自英國脫歐公投以來， 日元不斷升值，豐田、日產(chǎn)等日本汽車制造商受英國脫歐的影響漸趨明顯，年利潤收益前景出現(xiàn)四年來的首次下降。
據(jù)平均估計(jì)，自6月23日英國脫歐公投以來，全球最大汽車制造商豐田的凈收入的平均預(yù)測(cè)值跌至165億美元。四位分析師均下調(diào)了4月1日起始的第一財(cái)年的預(yù)期值，平均降幅高達(dá)23億美元。英國公投結(jié)果引發(fā)了日元18年以來最高單日漲幅，使得2016年日元兌美元匯率上漲17%，為發(fā)達(dá)國家中最高漲幅。
且由于英國脫歐引發(fā)日元升值使得海外收入的價(jià)值下降，預(yù)計(jì)日產(chǎn)、佳能的利潤也將下跌。歐洲經(jīng)濟(jì)增長的擔(dān)憂和貨幣增值正給出口蒙上陰影，此前安倍為使作為亞洲第二大經(jīng)濟(jì)體的日本從通貨緊縮中解救出來所采取的一系列措施或都將化為泡影。
Japan Macro Advisors駐東京的首席分析師Takuji Okubo表示：“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)已經(jīng)走到了終點(diǎn)。日元飆升將是英國脫歐對(duì)日本造成的最大影響，日本企業(yè)的利潤將會(huì)下跌，跌幅將由日元漲幅決定。日元匯率中間價(jià)極有可能瘋漲至1美元對(duì)90日元。大和證券預(yù)測(cè)，基于平均1美元對(duì)100日元，1歐元對(duì)115日元的匯率中間價(jià)，在本財(cái)年內(nèi)，200家日本最大企業(yè)收益將下跌3.6%。
由高盛集團(tuán)的Kota Yuzawa 帶領(lǐng)的駐東京分析師團(tuán)隊(duì)在一篇報(bào)道中寫道：“日元相對(duì)好幾種貨幣上漲給日本汽車制造商造成重壓，隨著英國公投脫歐，我們不斷修改高盛集團(tuán)的預(yù)測(cè)?！痹摷瘓F(tuán)將豐田本財(cái)年預(yù)計(jì)盈利降低21%，至1.78萬億日元(約合174億美元)。
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當(dāng)然，年中流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)總體可控，也意味著央行實(shí)施降準(zhǔn)可能性較低，且在匯率維穩(wěn)壓力下，逆回購、MLF等操作利率被下調(diào)的條件不充分，市場利率仍將面臨前期底部的約束?？傊?，資金面安然跨過半年末時(shí)點(diǎn)的可能性較大，未來流動(dòng)性總體無恙，波動(dòng)性有望下降，但貨幣政策穩(wěn)健基調(diào)更趨明確，央行對(duì)機(jī)構(gòu)流動(dòng)性需求傾向管“夠”但不管“飽”，貨幣市場流動(dòng)性已難現(xiàn)極度寬裕的局面?！耙粠б宦?。
美國2015年11月新屋銷售年化月率為4.3%，好于預(yù)期的2%，而前值為10.7%。但美國11月新屋銷售總數(shù)不及預(yù)期且前值被下修庫存和銷售月率雙雙減少，意味著美國第四季度經(jīng)濟(jì)將大幅放緩，并且ISM庫存數(shù)據(jù)也不及預(yù)期，市場猜測(cè)美國第四季度GDP將從2%大修下調(diào)至1%以下，利空美元。
創(chuàng)業(yè)板方面，OLED等前期的大熱點(diǎn)，在市場活躍的狀態(tài)下依然會(huì)有比較好的投資機(jī)會(huì)，不過要回避近期漲幅太高的個(gè)股。 ■市場熱點(diǎn) 券商板塊迎催化劑 隨著大盤2季度橫盤整理，市場等待不確定性因素逐步釋放，期間包括互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管、證監(jiān)會(huì)重組新規(guī)、人民幣納入MSCI指數(shù)落空、英國公投脫歐、美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期等利空因素已得到消化，未來可以預(yù)期，市場向下空間已十分有限，而下半年深港通即將推出，券商板塊正經(jīng)歷利好因素催化。 數(shù)據(jù)顯示...
因此，與A股的淡定相比，上周五港股受英國脫歐事件沖擊較大。恒生指數(shù)收盤雖然保住了2萬點(diǎn)大關(guān)，但盤面上與英國經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切的個(gè)股全線大跌。 英國業(yè)務(wù)占其列賬基準(zhǔn)收入25.9%的匯豐控股，上周五盤中一度急挫超過12%，觸及44.5港元，為2009年3月以來的新低，收盤跌幅收窄至6.59%，報(bào)47.45港元。歐洲（包括英國）業(yè)務(wù)占其去年收入比例為6.1%的渣打集團(tuán)跌9.48%，為2012年8月以來最大跌幅。
預(yù)期，但GDP報(bào)告同時(shí)顯示，企業(yè)利潤大幅下滑，這令人擔(dān)心。 近日，美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，受家庭開支數(shù)據(jù)的強(qiáng)勁提振，美國去年四季度經(jīng)濟(jì)增速比市場預(yù)期的更快。具體來說，美國四季度實(shí)際GDP年化季率終值+1.4%，預(yù)期+1%，前值+1%；GDP平減指數(shù)終值0.9%，預(yù)期0.9%，前值
因低燃油價(jià)格和高需求雙重作用，全球航空業(yè)迎來了凈利潤大增的黃金時(shí)期，國內(nèi)幾大航空公司利潤一度刷新歷史紀(jì)錄。主戰(zhàn)場在廣州的南航，去年一年新開通了廣州飛往意大利羅馬、新西蘭基督城、肯尼亞內(nèi)羅畢和深圳至澳大利亞悉尼、阿聯(lián)酋迪拜等“一帶一路”客運(yùn)航線15條。
這已經(jīng)是江蘇斯太爾第二個(gè)年度未能完成業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，截至3月29日，A股總計(jì)有51家上市公司在年報(bào)中公布商譽(yù)值同比減少。 與A股公司并購案迅速增長相伴的是商譽(yù)總額上升。商譽(yù)中青寶、浙報(bào)傳媒、博瑞傳播、掌趣科技、奧飛動(dòng)漫等公司最近三年都進(jìn)行了很多游戲資產(chǎn)的并購，最終表現(xiàn)均不盡如人意。
去年12月到今年1月，整體呈現(xiàn)材強(qiáng)料弱的格局，鋼廠利潤修復(fù)。目前，鋼廠虧損面較前期已收窄。截至2016年2月19日，鋼鐵行業(yè)虧損面為74.23%，較前期虧損面積息會(huì)議。一旦某些事件偏向利空，市場就可能立即掉頭?！睆堨o靜提醒，3月中旬將公布1-2月的房地產(chǎn)投資增速，該結(jié)果若低于市場預(yù)期或明顯低于前值，同樣可能成為商品回落的誘因。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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