車市風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)再響 金九銀十或現(xiàn)慘烈廝殺

　　8月2日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)正式公布了7月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，49.5%的指數(shù)比上月降低了10.2個(gè)百分點(diǎn)，標(biāo)志著庫(kù)存降到了警戒線以下。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1289.2萬(wàn)輛和1283萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)6.5%和8.1%，高于上年同期3.9和6.7個(gè)百分點(diǎn)。6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量比上月略有下降，與上年同期相比，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速均達(dá)10%以上。6月產(chǎn)銷率達(dá)到101.1%，企業(yè)庫(kù)存繼續(xù)下降。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三在發(fā)布會(huì)上表示，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)50%將成為分水嶺，倘若調(diào)查顯示的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)低于50%，就說(shuō)明車市相對(duì)活躍，總需求比較旺盛。

　　從需求側(cè)看，一反常態(tài)的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)下降，體現(xiàn)了車市回暖的征兆。事實(shí)上，7月歷來(lái)是車市的淡季。夏季帶來(lái)的高溫和災(zāi)害天氣會(huì)讓更多消費(fèi)者打消出門購(gòu)車的意愿，從而影響汽車銷售形勢(shì)，造成庫(kù)存堆積。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，7月庫(kù)存降低歸功于經(jīng)銷商提前舉辦展會(huì)，但接下來(lái)的“金九銀十”，為了迎接可能到來(lái)的消費(fèi)熱潮，新車密集發(fā)布與老車型“同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)”，廠家勢(shì)必會(huì)提高批發(fā)量。經(jīng)銷商依然存在著庫(kù)存增多的風(fēng)險(xiǎn)。

　　“許多經(jīng)銷商把原本放在秋季的展會(huì)都提前挪到了7月，我們可以從各種宣傳報(bào)道中看見，很多地方7月就辦了車展?！崩蓪W(xué)紅表示，汽車展覽會(huì)及促銷活動(dòng)對(duì)銷量起到了拉動(dòng)作用，甚至在很多地區(qū)，將汽車開進(jìn)超市、購(gòu)物中心進(jìn)行外展也出乎想象的火爆，有力地促進(jìn)了一波消費(fèi)，提前釋放了一部分購(gòu)車需求。

　　在經(jīng)歷了六七月的庫(kù)存數(shù)據(jù)波動(dòng)之后，郎學(xué)紅預(yù)計(jì)8月將會(huì)延續(xù)7月的良好趨勢(shì)。今年6月熱得比往常早，所以8月部分地區(qū)天氣就會(huì)開始逐漸轉(zhuǎn)涼。溫和的天氣可以逐漸消除極端天氣對(duì)于汽車銷售的不利影響，充分釋放旺季購(gòu)車需求。

　　同時(shí)，即將到來(lái)的9月是新生入學(xué)的重要時(shí)間點(diǎn)，為了能更好更方便地送孩子上學(xué)，許多無(wú)車家庭在8月會(huì)計(jì)劃購(gòu)買汽車。多重需求將從8月開始對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生利好刺激，汽車銷量有望上升。

　　從供給側(cè)看，今年8月有8款新車陸續(xù)上市，隨之到來(lái)的九十月，經(jīng)銷商將面臨新車舊車一起銷售的局面。但九十月又是傳統(tǒng)的車輛銷售旺季，為了迎接車市的“金九銀十”，廠家一定會(huì)因此提高批發(fā)量。

　　提高批發(fā)量意味著經(jīng)銷商庫(kù)存隨之增加，這樣一來(lái)，經(jīng)銷商會(huì)面臨新車賣出去舊車入庫(kù)的可能，或者舊車賣出去新車存著這兩種局面，同樣存在庫(kù)存增多的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)經(jīng)銷商而言，提前釋放的消費(fèi)需求，同樣有可能為即將到來(lái)的“金九銀十”造成較大壓力。

　　肖政三表示：“汽車銷量仍然會(huì)保持增長(zhǎng)，但具體走勢(shì)怎么樣不好說(shuō)。汽車業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，又是支柱性產(chǎn)業(yè)，跟國(guó)民經(jīng)濟(jì)大勢(shì)聯(lián)系緊密。汽車業(yè)會(huì)跟著GDP趨勢(shì)走，不會(huì)獨(dú)善其身。”

　　從市場(chǎng)大環(huán)境看，去年10月，國(guó)家發(fā)布了1.6L以下排量汽車購(gòu)置稅減半政策，整個(gè)汽車行業(yè)的銷售基數(shù)較大，經(jīng)銷商為了跟去年的數(shù)據(jù)作比較，將會(huì)面臨更大的壓力，這同樣會(huì)增加汽車市場(chǎng)發(fā)展的不確定性。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)GDP增速為6.7%，繼2015年年末GDP首次破7之后下降為6.9%后繼續(xù)下降，這也說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速發(fā)展的新常態(tài)。肖政三認(rèn)為，對(duì)汽車行業(yè)而言，全年的平均增長(zhǎng)幅度將在5%～7%這個(gè)區(qū)間。

　　下半年，隨著新車扎堆兒上市，即將到來(lái)的“金九銀十”或?qū)⒂瓉?lái)慘烈廝殺。對(duì)于汽車廠家而言，正確地估計(jì)市場(chǎng)需求，從而靈活地確定生產(chǎn)量是確保發(fā)展的重中之重。理性預(yù)估市場(chǎng)需求，合理地控制庫(kù)存水平，全方位考慮汽車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，才能有效避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)波動(dòng)。

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