近日，深圳市安車檢測(cè)股份有限公司(首發(fā))申請(qǐng)獲得通過。事實(shí)上，早在2014年，安車檢測(cè)就曾出現(xiàn)在證監(jiān)會(huì)IPO預(yù)披露名單上，由于遭到“欺詐發(fā)行”舉報(bào)，其上市進(jìn)程中斷。如今再次闖關(guān)，前景卻依舊不樂觀。

　　據(jù)《深圳晚報(bào)》，去年9月12日晚，央視《焦點(diǎn)訪談》以《被操控的檢測(cè)》為題，曝光全國(guó)多家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)涉嫌在汽車尾氣排放檢測(cè)中，以高科技方式造假：通過修改分析軟件參數(shù)，人為控制檢測(cè)結(jié)果。其中，報(bào)道所指軟件便系安車檢測(cè)研發(fā)。對(duì)此，安車檢測(cè)遭到發(fā)審委的連串追問并要求作出答復(fù)。

　　此外，在此之前，安車檢測(cè)已被多家媒體曝光存在虛假宣傳。另外，“車檢新規(guī)”已從2014年9月1日實(shí)施，而面對(duì)行業(yè)政策突變，間隔一年時(shí)間做出的兩份招股說明書，安車檢測(cè)仍然固守舊時(shí)規(guī)劃項(xiàng)目和產(chǎn)能，《華夏時(shí)報(bào)》更是直接質(zhì)疑稱：“對(duì)募投資金不負(fù)責(zé)任”。針對(duì)以上問題，記者致電安車檢測(cè)，其工作人員表示，董秘李云彬“正忙沒空”，無法接受采訪。

　　深陷造假風(fēng)波 發(fā)審委追問

　　據(jù)《深圳晚報(bào)》，去年9月12日晚，央視《焦點(diǎn)訪談》報(bào)道，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，山東省多家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在汽車年檢(包括安檢和環(huán)檢)中，利用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行違規(guī)操作，并存在人為控制汽車年檢報(bào)告結(jié)果、非法牟利等問題。進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，完成上述違規(guī)操作，主要依賴于檢測(cè)設(shè)備，相關(guān)設(shè)備的后臺(tái)軟件設(shè)有可以控制的“后門”。報(bào)道指稱，檢測(cè)設(shè)備及后臺(tái)軟件的提供商為兩家公司，二者幾乎壟斷著山東乃至全國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)，安車檢測(cè)即是其中一家。

　　公開信息顯示，安車檢測(cè)成立于2006年8月，位于深圳南山的深圳軟件園，經(jīng)營(yíng)范圍主要包括機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和銷售、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和銷售等。

　　安車檢測(cè)在央視報(bào)道之后，曾在其官方網(wǎng)站上發(fā)布一條聲明，稱公司董事會(huì)對(duì)此非常重視，并成立專責(zé)調(diào)查小組進(jìn)行全面深入的調(diào)查。不過，在相關(guān)公開材料中，并未發(fā)現(xiàn)安車檢測(cè)公布調(diào)查結(jié)果或?qū)Υ耸掠羞M(jìn)一步說明。

　　而據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》獲得的一份名為《關(guān)于山東省環(huán)保廳組織對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)檢設(shè)備進(jìn)行技術(shù)核查情況的報(bào)告》顯示，經(jīng)對(duì)被曝光的安車檢測(cè)生產(chǎn)的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，其產(chǎn)品存在嚴(yán)重問題。核查報(bào)告指出，安車檢測(cè)提供(生產(chǎn))的設(shè)備，未取得技術(shù)監(jiān)督部門的《制造計(jì)量器具許可證》和《計(jì)量檢定合格證》，不符合國(guó)家及山東省的要求，其檢測(cè)數(shù)據(jù)不合法。該公司拼湊的“簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)設(shè)備”，在硬件配置達(dá)不到國(guó)標(biāo)、行標(biāo)要求，設(shè)備的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)存在缺項(xiàng)、不符合標(biāo)準(zhǔn)要求等情況，重復(fù)性測(cè)試結(jié)果嚴(yán)重超差，檢測(cè)方法并不是嚴(yán)格意義上的“簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法”。

　　核查報(bào)告還指出，該公司的檢測(cè)設(shè)備軟件程序存在數(shù)據(jù)造假、嚴(yán)重作弊情況，能夠自動(dòng)出具虛假數(shù)據(jù)，安裝了假軟件程序；檢測(cè)數(shù)據(jù)不能真實(shí)、準(zhǔn)確地反映汽車的實(shí)際排放水平，出具的檢測(cè)報(bào)告不具備公信力；檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)混亂，控制軟件設(shè)計(jì)存在后門文件，可實(shí)現(xiàn)修改、取消監(jiān)控功能，跳過自檢項(xiàng)目等功能，存在嚴(yán)重的數(shù)據(jù)簒改和作弊問題。

　　針對(duì)此事，證監(jiān)會(huì)發(fā)審委會(huì)議對(duì)安車檢測(cè)提出了一連串問題，要求公司作出說明，并要求保薦代表人發(fā)表核查意見。

　　募投激進(jìn) 被指不負(fù)責(zé)任

　　據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》，在安車檢測(cè)第二份招股說明書獲得通過后，有關(guān)其募投項(xiàng)目的合理性也引發(fā)質(zhì)疑。招股說明書稱，將發(fā)行不超過1667萬股股份，擬使用募集資金投入金額為2.16億元，其中1.32億元用于產(chǎn)能擴(kuò)張。募投項(xiàng)目之“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)能擴(kuò)大項(xiàng)目”實(shí)施后，公司每年將新增機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)730套。

　　招股說明書顯示，2014年該公司生產(chǎn)銷售檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備總數(shù)為700余套，這意味著募投項(xiàng)目實(shí)施后將增加一倍的產(chǎn)能。此舉被業(yè)內(nèi)人士形容為激進(jìn)。

　　事實(shí)上，這一年來，機(jī)動(dòng)車年檢政策發(fā)生了重大變化。根據(jù)公安部、質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，從2014年9月1日起，施行6年以內(nèi)的非運(yùn)營(yíng)和其他小型、微型載客汽車免檢制度。按照根據(jù)職能部門此前規(guī)定，車齡6年以內(nèi)的每2年進(jìn)行1次年檢。

　　此舉無疑是機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備行業(yè)的重大利空，將直接影響行業(yè)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，在行業(yè)政策發(fā)生調(diào)整之后，公司一般都會(huì)作出相應(yīng)調(diào)整，但令人意外的是，對(duì)比安車檢測(cè)兩份招股說明書文件，有關(guān)“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)的產(chǎn)能”，仍然保持恒定。

　　虛假宣傳 存在欺詐發(fā)行？

　　事實(shí)上，除了違規(guī)操作、募投激進(jìn)外，安車檢測(cè)還存在一個(gè)被行業(yè)詬病已久的“制造計(jì)量器具許可證”問題。2014年，多家媒體報(bào)道，深圳安車從事的是“制造計(jì)量器具”，該業(yè)務(wù)須向省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局申領(lǐng)許可證，但深圳安車官網(wǎng)未出示該證。其中據(jù)《時(shí)代周報(bào)》報(bào)道，有舉報(bào)稱，安車檢測(cè)供應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備涉嫌偽造《制造計(jì)量器具許可證》并非法生產(chǎn)社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，且在招股書中進(jìn)行了誤導(dǎo)性說明，或構(gòu)成欺詐發(fā)行。

　　此外，在深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的商事主體登記及備案信息中，公司許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目一欄空缺。另?yè)?jù)《華夏時(shí)報(bào)》，安車檢測(cè)已被多家媒體曝光存在虛假宣傳，如宣稱其為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)工況法環(huán)保尾氣檢測(cè)設(shè)備和系統(tǒng)的企業(yè)之一；其檢測(cè)產(chǎn)品已經(jīng)成功遠(yuǎn)銷到美洲、歐洲和東南亞地區(qū)等。

　　而被認(rèn)為是欺詐“鐵案”的，則是安車檢測(cè)與北京金鎧星科技有限公司的訴訟被刻意隱瞞。此前金鎧星訴安車檢測(cè)“控制系統(tǒng)侵權(quán)”，此案一審被駁回，金鎧星提起上訴，二審發(fā)回重審，目前該案仍處于重審狀態(tài)。而安車檢測(cè)在其招股說明書中并未公告。