7月29日，荊州電梯“卷人”事故調(diào)查報(bào)告已形成，初步認(rèn)定申龍電梯股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)申龍電梯)和商場(chǎng)負(fù)有主要責(zé)任，維護(hù)保養(yǎng)單位負(fù)次要責(zé)任，并認(rèn)為事故主要原因?yàn)樽詣?dòng)扶梯設(shè)計(jì)不合理。

　　實(shí)際上，此前申龍電梯也被曝出過(guò)多次事故，這或折射出申龍電梯的技術(shù)投入有待加強(qiáng)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者通過(guò)對(duì)比同處江蘇的康力電梯和江南佳捷等電梯企業(yè)發(fā)現(xiàn)，申龍電梯在技術(shù)研發(fā)支出、技術(shù)人員所占比例以及發(fā)明專(zhuān)利等在行業(yè)內(nèi)處于較低水平。

　　申龍和商場(chǎng)負(fù)主要責(zé)任

　　7月29日，記者根據(jù)《湖北安良“7.26”電梯安全生產(chǎn)一般事故技術(shù)調(diào)查報(bào)告》獲悉，事故的直接原因是電梯前沿板與蓋板之間連接出現(xiàn)松動(dòng)，間接原因?yàn)樯虉?chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)故障后未及時(shí)關(guān)停電梯。

　　據(jù)了解，涉事電梯為普通型室內(nèi)自動(dòng)扶梯，由申龍電梯制造，出廠日期為2014年7月1日。今年3月16日，湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院對(duì)其檢驗(yàn)，結(jié)果為檢驗(yàn)合格。

　　調(diào)查報(bào)告還顯示，荊州電梯事故主要原因是申龍電梯該類(lèi)型產(chǎn)品蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，產(chǎn)品安裝成型后三蓋板間水平活動(dòng)范圍過(guò)大。報(bào)告指出，申龍電梯涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。容易導(dǎo)致松動(dòng)和翹起，安全防護(hù)措施考慮不足。而有關(guān)制造單位對(duì)出廠產(chǎn)品零部件質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝成型后三蓋板間水平活動(dòng)范圍過(guò)大。

　　因此，事故調(diào)查組認(rèn)為申龍電梯和湖北安良百貨集團(tuán)有限公司對(duì)此次事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，維保單位湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司對(duì)此次事故負(fù)相關(guān)次要責(zé)任。

　　技術(shù)人員占比不高

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，申龍電梯作為后起之秀，雖然近年來(lái)發(fā)展較快，但在技術(shù)研發(fā)方面的投入處于行業(yè)的較低水平。

　　財(cái)報(bào)顯示，申龍電梯近年來(lái)增長(zhǎng)較快。2012年、2013年和2014年分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為9.57億元、10.9億元和12億元，凈利潤(rùn)分別為1億元、9937萬(wàn)元和1.24億元。

　　不過(guò)，申龍電梯研發(fā)支出卻沒(méi)有大幅增長(zhǎng)，研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入比重有所降低。2012年、2013年和2014年申龍電梯研發(fā)費(fèi)用分別為3104萬(wàn)元、3570萬(wàn)元、3733萬(wàn)元，所占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為3.46%、3.65%、3.11%。

　　而同處江蘇的康力電梯2014年研發(fā)支出為1.19億元，較2013年研發(fā)支出8714萬(wàn)元同比增長(zhǎng)37%，2013年和2014年研發(fā)支出所占營(yíng)業(yè)收入比重分別為3.91%和4.22%。

　　另一家江蘇電梯企業(yè)江南嘉捷2014年的研發(fā)支出為1.01億元，較2013年9488萬(wàn)元同比增長(zhǎng)7.13%，2013年和2014年研發(fā)支出所占營(yíng)業(yè)收入比重分別為3.9%和3.72%。

　　另外，技術(shù)人員占員工總?cè)藬?shù)的比重，申龍電梯也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行業(yè)。2014年申龍電梯技術(shù)人員所占員工總?cè)藬?shù)比例為9.41%，江南嘉捷和康力電梯同期數(shù)據(jù)比例分別為18.6%和11.21%。申龍電梯大專(zhuān)以上學(xué)歷員工所占員工總?cè)藬?shù)比例為27.9%，而江南嘉捷和康力電梯大專(zhuān)以上學(xué)歷員工所占員工總?cè)藬?shù)比例分別為53%和42.4%。

　　此外，在專(zhuān)利技術(shù)擁有數(shù)量方面，申龍電梯在行業(yè)內(nèi)也處于較低水平。招股書(shū)顯示，申龍電梯及其全資子公司吳江全勝機(jī)電擁有107項(xiàng)專(zhuān)利，包括11項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、86項(xiàng)實(shí)用新型和10項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)。

　　而2014年，江南嘉捷擁有授權(quán)專(zhuān)利646項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利90項(xiàng)。同期康力電梯擁有498項(xiàng)專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利22項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利468項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利8項(xiàng)。

　　對(duì)于上述狀況，記者致電申龍電梯副總經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)唐志榮，“我現(xiàn)在忙著開(kāi)會(huì)，你稍后再打來(lái)吧。”唐志榮在電話中表示。隨后記者多次撥打唐志榮和申龍電梯證券部電話，并發(fā)去短信，但截至發(fā)稿未獲得回應(yīng)。