門(mén)”丑聞曝出期間多次違反資本市場(chǎng)信息披露規(guī)則，未能切實(shí)向股東履行信息披露義務(wù)。按它們的說(shuō)法，大眾集團(tuán)早在“排放門(mén)”丑聞曝光前就對(duì)企業(yè)內(nèi)部的違規(guī)操作心知肚明，本該更及時(shí)地向股東發(fā)布信息，以免股東因股價(jià)大幅波動(dòng)而蒙受巨額損失，而不是丑聞曝出幾天后才亡羊補(bǔ)牢。

　　不倫瑞克一家法庭發(fā)言人15日證實(shí)，原告尋求的“排放門(mén)”丑聞相關(guān)賠償總計(jì)達(dá)32.25億歐元。

　　此外，律師蒂爾普說(shuō)，不少其他投資者也有意加入這起訴訟，現(xiàn)在“僅僅是個(gè)開(kāi)始”。

　　【暗中毀證據(jù)？】

　　去年9月，大眾集團(tuán)承認(rèn)在銷往全球的1100萬(wàn)輛柴油車上安裝了專門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件，使汽車能夠在車檢時(shí)過(guò)關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物。當(dāng)月，大眾前掌門(mén)馬丁·溫特科恩辭職，時(shí)任保時(shí)捷公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒接任大眾首席執(zhí)行官。丑聞曝光后，大眾集團(tuán)開(kāi)始面臨來(lái)自美國(guó)、德國(guó)等地私家車主和股民的一連串訴訟。

　　法新社報(bào)道，大眾集團(tuán)在美國(guó)面臨的民事罰款可能超過(guò)200億美元。

　　在另一樁訴訟中，大眾集團(tuán)前雇員丹尼爾·多諾萬(wàn)指認(rèn)，在美國(guó)環(huán)境保護(hù)署披露出尾氣排放作弊軟件后，大眾集團(tuán)信息技術(shù)部門(mén)開(kāi)始“連續(xù)三天”銷毀相關(guān)文件資料等證據(jù)，以阻礙司法調(diào)查。

　　多諾萬(wàn)上周把大眾集團(tuán)告上法庭，稱正是自己向上級(jí)主管報(bào)告了這一發(fā)現(xiàn)，最終招致被“報(bào)復(fù)性解雇”的命運(yùn)，要求討個(gè)說(shuō)法。