德國(guó)大眾汽車公司23日表示，已經(jīng)為歐洲90%受到尾氣排放檢測(cè)造假影響的車輛找到了技術(shù)解決方案。目前大眾汽車正試圖加快擺脫“排放門”丑聞的陰影，但數(shù)日前美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)定受到其尾氣排放檢測(cè)造假丑聞?dòng)绊懙能囕v增加，令大眾汽車面臨的危機(jī)存在進(jìn)一步加深的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)11月25日消息，大眾汽車首席執(zhí)行官米勒23日在對(duì)公司管理人員進(jìn)行的一場(chǎng)演講中表示：“目前召回行動(dòng)在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上和人力上都是可行的。這是一個(gè)好消息。”目前大眾汽車在歐洲市場(chǎng)面臨850萬(wàn)輛汽車的召回任務(wù)。一些車輛的召回只需要更換尾氣排放檢測(cè)軟件，而另外一些車輛則可能涉及更復(fù)雜的處理，包括更換硬件等措施。米勒已經(jīng)承諾將在11月底向德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)遞交召回方案。

　　對(duì)于造假丑聞，大眾汽車也在抓緊推動(dòng)內(nèi)部調(diào)查，但米勒表示調(diào)查將非常復(fù)雜，可能要數(shù)月時(shí)間才能完成，但將在12月中旬發(fā)布一份報(bào)告闡述調(diào)查的進(jìn)展。

　　此外，大眾汽車旗下的奧迪品牌23日表示，需要數(shù)億歐元來(lái)幫助修復(fù)3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助尾氣排放控制軟件，這一設(shè)備被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)定為非法。

　　德國(guó)大眾9月中旬曝出柴油車尾氣排放檢測(cè)造假丑聞，涉及全球1100萬(wàn)車輛。這也令包括美國(guó)和德國(guó)在內(nèi)的多國(guó)監(jiān)管方對(duì)大眾汽車發(fā)起了多項(xiàng)調(diào)查。目前大眾汽車已經(jīng)承認(rèn)，不僅柴油車輛涉嫌氮氧化物排放檢測(cè)造假，還有約80萬(wàn)車輛涉嫌二氧化碳排放檢測(cè)造假，包括一些汽油車輛。這可能令大眾汽車面臨的危機(jī)進(jìn)一步加深。

　　美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)20日表示，受到尾氣排放檢測(cè)造假影響的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)大眾汽車數(shù)量為8.5萬(wàn)輛，比之前公布的數(shù)字增加7.5萬(wàn)輛。