昨日，神州租車以10.42港元收盤，跌4.93%。對此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為有兩大原因：第一，受大勢拖累，近五個月以來，港股首次跌破24000點；第二，由于其上市首日股市沖得太高，不少股民獲利回吐。

　　籌集資金搞擴張

　　作為剛剛在港掛牌上市的國內(nèi)汽車租賃行業(yè)第一股，神州租車開盤當(dāng)日股價大漲了28.94%，報收10.96港元，市值達(dá)251億港元。神州租車以招股價區(qū)間上限8.50元定價，預(yù)測凈籌資34.49億港元，神州租車表示，融資所得款項的65%將用于采購新車。

　　企業(yè)上市的目的主要是為了募集資金，對現(xiàn)在發(fā)展速度極快且競爭日趨激烈的租車行業(yè)來講，沒有后續(xù)的資金的支持，企業(yè)規(guī)模很難擴大。業(yè)內(nèi)專家李振平表示，對于神州租車來說，要想在租車市場上長期保持其龍頭地位，新車的保有量至關(guān)重要，而這則需要大規(guī)模的資金投入。

　　此外，隨著一些風(fēng)投和汽車制造商也先后挺進(jìn)租車業(yè)，該市場的競爭也由此變得更為激烈，而神州也只有不斷完善自己才能更好地鞏固其在行業(yè)中的地位。

　　租車市場迎來黃金期

　　有統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2005年中國租車市場的車隊規(guī)模僅約4.8萬輛，2011年則迅速攀升至21.5萬輛。而今年中國的汽車租賃市場份額將達(dá)到390億人民幣，用于租賃的汽車將達(dá)到43萬輛。

　　對于租車消費的快速提升，李振平分析表示，這在很大程度上得益于近年國內(nèi)不少城市為緩解道路交通擁堵而實施限牌的相關(guān)政策?！霸撜咴趪?yán)重制約國內(nèi)私家車發(fā)展的同時，無疑將使國內(nèi)正在興起的租車行業(yè)迎來發(fā)展黃金期”。

　　有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計顯示，現(xiàn)時國內(nèi)擁有駕照的人數(shù)已超過2.6億人，但私家車的保有量僅約1.2億輛。羅蘭貝格預(yù)測，在未來10-15年中國將會有近10億人擁有駕照，而中國的道路資源將最多只能承載約3億輛機動車，這意味著將有近7億有照無車的“本本族”。

　　李振平還分析認(rèn)為，公車改革全面實施，使200萬輛公車中大部分被淘汰，其中相當(dāng)一部分需要租車市場來代替，因此這也為租車市場帶來巨大商機。