新聞源 財(cái)富源

2025年01月23日 星期四

一汽集團(tuán)多位高管被曝遭調(diào)查 子公司陷巨虧泥潭

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-10-31 07:31:08  來(lái)源:新京報(bào)  作者:劉溪若 張潔  責(zé)任編輯:陳晶

  一汽集團(tuán)多位高管被曝遭調(diào)查

  集團(tuán)未作回應(yīng);三季報(bào)顯示,一汽夏利前三季度虧損2.59億

  近日,據(jù)國(guó)內(nèi)某媒體報(bào)道,一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露,巡視組先后兩次進(jìn)駐集團(tuán)之后,已約談150人,同時(shí)有多位管理層人士被帶走調(diào)查。新京報(bào)記者就此向一汽集團(tuán)宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人詢(xún)問(wèn)相關(guān)情況,但截至發(fā)稿前對(duì)方并未給予回應(yīng)。

  此前3名高管遭調(diào)查

  今年7月下旬,隨著今年中央第二輪巡視工作開(kāi)啟,中央第十三巡視組進(jìn)駐一汽集團(tuán),開(kāi)啟了為期一月的巡視工作。

  8月26日,中紀(jì)委通報(bào),一汽大眾原副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李武、一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理周純,因涉嫌嚴(yán)重違法問(wèn)題被吉林省檢察機(jī)關(guān)立案調(diào)查。僅3日之后,中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)布消息,稱(chēng)一汽集團(tuán)原副總經(jīng)理安德武因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法接受調(diào)查。

  當(dāng)時(shí)有分析稱(chēng),一汽集團(tuán)在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié),存在較大的尋租腐敗空間,上述3人也都曾在一汽內(nèi)部擔(dān)任銷(xiāo)售要職。

  9月之后,巡視組再度來(lái)到長(zhǎng)春,二度進(jìn)駐一汽集團(tuán)。

  10月29日下午,中紀(jì)委網(wǎng)站公布了中央巡視組對(duì)一汽集團(tuán)的審查意見(jiàn)反饋。

  巡視組指出,一汽集團(tuán)的問(wèn)題主要是黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任落實(shí)不到位,執(zhí)行“三重一大”制度不力,頂風(fēng)違紀(jì)問(wèn)題時(shí)有發(fā)生;同時(shí),對(duì)此前在2011年巡視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改不力,汽車(chē)銷(xiāo)售、資源配置領(lǐng)域腐敗問(wèn)題多發(fā)。

  昨日,事件再度發(fā)酵。據(jù)媒體報(bào)道,有一汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)媒體透露,巡視組兩次進(jìn)駐審查,規(guī)模龐大,已有150名高管或高級(jí)經(jīng)理被約談,同時(shí)多人被帶走調(diào)查或協(xié)助調(diào)查。

  昨日下午,記者向一汽集團(tuán)內(nèi)部求證目前事態(tài)發(fā)展,但對(duì)方未予回應(yīng)。

  子公司陷巨虧泥潭

  在反腐消息不斷發(fā)酵之外,是一汽集團(tuán)旗下的子公司陷入巨虧泥潭。29日晚間,剛剛發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示,一汽夏利今年前三季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.6億,凈利潤(rùn)虧損2.59億,分別同比下滑38%和149.6%。而此前公布三季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的上市車(chē)企中,包括東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)同比增幅都超過(guò)100%。

  “應(yīng)該說(shuō),近年來(lái)在幾大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)中,一汽的競(jìng)爭(zhēng)力和地位一直在下滑?!逼?chē)行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為,和上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)相比,一汽集團(tuán)資歷最老,盤(pán)子大,但更新升級(jí)的速度較慢。

  “一汽集團(tuán)最大的問(wèn)題,是管理層變動(dòng)太頻繁,集團(tuán)缺乏長(zhǎng)期統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略?!睆堉居卤硎荆^(guò)去十年中,一汽集團(tuán)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的框架上存在矛盾,旗下產(chǎn)品重復(fù)嚴(yán)重,制約了相互發(fā)展。

  在業(yè)內(nèi)看來(lái),2000年之后,一汽并購(gòu)天津夏利,但集團(tuán)同時(shí)開(kāi)發(fā)了歐朗、紅旗、奔騰等同質(zhì)化的產(chǎn)品,讓曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)轎車(chē)霸主夏利難以轉(zhuǎn)型升級(jí),逐步走到下滑和虧損的邊緣。

熱圖一覽

高清圖集賞析

  • 股票名稱(chēng) 最新價(jià) 漲跌幅