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3、接到乘客投訴后,經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在24h內(nèi)處理,5日內(nèi)處理完畢,并將處理結(jié)果告知乘客。 ——服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 1、預(yù)約響應(yīng)率100%。2、約車(chē)成功率大于或等于80%。3、車(chē)輛相符率100%。4、駕駛員相符率100%。5、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)合格率100%。6、乘客有效投訴率小于百萬(wàn)分之二十。7、乘客投訴處理率100%。8、乘客服務(wù)評(píng)價(jià)不滿(mǎn)意率小于20%。9、第三方調(diào)查乘客滿(mǎn)意率大于或等于80%。
建立車(chē)輛定期檢查、保養(yǎng)制度和完整的車(chē)輛維修、保養(yǎng)檔案,確保按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全性能檢測(cè)。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)隨車(chē)攜帶《預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》、《預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》, 車(chē)內(nèi)設(shè)施配置及車(chē)輛性能指標(biāo)應(yīng)明顯高于當(dāng)?shù)刂髁餮灿纬鲎馄?chē),宜提供互聯(lián)網(wǎng)無(wú)線接入、手機(jī)充電器、紙巾等供乘客使用。 根據(jù)規(guī)定,駕駛員應(yīng)接受崗前培訓(xùn)、繼續(xù)教育制度,備有培訓(xùn)檔案。運(yùn)營(yíng)期間,駕駛員人像等個(gè)人生物特征數(shù)據(jù)也應(yīng)被實(shí)時(shí)采集,以確保線上提供服務(wù)...
與此同時(shí),網(wǎng)約車(chē)新規(guī)為了規(guī)范運(yùn)營(yíng)、防范風(fēng)險(xiǎn)、加強(qiáng)監(jiān)管,也對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、車(chē)輛、駕駛員等提出了相應(yīng)的準(zhǔn)入與約束條件?!吨笇?dǎo)意見(jiàn)》提出,傳統(tǒng)出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià),各地要科學(xué)制定、及時(shí)調(diào)整出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu),建立出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。
(記者張曉鳴)記者昨天從市交通委獲悉,上海將首次試點(diǎn)退休超齡出租車(chē)駕駛員返聘續(xù)約工作,男女從業(yè)年齡均放寬5歲。據(jù)市交通委統(tǒng)計(jì),截至2013年末,上海出租汽車(chē)行業(yè)擁有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛44871輛,駕駛員約8.4萬(wàn)人;單車(chē)日均營(yíng)收988元,駕駛員人均月收入約6500元。
據(jù)介紹,為鼓勵(lì)廣大駕駛員遵紀(jì)守法、安全駕車(chē),銀川市交警分局將對(duì)連續(xù)在三個(gè)記分周期內(nèi)未記分的公路客運(yùn)駕駛員、旅游客運(yùn)駕駛員和出租車(chē)駕駛員發(fā)放“綠色通行證”。 領(lǐng)取“綠色通行證”的駕駛員,在銀川市交警分局任何單位辦理任何業(yè)務(wù)時(shí)均可享受優(yōu)先服務(wù)。
圖說(shuō):交通執(zhí)法人員通過(guò)排摸,終于找到了肇事車(chē)輛和駕駛員。接到曹先生的舉報(bào)后,市交通執(zhí)法總隊(duì)高度重視,對(duì)當(dāng)事駕駛員李某使用無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)車(chē)輛從事非法客運(yùn)的行為進(jìn)行立案調(diào)查。
據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),在中國(guó)大陸地區(qū)涉及20842輛。 據(jù)了解,本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛因設(shè)計(jì)原因,駕駛員側(cè)地毯、腳墊和加速踏板存在缺陷,在駕駛員腳墊未被正確固定的情況下,腳墊會(huì)向前移動(dòng),導(dǎo)致加速踏板可能被堆疊的腳墊卡?。换蛘哂捎诩铀偬ぐ甯浇靥旱陌惭b不規(guī)范,導(dǎo)致加速踏板與其側(cè)面的地毯之間的距離過(guò)小。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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