美國環(huán)境保護(hù)署2日證實(shí),德國大眾集團(tuán)旗下數(shù)個(gè)高端品牌的中大型柴油車同樣涉嫌安裝應(yīng)付尾氣排放檢測的“作弊”軟件,涉及大眾“途銳”、保時(shí)捷“卡宴”、奧迪A6和Q5等車型。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為,美監(jiān)管機(jī)構(gòu)的最新發(fā)現(xiàn)將進(jìn)一步?jīng)_擊已經(jīng)遭受“排放門”重創(chuàng)的大眾集團(tuán)。

　　大眾及其旗下保時(shí)捷名牌發(fā)表聲明,否認(rèn)美監(jiān)管機(jī)構(gòu)的說法。

　　最新被發(fā)現(xiàn)的“作弊”車主要配置排量3.0升的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),涵蓋2014年款到2016年款車型,涉及大約1萬輛豪華車。

　　按照美環(huán)境保護(hù)署的說法,涉嫌安裝“作弊”軟件的這些車型在接受尾氣排放檢測時(shí)會自動(dòng)調(diào)至節(jié)油模式,以符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　環(huán)境保護(hù)署辛西婭·賈爾斯說,在檢測結(jié)束的“一秒鐘后”,軟件自動(dòng)調(diào)回“正?！蹦Ｊ?。而在實(shí)際上路測試中,這種“正常”模式產(chǎn)生的尾氣排放量最多超標(biāo)8倍。賈爾斯說,這些車上安裝的“作弊”軟件屬于非法,大眾因此觸犯了美國清潔空氣法案的兩項(xiàng)條款,即制造和銷售裝有“作弊”裝置的汽車,以及制造和銷售不符合美國尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

　　大眾尾氣排放丑聞9月曝光后,美國環(huán)境保護(hù)署和加州空氣治理委員會等監(jiān)管機(jī)構(gòu)對包括大眾在內(nèi)的多個(gè)品牌車輛展開聯(lián)合調(diào)查,以確認(rèn)這些車輛是否存在已知情況以外的違規(guī)問題。

　　美國環(huán)保署稱,除了大眾集團(tuán)旗下車輛新發(fā)現(xiàn)問題外,其他品牌暫未發(fā)現(xiàn)新的違規(guī)。

　　美國眾議院能源和商務(wù)委員會先前就“排放門”丑聞專門展開調(diào)查。對此次新問題,委員會表示“大眾是時(shí)候把事情全部說清楚了”。委員會領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)表的聯(lián)合聲明說,“排放作弊現(xiàn)象到底有多普遍?為何這么長時(shí)間都沒有發(fā)現(xiàn)?”

　　民主黨籍聯(lián)邦參議員理查德·布盧門撒爾認(rèn)為,大眾集團(tuán)應(yīng)該為排放作弊承擔(dān)應(yīng)有責(zé)任,美國政府也應(yīng)該因?yàn)檫@種非法行為而剝奪大眾在美國可能享受到的任何優(yōu)惠待遇。

　　針對美監(jiān)管機(jī)構(gòu)的說法,大眾集團(tuán)立即發(fā)表聲明,否認(rèn)相關(guān)指控,堅(jiān)稱該集團(tuán)并未在所涉車型中安裝“作弊”軟件。