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然而幾乎所有的4S店銷售員都是顧客主動詢問后才回答,而一旦評估員進(jìn)店少頃仍無人接待被迫主動發(fā)問時(shí),就意味著4S店難逃低分的命運(yùn)了。 評估員的存在是車企為提高4S店銷售員的服務(wù)意識,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升顧客滿意進(jìn)而促進(jìn)銷售。這本是一個(gè)正面促進(jìn)的舉措,但是在部分4S店看來卻顯得過猶不及。
然而幾乎所有的4S店銷售員都是顧客主動詢問后才回答,而一旦評估員進(jìn)店少頃仍無人接待被迫主動發(fā)問時(shí),就意味著4S店難逃低分的命運(yùn)了。 評估員的存在是車企為提高4S店銷售員的服務(wù)意識,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升顧客滿意進(jìn)而促進(jìn)銷售。這本是一個(gè)正面促進(jìn)的舉措,但是在部分4S店看來卻顯得過猶不及。
經(jīng)過兩家4S店的全車檢測后,并沒有任何一家4S店提出轉(zhuǎn)向助力存在漏油的情況。 ■ 觀察眼 重視售后才能更好地生存 去年3·15期間,央視揭露了多家4S店的售后維修黑幕,放大車輛故障、增加消費(fèi)者的維修成本等問題成為4S店普遍存在的問題。 而早在10年前,新京報(bào)的金手套暗訪調(diào)查就開始關(guān)注4S店的售后服務(wù)環(huán)節(jié),并對京城各品牌4S店的售后服務(wù)進(jìn)行評選。
車主梅女士堅(jiān)稱,她在4S店拿到高達(dá)33萬元的“維修結(jié)費(fèi)單”前,無論是保險(xiǎn)公司還是4S店,都未曾告知車輛的定損金額和維修費(fèi)用如此之高。而4S店則認(rèn)為,這次理賠由保險(xiǎn)公司全額賠付,梅女士提出少付費(fèi)用多開發(fā)票,是意圖從其中賺差價(jià)得利。
” 對此,本報(bào)記者親自走訪調(diào)查了北京地區(qū)幾家4S店發(fā)現(xiàn),4S店收費(fèi)存在混亂現(xiàn)象,其中收費(fèi)差異主要集中在工時(shí)費(fèi)上。據(jù)了解,汽車廠家對4S店的價(jià)格規(guī)范一般只限于整車銷售和配件銷售兩大部分,而售后服務(wù)的工時(shí)費(fèi)則相對彈性。
無獨(dú)有偶,市民任女士的菲亞特轎車,在1月13日下午,被省高速交警總隊(duì)鄭州圃田大隊(duì)攔截,民警此后做出處罰,原因同樣是“使用偽造號牌”。該人員稱,由于他們和經(jīng)銷商屬于合作,而非隸屬關(guān)系,他們只能協(xié)助車主進(jìn)行維權(quán),他建議車主可以訴諸法律途徑,而廠家可以幫助出具相關(guān)證明文件。
面對高庫存壓力,今年以來,已有不少4S店選擇跑路。3月,山東媒體報(bào)道稱,濟(jì)南一個(gè)汽車銷售公司旗下的四家4S店跑路,導(dǎo)致上百輛車拿不到合格證,車輛無法完成上路手續(xù)。 有媒體還報(bào)道稱,2015年上半年,僅北京已有多家4S店倒閉,例如國內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商聯(lián)拓集團(tuán)年初出現(xiàn)資金鏈斷裂,旗下多家4S店倒閉,日系車4S店倒閉的更多。 “4S店已進(jìn)入‘倒春寒’,大范圍倒閉并不是危言聳聽。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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