俄媒：2016年上半年中國車企擴(kuò)大在俄市場份額

• 我國自主品牌汽車出口未脫困境 海外擴(kuò)張仍艱難

  多數(shù)車企海外擴(kuò)張之路步履維艱，樹立品牌應(yīng)重于追求數(shù)量　　來自海關(guān)總署和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)均顯示，今年1-2月，我國汽車出口的表現(xiàn)不容樂觀。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國出口汽車及汽車底盤4萬輛，同比下降42.86%，環(huán)比下降20.00%；1月出口金額為6.28億美元，同比下降37.54%，環(huán)比下降37.45%。

  2016-03-21 07:17

  分享

• 奔馳4款車型零整比超600% 豪車車企被指靠修賺錢

  所謂汽車“零整比”，即將一輛車全部零配件的價(jià)格總和與汽車整車銷售價(jià)格之間的比值，零整比越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高。長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，“兩協(xié)會(huì)”發(fā)布100款常見車型零整比中，包括奧迪、寶馬、奔馳等23款德系車型。

  2016-04-25 09:19

  分享

• 廣州開發(fā)區(qū)劍指“機(jī)器人”產(chǎn)業(yè)世界冠軍

  “說實(shí)話，智能裝備產(chǎn)業(yè)的前沿核心技術(shù)仍然掌握在歐美發(fā)達(dá)國家手里。政府搭建這樣一個(gè)平臺(tái)，就是為了能夠增加雙方企業(yè)的信任感，讓我們的企業(yè)克服恐懼感，大膽‘走出去’學(xué)習(xí)、引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)?！敝艹删屯嘎?，今年不僅籌建了中以機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)基地，還發(fā)起設(shè)立中以機(jī)器人及智能制造產(chǎn)業(yè)基金。

  2016-06-29 07:00

  分享

• “廉價(jià)”之路不好走

  要知道，中國自主品牌是靠低端市場安身立命的，打拼這么多年，已經(jīng)在品牌力、產(chǎn)品力及研發(fā)能力方面有了較大提升，現(xiàn)在已經(jīng)躍躍欲試，準(zhǔn)備進(jìn)軍中高端市場，向合資品牌叫板呢，而后者卻要下探低端，在自主品牌的一畝三分地挖寶，人家怎能容他。 另外，從中國汽車市場的消費(fèi)趨勢來看，消費(fèi)者雖依然喜歡廉價(jià)，但對(duì)于品質(zhì)的要求更高了，而這種來自需求側(cè)的變化可能成為合資廉價(jià)車路線能否行得通的最終決定因素。

  2016-06-06 08:32

  分享

• 春節(jié)因素?cái)_動(dòng) 2月車市趨冷

  受益于SUV市場的快速增長，中國品牌車企看到了彎道超車的希望。在2月銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，以長城汽車、長安汽車、江淮汽車為代表的中國品牌車企占據(jù)半壁江山，助力中國品牌乘用車市場占有率不斷提升。

  2016-03-11 00:56

  分享

• 2月車市趨冷:春節(jié)因素?cái)_動(dòng) 產(chǎn)銷同比雙雙下滑

  受益于SUV市場的快速增長，中國品牌車企看到了彎道超車的希望。在2月銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，以長城汽車、長安汽車、江淮汽車為代表的中國品牌車企占據(jù)半壁江山，助力中國品牌乘用車市場占有率不斷提升。

  2016-03-11 07:58

  分享

• 現(xiàn)代起亞在華決策提速：調(diào)整進(jìn)口車業(yè)務(wù) 縮減匯報(bào)層級(jí)

  汽車市場分析師張志勇此前對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，韓國品牌的品牌價(jià)值與形象在中國市場中，仍然屬于相對(duì)較低的層面，缺乏高端品牌是制約韓系品牌進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)重要因素。 目前韓系品牌在華的實(shí)際市場競爭力仍然是 “性價(jià)比”，而在品牌力更優(yōu)的日系品牌與德系品牌的競爭中，以現(xiàn)代起亞為首的韓系品牌失去了制勝法寶。 與此同時(shí)，同樣依靠SUV和性價(jià)比作為賣點(diǎn)的部分自主品牌也遭遇了銷量下滑局面，因此，如何提升品牌力將成為現(xiàn)代起...

  2016-07-05 07:14

  分享

點(diǎn)擊查看更多