■汽車抱抱團(tuán) 在召回之前，出了問題怎么辦？ “加襯板”是治標(biāo)還是治本？

　　新速騰召回“打補(bǔ)丁”引車主不滿

　　今年以來，大眾汽車“斷軸門”可謂一波三折，新速騰的后懸架問題成了投訴的重災(zāi)區(qū)。一汽大眾做出解釋，稱新速騰的后懸架問題屬于極個別案例，但是這樣的說法似乎并不能說服新速騰的車主們。

　　就在10月17日，一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車(中國)銷售有限公司，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。并公布本次召回的處理措施，在后軸縱臂上安裝金屬襯板。大眾汽車的一紙召回措施，似乎并沒能消除速騰后懸架斷裂危機(jī)，卻讓許多新速騰的車主更加不淡定了。

　　沖著品牌而去 卻著實有些失望

　　“買這輛新速騰之前，大眾的DSG異響問題已經(jīng)鬧得沸沸揚揚了，但是看中的是這個品牌，所以還想多給一次機(jī)會?！毙滤衮v車主張先生的車子也在召回之列，他介紹說去年2月份買了1.6自動舒適型新速騰，爆出“斷軸”事件以后，每次開高速心里總有點犯怵。

　　“聽大眾方面之前給出的解釋說，斷軸是因為之前出了事故，那像我的車今年5月份也被追尾過，雖然那時候沒發(fā)現(xiàn)后懸架有問題，但現(xiàn)在總覺得有些不安全”。張先生覺得自己的新速騰就像一顆“定時炸彈”。而對于最新的召回方案，張先生覺得有點不負(fù)責(zé)任，也讓他對大眾的品牌有些失望。

　　而像張先生一樣的新速騰車主，也都有一樣的疑慮?！耙黄饘侔迥芷鹗裁醋饔?，除了能發(fā)出噪音告訴我它要斷了以外，還能做什么？”“網(wǎng)上說的召回從2015年2月份開始，離現(xiàn)在還有三四個月的時間，在這段時間出事故了，怎么算？”車主的問題顯然沒有得到解答。

　　4S店會配合廠家解決 暫未接到具體通知

　　“我的車也在召回的行列之內(nèi)，但是還沒有接到任何通知。”新速騰車主林先生說。

　　對于這樣的問題，寧波某一汽大眾4S店表示，到底涉及到哪些召回車輛，具體要怎么處理，還要等廠家下發(fā)的相關(guān)召回通知。但是車主如果對車輛有這方面的擔(dān)憂，也可以到4S店來免費檢測。

　　而此前，國家質(zhì)檢總局提示廣大消費者，在生產(chǎn)者實施召回之前，如發(fā)現(xiàn)縱臂存在彎折、裂紋等情形時，主動聯(lián)系一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車(中國)銷售有限公司授權(quán)的經(jīng)銷商，對后軸縱臂進(jìn)行檢修。

　　如果在召回之前，有新速騰因后軸縱臂斷裂問題導(dǎo)致事故，4S店表示會和一汽大眾廠家一起給消費者一個負(fù)責(zé)任的解決方案。□記者 沈佳麗