美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日下午(北京時(shí)間23日)，美國馬薩諸塞州交通局正式批準(zhǔn)向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標(biāo)中首次勝出。

　　據(jù)北車美國公司總經(jīng)理盧西偉介紹，這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標(biāo)，中國北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。最終中國北車勝出。這也是繼中國北車2011年獲得法國罐車的訂單后，再次獲得歐美國家的軌道交通裝備整車訂單。自此，中國北車軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的覆蓋。

　　這批地鐵列車為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運(yùn)行的快速運(yùn)輸車輛，車體采用不銹鋼材質(zhì)，采用全動(dòng)車結(jié)構(gòu)，其中橙線列車載客量類似于國內(nèi)目前大量使用的B型車，紅線列車載客量更大，類似于國內(nèi)大型城市所使用的A型車。列車運(yùn)營時(shí)速102公里。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計(jì)能夠每年運(yùn)行12.9萬公里，服務(wù)年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全要求等方面采用美國標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國北車是世界最大的地鐵車輛供應(yīng)商，近五年來占據(jù)全球地鐵車輛22.4%的市場份額。中國北車的地鐵車輛能登陸美國，除了其經(jīng)營業(yè)績外，還依賴其領(lǐng)先的研發(fā)制造技術(shù)和可靠的生產(chǎn)工藝組織能力。

　　波士頓地鐵始建于1897年，是世界上最早建成地鐵的城市之一。作為世界上城市軌道交通歷史最為悠久、線路最為密集的國家之一，美國對(duì)城市軌道交通車輛具有持續(xù)的需求。

　　近年，中國北車地鐵列車出口簽下不少訂單。

　　今年六月，中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司與菲律賓交通部簽訂出口合同，為馬尼拉城市軌道交通3號(hào)線提供輕軌列車，合同金額約為5.4億元，是我國獲得的首個(gè)菲律賓城鐵車輛訂單。據(jù)介紹，首列車計(jì)劃在18個(gè)月內(nèi)交付。

　　此前2009年4月，中國北車長春軌道客車股份有限公司與中國鐵道建設(shè)(香港)有限公司在香港簽訂了沙特麥加朝覲線地鐵車輛供貨合同，項(xiàng)目包括17組共204輛A型高檔地鐵車。

　　同年，11月，北車長客與巴西里約Metro Rio公司簽訂了總值1.6億美元(約11億元人民幣)合同，為巴西里約1A線提供地鐵車輛。當(dāng)年6月30日，北車長客還與巴西里約州簽署了120輛郊線電動(dòng)車組項(xiàng)目采購合同。市場預(yù)計(jì)，巴西里約對(duì)新車的需求會(huì)一直持續(xù)到2025年。