近日，中級(jí)車市場(chǎng)將迎來一員猛將。備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的北京現(xiàn)代全新中級(jí)車——領(lǐng)動(dòng)即將3月中下旬正式上市。從廣州車展胡歌代言，到下線活動(dòng)再成焦點(diǎn)，再到試駕活動(dòng)博得好評(píng)，短短3個(gè)月，領(lǐng)動(dòng)和胡歌一樣，成為了霸屏男神。

　　不過在充滿競(jìng)爭(zhēng)的中級(jí)車市場(chǎng)中，領(lǐng)動(dòng)要想從中突圍，恐怕還得十八般武藝樣樣精通，這款新車到底有什么底氣闖入市場(chǎng)呢？讓我們一探究竟。

　　外練“時(shí)尚金身”

　　外觀方面，領(lǐng)動(dòng)采用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，在增添了時(shí)尚魅力的同時(shí)，又增添了“Low & Wide”、 “靜中有動(dòng)”的設(shè)計(jì)元素。犀利的燈組造型配合線條愈發(fā)清晰的車頭，讓整車呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感活力。

　　與激進(jìn)車頭相配合的，是領(lǐng)動(dòng)直線上揚(yáng)的腰線，無時(shí)無刻不在散發(fā)出一員猛將的“精氣神”， 0.28的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別中絕無僅有，帶來流暢外觀的同時(shí)，降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，行駛更平穩(wěn)，減小燃油消耗。

　　在車身尺寸方面，領(lǐng)動(dòng)擁有4,610mm×1,800mm×1,450mm的完美三圍。1,800mm的超寬車身和2,700mm的超長軸距全面優(yōu)于競(jìng)品，打造出同級(jí)最寬敞舒適的乘坐空間。

　　此外，領(lǐng)動(dòng)的車尾部分設(shè)計(jì)很有層次感，同樣體現(xiàn)出“精制動(dòng)感”的魅力。修長的尾燈以及后保險(xiǎn)杠中的反光條，與頭燈的設(shè)計(jì)形成很好的呼應(yīng)。尾燈中的三個(gè)獨(dú)立矩形的LED剎車燈，完美展現(xiàn)領(lǐng)動(dòng)在設(shè)計(jì)上的別出心裁。

　　內(nèi)練“智能科技”

　　在越級(jí)配置成為中級(jí)車潮流的當(dāng)下，北京現(xiàn)代一點(diǎn)也不吝嗇，領(lǐng)動(dòng)不但擁有自動(dòng)防眩目外后視鏡、方向盤加熱、駕駛席記憶座椅、副駕駛電動(dòng)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，更有超越級(jí)別界限的后備箱智能開啟等同級(jí)獨(dú)有配置在內(nèi)的多項(xiàng)越級(jí)配置。

　　當(dāng)消費(fèi)者手拎懷抱肩扛著大包小袋，攜帶智能鑰匙來到車尾，領(lǐng)動(dòng)的智能后備廂便自動(dòng)感知智能鑰匙，隨后自動(dòng)開啟廂蓋，不需要進(jìn)行任何特別操作，不僅是同級(jí)別獨(dú)有，相比更高級(jí)別產(chǎn)品配備的這項(xiàng)功能都更加智能，簡(jiǎn)單實(shí)用。

　　更值得炫耀的是，領(lǐng)動(dòng)同時(shí)搭載了蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來駕乘體驗(yàn)的升級(jí)。

　　而領(lǐng)動(dòng)的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)于對(duì)新技術(shù)、新科技敏感的80后、90后來說，吸引力則絕對(duì)爆表。IOS與Android用戶均可在車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車的互聯(lián)。當(dāng)車載多媒體系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián)后，領(lǐng)動(dòng)即刻變身成一臺(tái)大尺寸智能手機(jī)，可以輕松實(shí)現(xiàn)視頻、音頻、導(dǎo)航等多媒體功能，通過屏幕還可實(shí)現(xiàn)反控手機(jī)。相比競(jìng)品，領(lǐng)動(dòng)的這套手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)甩了他們幾條街，要知道，即使在更高級(jí)別的豪華車陣營中，很多車型的手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)也沒有達(dá)到如此豐富的應(yīng)用。

　　此外，領(lǐng)動(dòng)在安全性能上也毫不含糊，新車車身采用了超強(qiáng)張力鋼板，并提供了豐富的安全配置，標(biāo)配前排雙氣囊/側(cè)氣簾、HAC、緊急制動(dòng)提醒、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前駐車雷達(dá)、后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)；車道偏離預(yù)警、膝部氣囊、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，全方位多角度保證駕駛過程的安全性。

　　“下盤扎實(shí)，迅疾如風(fēng)”

　　為順應(yīng)市場(chǎng)大力發(fā)展新能源與小排量汽車的趨勢(shì)，領(lǐng)動(dòng)首次搭載現(xiàn)代汽車最新的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，形成黃金動(dòng)力組合，兼具極佳的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)介紹，該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有領(lǐng)先級(jí)別的210.8N•m峰值扭矩,0-100公里加速時(shí)間為10.26秒，為用戶呈現(xiàn)出色的駕控樂趣。

　　同時(shí)，領(lǐng)動(dòng)還提供同級(jí)獨(dú)有的1.6升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)競(jìng)品中最強(qiáng)的動(dòng)力輸出，高達(dá)95.3kW的最大輸出功率領(lǐng)銜同級(jí)競(jìng)品。匹配157N•m的峰值扭矩，共同造就了領(lǐng)動(dòng)0-100Km/h的加速時(shí)間僅為10.79秒，最高車速可達(dá)204Km/h。

　　得益缸內(nèi)直噴、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、碗型活塞、可變正時(shí)等多項(xiàng)領(lǐng)先級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作用，領(lǐng)動(dòng)1.6 GDi車型的百公里綜合工況油耗為5.9升，全面超越同級(jí)競(jìng)品水平；而1.4T車型的百公里綜合工況油耗僅為5.5升，明顯的油耗優(yōu)勢(shì)令領(lǐng)動(dòng)處于同級(jí)領(lǐng)先水平，為用戶提供了中級(jí)車中最為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，領(lǐng)動(dòng)配備的1.6L和1.4T兩款動(dòng)力平臺(tái)均符合減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，同時(shí)擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力性能，可以說一舉雙得。

　　“破關(guān)力作，劍指巔峰”

　　將現(xiàn)在的中級(jí)車市場(chǎng)比作群雄割據(jù)的大混戰(zhàn)毫不為過，從合資品牌憑借質(zhì)價(jià)比迎來昌盛、到豪華品牌放低身價(jià)、再到近年來自主品牌崛起，面對(duì)中級(jí)車這塊戰(zhàn)略要塞，各大廠商可謂使出了渾身解數(shù)。

　　北京現(xiàn)代此次推出領(lǐng)動(dòng)，可以說是在自己賴以成名的中級(jí)車領(lǐng)域閉關(guān)修煉數(shù)年后，成功破關(guān)的大成之作，外練的“時(shí)尚金身”、內(nèi)修的“智能科技”和飄逸靈動(dòng)的“迅疾身法”，這些殺招勢(shì)必讓這員猛將在中級(jí)車混戰(zhàn)中，開疆拓土，奪得自己的一片天地。