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2025年04月23日 星期三

專家稱天津港過火車不會流向市場

  • 發(fā)布時間:2015-08-24 09:32:08  來源:中國質(zhì)量報  作者:佚名  責(zé)任編輯:李春暉

  天津港爆炸事故中,近萬輛汽車在大火中化為空殼。這些慘不忍睹的車輛,最終會去向何處?

  近日有媒體稱,這些過火車因沒有車牌號,很難進(jìn)入汽車解體廠;還有媒體稱,會有部分車經(jīng)修復(fù)后流向市場。眾說紛紜,莫衷一是。

  那么,這些過火車到底會流向何方?過火車為什么不能修復(fù)再使用?中國質(zhì)量報記者就此采訪了相關(guān)專家和業(yè)內(nèi)人士,試圖厘清過火車的最終流向和處理方式。

  市場對過火車說“不”

  “絕對不會流向新車市場!”在接受中國質(zhì)量報記者采訪時,中國汽車流通學(xué)會副秘書長羅磊堅定地表示:“不僅僅是因?yàn)槭鹿屎蠛芏嘬嚻蠹娂姳硎静蛔屖鹿受嚵飨蚴袌觥N覈M(fèi)者保護(hù)法等國家相關(guān)法律已規(guī)定,如果新車有瑕疵,一定要向消費(fèi)者明示?!彼嬖V記者,“一旦被查出過火車流向新車市場,按照消法規(guī)定,要處以重罰?!?/p>

  “二手車市場同樣也會拒絕過火車。”北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝也向中國質(zhì)量報記者表示,這批車也不可能流向二手車市場,因?yàn)檫@些車都是沒有牌照的新車。據(jù)悉,目前我國的二手車市場越來越規(guī)范,去年新執(zhí)行的二手車行認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),明確提出拒絕火燒車、水泡車。

  此外,很多有實(shí)力的二手車公司也紛紛打出誠信牌,承諾堅決杜絕事故車流入市場。他們都有各自的“看家本領(lǐng)”來攔截事故車,為消費(fèi)者把關(guān)。記者了解到,優(yōu)信二手車的“查客”是目前檢查事故車的最佳檢測標(biāo)準(zhǔn)之一:所有的檢查項目和步驟,都是經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鼐亩ㄖ?,檢測師必須按照規(guī)定好的步驟進(jìn)行檢查,拍照、記錄,不可跳過,不可逆行,這樣就避免了人為原因可能產(chǎn)生的疏漏。

  既然如此,這些受損車到底會流向哪里呢?采訪中,很多專家一致認(rèn)為主要有2種方式——或進(jìn)入汽車解體廠拆解,或直接鋼鐵廠回爐。

  不可修復(fù) 但可以拆解

  北京汽車解體廠有限公司副總經(jīng)理褚明在接受中國質(zhì)量報獨(dú)家采訪時表示,對于過火車拆解來說,意義在于作為原材料資源再利用,絕不是零部件再利用。過火車對汽車零部件損傷很大,零部件再利用的可能性很小,但其原材料資源卻仍有很大的再利用價值,在解體廠可以通過分類拆解實(shí)現(xiàn)“剩余價值”?!氨热?,汽車中除了鋼鐵外,還有鋁、銅、塑料等多種成分,這些在拆解廠都可實(shí)現(xiàn)分類處理。”

  在交通事故中,一般碰撞即使是遍體鱗傷也能修復(fù),為什么過火車就非要“一廢到底”呢?

  國內(nèi)頂級知名汽修專家、祥龍博瑞集團(tuán)總工程師魏俊強(qiáng)告訴中國質(zhì)量報記者。首先是這些車沒有修復(fù)價值。因?yàn)橥馊急葍?nèi)燃更“不可救藥”,超高溫燃燒會造成車身、電器、輪胎、制動嚴(yán)重毀壞,油液碳化。同時更換這些零部件成本比新車還要高。

  其次是再修復(fù)的過火車沒有安全保證,存在著二次燃燒的可能。魏俊強(qiáng)說:“僅以汽車安全氣囊為例,氣囊里面都帶有炸藥,一旦遇火會爆炸。即使沒有爆炸,經(jīng)過高溫后,很可能下次使用氣囊時功能會失效或突然爆炸。另外,現(xiàn)在的鋼板加工鍛造有強(qiáng)度,鋼板一旦回火后會變成鐵板,失去了彈性,尤其是對底盤系統(tǒng)強(qiáng)度有影響,安全不能保障?!?/p>

  優(yōu)信二手車價格管理中心總經(jīng)理梁鄉(xiāng)也不主張修復(fù)再使用的原因,是擔(dān)心日后的安全隱患多。他說,火燒車的常見問題是,電路、電器等經(jīng)過高溫炙烤,很多絕緣材料會僵化甚至脫落,如果維修時沒有發(fā)現(xiàn)且沒有更換,有可能會再次自燃?!耙话氵^火車都是經(jīng)過兩次傷害的,即火燒加水澆。也就是說,它既是過火車也是水泡車,傷害程度可想而知。”

  北京豐順路寶汽車服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)程本付特別強(qiáng)調(diào),修復(fù)過的過火車如果再使用,必須要通過交管局車輛檢測部門對修復(fù)車輛的檢測,并且達(dá)標(biāo)合格后,方可再次上路行駛。

  程本付有著20多年事故車鑒定經(jīng)驗(yàn)。據(jù)他介紹,根據(jù)過火面積不同,火燒車可分為3類,其相應(yīng)的維修方法也不盡相同。首先是局部小面積著火,受損面積在30%以下。比如電動倒車鏡短路起火,除安裝倒車鏡區(qū)域外無其他損失。此等情況車輛主體結(jié)構(gòu)核心部位未受損,僅是車輛可拆卸的局部部件受損,對整個車身無影響,通過更換過火部位零配件即可完成維修。第二類是局部大面積起火,如發(fā)動機(jī)起火的車輛,由于整個車頭部位都已被燒毀,發(fā)動機(jī)核心部位、電腦線束、車艙重梁等經(jīng)過高溫燃燒,鋼體結(jié)構(gòu)的本質(zhì)已經(jīng)改變,車輛基本沒有維修價值,情況嚴(yán)重的需到解體廠做拆解處理,回收可利用配件。第三類是整車起火,即車輛整個車身都被燒毀,整體車身結(jié)構(gòu)骨架已被燒至變形或失去剛性。如此次天津爆炸事件中,被曝光的只剩骨架的雷諾汽車,車輛已經(jīng)沒有任何維修價值,只能做廢鐵或廢鋼再利用。

  或分類拆解 或徹底回爐

  雖然很多受損車企第一時間都站出來表示受損車不會流向市場。但是,按照相關(guān)規(guī)定,一旦保險理賠成功,一些車輛的去留處置就歸保險公司了。有媒體稱,某知名保險公司表示,保險公司會根據(jù)損毀程度的不同,將其中一部分車輛進(jìn)行報廢、翻新或自用。如果出售包含此批受損材料的汽車,則會明確告知收購方。但是,收購方將把車送向何方?就難以預(yù)料了。

  對于被毀車最終流向問題,多位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士都一致認(rèn)為:或拆解廠、或鋼廠才是其合理歸宿。記者從保險公司獲悉,對于已經(jīng)“不可救藥”、面目全非的車,保險公司也會與解體廠或相關(guān)單位聯(lián)系,按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。采訪中,記者了解到,據(jù)有關(guān)規(guī)定,報廢車必須是正式牌照的機(jī)動車在達(dá)到了使用年限或因車輛事故無法修理時,才需要進(jìn)行報廢。而此次被毀的進(jìn)口車均無牌照,解體廠是無法辦理接收手續(xù)的。但是,有著十幾年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的褚明告訴記者,也有特事特辦的時候,如公安部門的罰沒、套牌車,它們的解體需要到有關(guān)部門備案后,再實(shí)現(xiàn)解體。這批過火車完全可以在有關(guān)部門的支持下特事特辦。

  到底是簡單地回爐,還是分類拆解,專家說法不一。魏俊強(qiáng)表示,這批車即使回爐鋼廠,也要經(jīng)過嚴(yán)格消毒,因?yàn)榇舜尾皇且话愕娜紵?。硝酸鉀、硝酸銨加木炭、硫磺、電池,如一顆巨型炸彈。爆炸后,氰化物等化學(xué)藥品會附著在殘骸上,為防污染也一定要消毒處理。對此,專家一致呼吁,慎重處理此批報廢車,最好通過專家論證,尋找一個既安全又能夠再回收利用的最佳處理方法。

  雖然整車流向市場不可能,但是原材料資源、零部件再利用的可能性還是存在的。魏俊強(qiáng)說:“一些損害輕的汽車零部件還是有使用價值的。另外,汽車的原材料資源再利用也是應(yīng)該的。在國外及國內(nèi)一些保險公司都有過零部件拆解利用先例。這就需要有關(guān)部門加強(qiáng)市場監(jiān)管?!?/p>

  記者獲悉,8月20日事故被毀的上萬輛汽車已開始集中清理:價值幾十萬元的車就像廢鐵垃圾一樣被起重機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、切割機(jī)清理。在清理的區(qū)域,正是我們之前看到的汽車災(zāi)區(qū)。這些看似垃圾的物體具體要去往何方,尚未得到答案。

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  什么是過火車

  過火車分為自燃車、事故車和外來火源火燒車3種。由于車輛自身電線短路、車輛輪胎高溫或油路漏油等原因引起火災(zāi)燒毀的車輛為自燃火燒車;車輛在出現(xiàn)交通事故時電線短路或油路漏油等引起火災(zāi)燒毀的車輛為事故火燒車;由外來因素引起的火災(zāi)燒毀的車輛為外來火源火燒車,此次天津爆炸事件中燒毀的車輛即屬于此類。

  通過可信平臺購買過火車

  在購買二手車輛時,北京豐順路寶汽車服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)程本付建議,最好向原車主問清楚車輛是在哪家4S店或修理廠維修保養(yǎng)并要求提供歷史維修記錄,通過維修記錄進(jìn)行查詢了解會比較容易得到真實(shí)車輛的情況,如果沒有相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)最好找一個自己可以信任的汽車專業(yè)人士咨詢幫助。

  找可信任的平臺,也是優(yōu)信二手車價格管理中心總經(jīng)理梁鄉(xiāng)的建議。他說,消費(fèi)者畢竟不是專業(yè)的車輛檢測人,很難避免由于個人不專業(yè)或者其他因素產(chǎn)生疏漏和偏差。消費(fèi)者購車可以通過第三方平臺、選擇專業(yè)的質(zhì)檢師對車輛檢查,根據(jù)專業(yè)車輛檢測后意見進(jìn)行判斷。最好選擇能夠提供售后質(zhì)保的二手車企業(yè)。

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