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德銀稱“Ward汽車集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,新的一年美國(guó)汽車銷售強(qiáng)勁,1月已售出1746萬輛汽車,此數(shù)據(jù)已進(jìn)行過季節(jié)性和年化調(diào)整。這比上一年同期增長(zhǎng)了5%,是過去10年中一月銷售量最多的。” 銷售主要是由低油價(jià)及低利率的刺激而增長(zhǎng),卡車和運(yùn)動(dòng)型車輛的需求大漲。
美國(guó)本土主要車企中,福特3月銷量同比增長(zhǎng)8%,通用汽車僅增長(zhǎng)0.9%,菲亞特克萊斯勒銷量增長(zhǎng)8%,均不及市場(chǎng)預(yù)期。海外車企中,本田當(dāng)月在美國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)9.4%,日產(chǎn)增長(zhǎng)12.7%,好于預(yù)期,豐田銷量下滑2.7%,顯著不及預(yù)期的增長(zhǎng)5.6%。
30.32萬輛,同比增長(zhǎng)14%;而另一家合資公司江鈴汽車銷售8.24萬輛,同比下降10%。 運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)仍是中國(guó)消費(fèi)者的最愛。福特公司數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,福特翼搏、翼虎、銳界、探險(xiǎn)者和撼路者銷量跨越10萬輛關(guān)口,同比增長(zhǎng)27%。福睿斯繼續(xù)位居福特最暢銷汽車首位,今年前4個(gè)月銷量超過8.48萬輛,同比增長(zhǎng)69%。 美國(guó)另一巨頭通用汽車公司5日公布的數(shù)據(jù)顯示,通用今年前4個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量創(chuàng)紀(jì)錄,達(dá)124萬輛,...
這是濟(jì)南二機(jī)床為美國(guó)福特提供的第9條大型沖壓線,標(biāo)志著具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界先進(jìn)水平的“中國(guó)制造”大型沖壓裝備在國(guó)際高端市場(chǎng)取得又一個(gè)“戰(zhàn)果”。 據(jù)了解,濟(jì)南二機(jī)床為福特伍德黑文工廠提供的7100噸大型沖壓線,是一條代表當(dāng)今世界最先進(jìn)水平的大型高速、智能沖壓生產(chǎn)線。此前濟(jì)南二機(jī)床為福特提供的8條沖壓線均是安裝在新建車間或改造后的新車間,而第9條沖壓線將安裝在福特上世紀(jì)六十年代的。
6月份的銷售尤為強(qiáng)勁,與5月份相比有明顯上漲。6月份美國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)2.5%至150萬輛。福特、本田、菲亞特克萊斯勒、現(xiàn)代和日產(chǎn)6月銷量均出現(xiàn)上漲。但通用、大眾和豐田汽車銷量下滑。 美國(guó)汽車年銷售量目前已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)六年的增長(zhǎng),去年達(dá)到1750萬輛,目前銷量趨于穩(wěn)定。去年上半年美國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)4%,為今年上半年增速的兩倍多。 但美國(guó)市場(chǎng)份額最大的幾家汽車廠商的銷售卻出現(xiàn)下滑。
6月份的銷售尤為強(qiáng)勁,與5月份相比有明顯上漲。6月份美國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)2.5%至150萬輛。福特、本田、菲亞特克萊斯勒、現(xiàn)代和日產(chǎn)6月銷量均出現(xiàn)上漲。但通用、大眾和豐田汽車銷量下滑。 美國(guó)汽車年銷售量目前已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)六年的增長(zhǎng),去年達(dá)到1750萬輛,目前銷量趨于穩(wěn)定。去年上半年美國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)4%,為今年上半年增速的兩倍多。 但美國(guó)市場(chǎng)份額最大的幾家汽車廠商的銷售卻出現(xiàn)下滑。
該公司對(duì)其柴油汽車違反環(huán)保法一事早已知情。法院規(guī)定大眾汽車必須在當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日的最后期限前決定如何處置這些柴油汽車。 知情人士表示,這家德國(guó)汽車制造商已原則上和美國(guó)環(huán)保部門達(dá)成協(xié)議,通過回購(gòu)和修理相結(jié)合的方法處置美國(guó)境內(nèi)受此次危機(jī)事件影響的約60萬輛汽車。
公司還考慮在中國(guó)生產(chǎn)汽車。 在韓國(guó)自貿(mào)協(xié)定伙伴國(guó)家中,美國(guó)是雙龍汽車唯一沒有進(jìn)入的國(guó)家。在美國(guó),各汽車廠商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,且消費(fèi)者保護(hù)制度齊全,因此在沒有充分準(zhǔn)備的情況下貿(mào)然進(jìn)入可能會(huì)遭到巨大損失。崔鐘植說,自己很清楚美國(guó)是個(gè)不簡(jiǎn)單的市場(chǎng),因此打算用3-4年做好萬全準(zhǔn)備后再進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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