德國(guó)總理安格拉·默克爾4日說，大眾集團(tuán)“排放門”事件的嚴(yán)重程度并不至于損傷德國(guó)經(jīng)濟(jì)的聲譽(yù)。

　　默克爾在接受德國(guó)廣播電臺(tái)采訪時(shí)承認(rèn)，大眾集團(tuán)“排放門”事件“令人吃驚”，但她同時(shí)表示這不會(huì)對(duì)以出口為主導(dǎo)的德國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。

　　默克爾說:“我相信德國(guó)經(jīng)濟(jì)的聲譽(yù)，人們對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心并未動(dòng)搖到不再把我們認(rèn)作是優(yōu)選商業(yè)之地的地步?！?

　　默克爾說，她希望大眾集團(tuán)迅速建立透明機(jī)制，解決問題。

　　與此同時(shí)，歐洲議會(huì)議長(zhǎng)、德國(guó)社會(huì)民主黨人馬丁·舒爾茨在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)說，大眾集團(tuán)“排放門”事件“對(duì)整個(gè)德國(guó)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)沉重打擊”，但他相信大眾是一家“強(qiáng)大的企業(yè)”，有能力度過這次危機(jī)。

　　德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》4日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)多名工程師已在內(nèi)部調(diào)查中承認(rèn)曾于2008年安裝作弊軟件。

　　這家媒體沒有披露這些工程師的身份，也未提及承認(rèn)參與安裝作弊軟件工程師的人數(shù)。但報(bào)道說，這些工程師的證詞尚不足以揪出“排放門”事件的背后主謀。

　　德國(guó)大眾集團(tuán)先前已經(jīng)承認(rèn)，1100萬輛柴油汽車安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”，也就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放操控軟件。利用這一軟件，大眾柴油車接受官方尾氣檢測(cè)時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物，最高達(dá)到美國(guó)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。

　　這1100萬輛汽車中，近500萬為大眾核心品牌汽車。

　　大眾集團(tuán)是世界最大的汽車制造商之一，在“排放門”事件曝光后，外界擔(dān)心整個(gè)“德國(guó)制造”品牌都會(huì)被殃及。德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)先前均出面“滅火”，試圖淡化事件可能帶給德國(guó)經(jīng)濟(jì)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。