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這也意味著,高田公司所生產(chǎn)的安全氣囊可能會(huì)猛烈膨脹,從而導(dǎo)致金屬彈片在車廂內(nèi)迸射。在美國,這種事故已被指導(dǎo)致11人死亡,100余人因此受傷。美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)上月表示,除非高田公司能夠證明其安全性,否則該公司生產(chǎn)并用于美國車輛的大約8500萬個(gè)未召回安全氣囊增壓泵最終將被召回。 另外,這筆特別虧損也表明,日本高田公司的召回成本正在大幅上升。
確定破裂問題的根本原因阻礙了汽車制造商和供應(yīng)商如何分擔(dān)成本的決定。 杰富瑞的分析師Takaki Nakanishi 2月24日稱由高田氣囊召回所產(chǎn)生的費(fèi)用總計(jì)約6078億日元。他寫道,“不難想象,如果這些成本被分?jǐn)?,?duì)高田來說,要想重建其財(cái)務(wù)狀況將是十分艱巨的。
隨著召回對(duì)象的增加,召回費(fèi)用總額估計(jì)將超過1萬億日元(約合人民幣606億元),高田公司的經(jīng)營將面臨極其嚴(yán)峻的狀況。高田產(chǎn)安全氣囊的異常破裂在全球至少已導(dǎo)致11人死亡,NHTSA勒令該公司必須在2019年年底前完成在美國的召回。
馬自達(dá)稱,在日本召回了約20萬輛,包括Bongo廂型車、Titan商用卡車和Atenza轎車,生產(chǎn)年份介于2006-2014年。 據(jù)報(bào)道,馬自達(dá)還將召回17.6萬輛日本生產(chǎn)、用于出口的汽車,以及150萬輛在海外生產(chǎn)的汽車。
據(jù)統(tǒng)計(jì),此次召回計(jì)劃預(yù)計(jì)會(huì)有500萬輛車受到影響,其中僅美國地區(qū)就涉及150萬~200萬輛。 【缺陷后果】根據(jù)大陸集團(tuán)的大陸汽車系統(tǒng)向美國交管局(NHTSA)報(bào)告稱,這些存在缺陷的氣囊或無法在撞擊發(fā)生時(shí)正常展開,或可能在無預(yù)警情況下意外彈開。
高田安全氣囊的召回?cái)?shù)量及范圍需要進(jìn)一步擴(kuò)大?!拔覀冾A(yù)測(cè),如果高田從召回風(fēng)波中生還,最終將成為一個(gè)規(guī)模較小的零部件供應(yīng)商。高田氣囊召回?cái)?shù)量的再擴(kuò)大使高田的生存境況面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
美國國家高速公路交通安全管理局4日表示,日本高田公司需要在美國再召回3500萬至4000萬個(gè)存在缺陷的安全氣囊,以修復(fù)可能致命的增壓泵過力迸發(fā)問題。如果得到證實(shí),這意味著全球?qū)⒅辽儆?3起死亡與高田安全氣囊增壓泵問題有關(guān)。
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