GS4正面40%偏置碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(C-NCAP官方圖片)。
C-NCAP和廣汽均未找到電池保護(hù)套丟失原因
最近，廣汽傳祺GS4在安全碰撞試驗(yàn)中因發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火被降級的新聞在業(yè)界持續(xù)發(fā)酵。不僅因?yàn)檫@是在中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP(中國新車評價(jià)規(guī)程)2015版的碰撞試驗(yàn)中首次出現(xiàn)的情況，而且也因?yàn)閭黛鱃S4是月銷超過2.6萬輛、沖進(jìn)SUV銷量排名第二名的車型，涉及面很廣。
在7月1日C-NCAP公布的2016年第二批車型碰撞試驗(yàn)結(jié)果中，廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司生產(chǎn)的傳祺牌/Trumpchi GAC6450A2C5A型多用途乘用車(傳祺GS4 200T G-DCT尊貴版)，由于在碰撞試驗(yàn)結(jié)束后三分鐘內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火，按照2015版C-NCAP的規(guī)則，被降一星，最終得到了4星評價(jià)等級，這也是自2015年版C-NCAP車型測試以來首次出現(xiàn)因試驗(yàn)后起火而被降星的車型。
實(shí)際上，讓人感到驚訝的不僅是GS4在碰撞中出現(xiàn)明火的事件本身，而是對于為何出現(xiàn)這種情況、是否是小概率事件、設(shè)計(jì)是否存在缺陷、是否需要召回等種種疑問，目前均沒有明確答案。C-NCAP只給出了“碰撞結(jié)束后3分鐘內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火，因此下降一個(gè)星級”的結(jié)果，而沒有給出具體原因，這對于致力于汽車安全技術(shù)研究，公正、公平評價(jià)每一款車型，為消費(fèi)者提供購車指導(dǎo)為目的的機(jī)構(gòu)來說，顯然是不負(fù)責(zé)任的。而作為生產(chǎn)廠家的廣汽，在后面也只給出了這樣的解釋：發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停裝置在撞擊之后電源短路導(dǎo)致電源短暫起火，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)起火，對整體安全沒有影響。而且其強(qiáng)調(diào)在車內(nèi)沒有找到出廠標(biāo)配的，作用是絕緣、阻燃、隔熱的電池保護(hù)套。
眾所周知，C-NCAP試驗(yàn)用車都是在品牌4S店隨機(jī)購買的商品車。那么，為什么沒有找到應(yīng)該作為出廠標(biāo)配的電池保護(hù)套？是偶然事件還是生產(chǎn)過程中存在漏洞，這些都沒有明確說明。不管是GS4質(zhì)量存在缺陷或是偶然原因?qū)е缕鸹?，無論是C-NCAP還是廣汽乘用車都該做出詳細(xì)說明，給消費(fèi)者一個(gè)明確的答案。據(jù)北京晨報(bào)記者了解，傳祺GS4實(shí)際上是2016年C-NCAP第一批參加碰撞車型，本應(yīng)該4月北京車展時(shí)公布碰撞結(jié)果，由于廣汽方面對結(jié)果存在異議才時(shí)隔3個(gè)月后公布結(jié)果。從目前情況看，顯然雙方都沒有找到電池保護(hù)套丟失的原因。而這個(gè)電池保護(hù)套是否是在碰撞過程中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火的關(guān)鍵原因也沒有明確說明。
安全無小事。此次實(shí)驗(yàn)是在50km/h的速度下撞擊剛性物體，發(fā)動(dòng)機(jī)艙即出現(xiàn)明火，而在實(shí)際行車中，撞擊速度很可能遠(yuǎn)不止50km/h，由此產(chǎn)生的后果可能更嚴(yán)重。試想，一旦發(fā)生高速撞擊，油箱油路受損，再加上電池短路，由于汽油的揮發(fā)性，即使加上保護(hù)套也很有可能無濟(jì)于事，這種后果對于車內(nèi)駕乘人員來說，很有可能就是生命的代價(jià)。
雖然目前路上行駛的傳祺GS4并沒有發(fā)生碰撞起火事件，但不代表不會(huì)發(fā)生，畢竟C-NCAP碰撞測試已經(jīng)出現(xiàn)了前車之鑒。所以，GS4碰撞后起火絕不是小事。無論是C-NCAP還是生產(chǎn)廠家都應(yīng)該查明原因，還消費(fèi)者一個(gè)真相。
客觀地說，廣汽傳祺這幾年發(fā)展迅速，憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品贏得了消費(fèi)者的信賴。而傳祺GS4憑借超高顏值、不錯(cuò)的性能和合理的價(jià)格，銷量節(jié)節(jié)攀升。在今年4月份沖進(jìn)SUV銷量第二名之后，5月份又創(chuàng)出了26019輛的好成績，是中國自主SUV的驕傲。越是這樣，越需要企業(yè)的責(zé)任心。希望廣汽此次能本著有則改之無則加勉的態(tài)度，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真檢查、查漏補(bǔ)缺，還消費(fèi)者一個(gè)安心。
免責(zé)聲明：中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
中國財(cái)經(jīng)客戶端
中國財(cái)經(jīng)微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
其中鞭打試驗(yàn)分?jǐn)?shù)排名第一，側(cè)碰試驗(yàn)滿分，不算加分的話，在本批次所有車型中得分最高，成為繼寶駿730后，又一款獲得C-NCAP五星安全評定的寶駿品牌車型。 據(jù)悉，寶駿560按照C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，采用高強(qiáng)鋼占比超過55%的3H結(jié)構(gòu)一體化車身，大量使用抗拉強(qiáng)度超過1200Mpa的超高強(qiáng)鋼材，配合世界領(lǐng)先的熱成型沖壓工藝和激光拼焊工藝，最大程度的為駕乘者支撐起安全座艙。 在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。
與之前版本相比，《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》的安全碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了多項(xiàng)提高，完善了諸多安全細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，大幅加大五星難度。其中，產(chǎn)自江鈴汽車的福特撼路者不僅以55.8分的總成績斬獲五星，更是非承載式中大型SUV參加C-NCAP碰撞測試的第一個(gè)五星安全冠軍。連同去年獲得的澳洲A-NCAP五星成績，福特撼路者的“雙五星戰(zhàn)績”凸顯了這款全路況智驅(qū)SUV全球同一的精湛品質(zhì)和全面領(lǐng)先的安全性能，也是福特“五星SUV家庭”的一員新“撼...
寶駿560按照C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，采用高強(qiáng)鋼占比超過55%的3H結(jié)構(gòu)一體化車身，大量使用抗拉強(qiáng)度超過1200Mpa的超高強(qiáng)鋼材，配合世界領(lǐng)先的熱成型沖壓工藝和激光拼焊工藝，最大程度的為駕乘者支撐起安全座艙。 在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，前排乘員的兩個(gè)正面氣囊均及時(shí)展開，假人頭部與氣囊。
這也就意味著該款車型符合了C-ECAP對車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放5項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)的綜合認(rèn)證要求，這也是繼2015年觀致3轎車取得C-NCAP碰撞測試首個(gè)5+星級評價(jià)后，為觀致汽車贏得的又一項(xiàng)“安全”殊榮。 據(jù)了解，跟專注于碰撞安全評測的C-NCAP不同，C，在涂裝過程中。
中國汽車技術(shù)研究中心介紹說，本次發(fā)布結(jié)果的7款車型中，包括2款A(yù)類車，2款B類車，2款SUV車型和1款MPV車型，試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買而來。其中3款車型為企業(yè)自愿申請?jiān)u價(jià)。 本期試驗(yàn)于2016年1月11日開始，至4月15日結(jié)束。
車內(nèi)布局合理，方便車主放置隨身物品。至于大件行李，新K2約500L的后備箱容積，完全可與中高級車型的行李箱空間媲美。
而在嚴(yán)苛的C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，K2以優(yōu)異的成績加冕五星級安全評價(jià)，并榮獲J.D.POWER小型車類別新車質(zhì)量調(diào)查第一名。其體現(xiàn)出貼心、細(xì)膩、可靠的品質(zhì)感，在同類車型中可謂一枝獨(dú)秀。
在此次發(fā)布的8款車型中，包括1個(gè)A類乘用車、5個(gè)SUV和1個(gè)MPV，另外還有第一批的傳祺GS4，由于此前廠家對結(jié)果存在異議，經(jīng)確認(rèn)此次一同發(fā)布。 評價(jià)結(jié)果顯示，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司的吉普牌/JEEP GFA6460CTCB型多用途乘用車（自由光2.4L專業(yè)版 智能包）等6家車企的6款車型獲得5星級評價(jià)，其中比亞迪汽車有限公司的比亞迪宋表現(xiàn)最好，以58分的最高得分奪得第一名。而廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司傳祺GS4車型獲得4星級，東風(fēng)風(fēng)...
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日報(bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺
