10月28日，北汽集團(tuán)導(dǎo)入昌河汽車(chē)的首款產(chǎn)品——MPV福瑞達(dá)M50上市，一年前北汽重組昌河時(shí)作下的承諾正逐步得以?xún)冬F(xiàn)。與此同時(shí)，昌河今年前9個(gè)月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)11%，連續(xù)7個(gè)月大幅增長(zhǎng)。

　　“北汽給錢(qián)給車(chē)型，此外，在渠道建設(shè)方面，通過(guò)北汽集團(tuán)的兩次招商會(huì)，昌河汽車(chē)原本逐漸減少的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前新增一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)70家和二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)90多家?！辈悠?chē)黨委書(shū)記程冬久告訴記者。

　　還記得一年前仍在中國(guó)長(zhǎng)安的昌河汽車(chē)，連續(xù)30多個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑并伴隨大批昌河汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)。以至于昌河汽車(chē)脫離中國(guó)長(zhǎng)安時(shí)發(fā)表聲明：“政府、員工、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、銀行機(jī)構(gòu)對(duì)昌河的發(fā)展信心不足，長(zhǎng)期以來(lái)資金困難。另一方面，昌河現(xiàn)有的自主產(chǎn)品老化，昌河與鈴木的合資合作又長(zhǎng)期受制于長(zhǎng)安體系的平衡，缺少來(lái)自外方的強(qiáng)力支持和新的戰(zhàn)略車(chē)型的導(dǎo)入，產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)銷(xiāo)商體系等均嚴(yán)重破壞?！?/p>

　　時(shí)過(guò)境遷，昌河汽車(chē)今年不僅有望完成17萬(wàn)輛車(chē)的年度銷(xiāo)售目標(biāo)，還為剛上市的福瑞達(dá)M50定下年內(nèi)1萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量目標(biāo)以及明年實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛-8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　昌河棄長(zhǎng)安投北汽

　　提起昌河汽車(chē)，上世紀(jì)80年代、90年代該企業(yè)生產(chǎn)的微型面包車(chē)風(fēng)靡一時(shí)，然而進(jìn)入21世紀(jì)由于企業(yè)產(chǎn)品更新速度沒(méi)有跟上市場(chǎng)需求，再加上成本控制能力較弱，昌河汽車(chē)逐漸陷入困境。后經(jīng)歷2007年-2009年的“李耀、周世寧時(shí)代”，昌河汽車(chē)銷(xiāo)量一度好轉(zhuǎn)，虧損額縮小，也就在中國(guó)長(zhǎng)安重組昌河的2009年，公司銷(xiāo)售15.8萬(wàn)輛汽車(chē)，超額完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　“當(dāng)時(shí)昌河汽車(chē)外聘的職業(yè)經(jīng)理人原昌河銷(xiāo)售公司總經(jīng)理黃小冬在產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)策略上做足了功夫，‘D+級(jí)網(wǎng)絡(luò)’的建立為提出的昌河三年復(fù)興計(jì)劃創(chuàng)造了條件?！痹悠?chē)總經(jīng)理周世寧告訴記者。

　　可惜政府部門(mén)主導(dǎo)的一場(chǎng)“拉郎配”徹底終結(jié)了昌河汽車(chē)獨(dú)立發(fā)展的愿望。2009年11月份，中國(guó)長(zhǎng)安重組昌河后，從財(cái)務(wù)、人員、戰(zhàn)略三個(gè)維度對(duì)昌河汽車(chē)實(shí)施重組。派駐人員全面接管昌河汽車(chē)。據(jù)昌河汽車(chē)內(nèi)部人士告訴記者，重組之后，中國(guó)長(zhǎng)安未有資金和車(chē)型導(dǎo)入昌河汽車(chē)，反而計(jì)劃轉(zhuǎn)移昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)，從而引發(fā)了員工罷工。

　　2012年7月份，江西省省長(zhǎng)在一次會(huì)議上表示：“江西將支持鼓勵(lì)昌河汽車(chē)等企業(yè)兼并重組”。至此昌河汽車(chē)脫離中國(guó)長(zhǎng)安擺上了臺(tái)面。

　　在經(jīng)歷了一年多時(shí)間的尋覓后，2013年昌河汽車(chē)最終脫離中國(guó)長(zhǎng)安，投入北汽集團(tuán)“懷抱”。

　　兩東家對(duì)待昌河迥異

　　“北汽去年至今，先后注入昌河汽車(chē)幾十億元資金，用于采購(gòu)和改造廠房設(shè)備。”昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王德惠告訴記者。

　　昌河汽車(chē)總經(jīng)理童政榮透露，在員工福利方面，昌河汽車(chē)目前員工平均工資增幅大概在17%-18%。其中業(yè)績(jī)出色的銷(xiāo)售人員收入增長(zhǎng)了150%，另外研發(fā)人員的工資增幅大概在40%。

　　不僅僅如此，記者注意到，相比中國(guó)長(zhǎng)安派駐人員掌握昌河汽車(chē)總經(jīng)理和昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理職務(wù)不同，北汽重組后的昌河管理層幾乎沒(méi)變，僅派駐公司財(cái)務(wù)總監(jiān)和分管銷(xiāo)售副總經(jīng)理一名。

　　記者在福瑞達(dá)M50上市現(xiàn)場(chǎng)注意到，整個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看不到任何“北汽”的標(biāo)識(shí)，處處體現(xiàn)昌河汽車(chē)作為獨(dú)立品牌發(fā)展的意圖。甚至昌河汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)名片上也僅有“昌河汽車(chē)XX職位”，并無(wú)“北汽集團(tuán)”作為前綴，這與中國(guó)長(zhǎng)安時(shí)代的昌河汽車(chē)有著天壤之別。

　　北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇告訴記者：“北汽集團(tuán)跟昌河重組之后，昌河的各項(xiàng)指標(biāo)，包今年的銷(xiāo)售指標(biāo)、營(yíng)業(yè)收入指標(biāo)，其他一些新工廠、新的生活基地建設(shè)項(xiàng)目，都按照我們年初跟江西省委省政府、集團(tuán)董事會(huì)承諾穩(wěn)步推進(jìn)。

　　今年7月份，北汽集團(tuán)重組昌河汽車(chē)以來(lái)第一個(gè)落地的戰(zhàn)略項(xiàng)目——江西景德鎮(zhèn)洪源基地奠基，工廠項(xiàng)目總投資高達(dá)140億元，規(guī)劃年產(chǎn)45萬(wàn)輛整車(chē)和30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。記者記得，2010年中國(guó)長(zhǎng)安也曾在洪源規(guī)劃建立“年產(chǎn)整車(chē)50萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)30萬(wàn)臺(tái)”的汽車(chē)工業(yè)基地，但中國(guó)長(zhǎng)安最終將新基地放在安徽合肥。

　　據(jù)了解，北汽集團(tuán)未來(lái)將在資金、技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面全方位強(qiáng)力支持昌河，確立昌河汽車(chē)為“北汽集團(tuán)雙品牌之一”，定位為“北汽集團(tuán)南方基地”，并明確了“三步走”的發(fā)展規(guī)劃。

　　所謂“三步走”戰(zhàn)略，就是要通過(guò)“恢復(fù)調(diào)整”、“快速增長(zhǎng)”和“全面發(fā)展”三個(gè)階段，以實(shí)現(xiàn)昌河汽車(chē)產(chǎn)能和實(shí)力整體提升，而2014年成為昌河汽車(chē)恢復(fù)調(diào)整期的關(guān)鍵一年。也是在這一年里，昌河汽車(chē)的新工廠開(kāi)始建設(shè)，希望從此“觸底反彈”。

　　北汽承諾第一車(chē)：福瑞達(dá)M50

　　與中國(guó)長(zhǎng)安重組昌河之后未有車(chē)型導(dǎo)入不同，北汽重組昌河之后承諾通過(guò)導(dǎo)入北汽集團(tuán)雙品牌平臺(tái)車(chē)型、引進(jìn)日本鈴木戰(zhàn)略車(chē)型、聯(lián)合鈴木開(kāi)發(fā)全新車(chē)型，升級(jí)換代現(xiàn)有產(chǎn)品四種方式，全面提升產(chǎn)品水平，均衡發(fā)展合資、自主兩大產(chǎn)品體系，產(chǎn)品涵蓋從B級(jí)車(chē)到微車(chē)，從轎車(chē)到SUV、MPV全系列產(chǎn)品譜系。

　　北汽的承諾并不是“口惠而實(shí)不至”?；趪?guó)內(nèi)高速增長(zhǎng)MPV市場(chǎng)現(xiàn)狀，北汽集團(tuán)將旗下銷(xiāo)量不錯(cuò)的威旺M20衍生車(chē)型福瑞達(dá)M50導(dǎo)入到昌河汽車(chē)，兩車(chē)除了前臉根據(jù)市場(chǎng)定位不同進(jìn)行了較大改動(dòng)，其他諸如內(nèi)飾和動(dòng)力方面沒(méi)有太大變化。

　　童政榮表示：“M20更偏向于商用車(chē)，而M50更接近于家用的緊湊型的MPV。我們?cè)噲D在商用車(chē)和乘用車(chē)之間的交叉方面求一個(gè)突破點(diǎn)?！?/p>

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者查詢(xún)前9個(gè)月MPV市場(chǎng)情況，MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量由去年同期的89.33萬(wàn)輛增長(zhǎng)至133.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近五成（49.1%），成為乘用車(chē)市場(chǎng)中增幅最高的細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌MPV銷(xiāo)量增長(zhǎng)54.2%至113.67萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)85.3%。

　　記者注意到，北汽威旺M20前9個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到50528萬(wàn)輛，位居前三季度MPV銷(xiāo)量第六名。借光威旺M20的銷(xiāo)量成績(jī)，相信福瑞達(dá)M50能以較快速度填補(bǔ)昌河在MPV市場(chǎng)的空白。

　　“福瑞達(dá)M50截至目前已銷(xiāo)售了2500臺(tái)，消費(fèi)者處于一種持幣待購(gòu)的狀態(tài)。在2014年，福瑞達(dá)M50的目標(biāo)銷(xiāo)量在一萬(wàn)臺(tái)左右，而明年設(shè)下了七到八萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。”童政榮透表示。

　　福瑞達(dá)M50的上市只是一個(gè)開(kāi)端，昌河汽車(chē)未來(lái)將利用北汽的資源和技術(shù)支持推出多款新車(chē)型，其中包括小型SUV、轎車(chē)以及MPV等。

　　根據(jù)北汽規(guī)劃，昌河汽車(chē)到2020年將實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)90萬(wàn)輛和產(chǎn)值1000億元，真正成為北汽集團(tuán)自主發(fā)展的中堅(jiān)力量。