10年前的2004年10月1日，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施，去年1月1日，四部門的規(guī)定升級(jí)為《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》。到今年10月1日，中國(guó)汽車召回制度實(shí)施整整10年。10年間，我國(guó)共計(jì)進(jìn)行汽車召回793次，召回汽車1688.5萬輛。

　　在現(xiàn)階段缺陷汽車產(chǎn)品召回工作中，按引發(fā)召回的形式劃分，主要分為兩類:生產(chǎn)者自主召回和受調(diào)查影響召回。截至2014年9月30日，我國(guó)共計(jì)進(jìn)行汽車召回793次，召回汽車達(dá)1688.5萬輛;其中，我國(guó)因受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響，共計(jì)召回缺陷汽車產(chǎn)品83次，占總召回次數(shù)793次的10.5%，召回汽車541.3萬輛，占召回總數(shù)量的32.1%。

　　今年截至9月30日，共進(jìn)行召回125次，召回汽車213.5萬輛。其中，因國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回15次，召回汽車111.5萬輛，占召回?cái)?shù)量的52.2%。

　　據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2012年美國(guó)共召回逾1780萬件與運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)品，涉及汽車、兒童汽車坐椅、輪胎及其他車輛設(shè)備。由此可見，在召回制度成熟的美國(guó)汽車社會(huì)，每年的召回規(guī)模在千萬輛(件)以上。質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也曾經(jīng)公開表示，不可否認(rèn)，我國(guó)汽車召回工作與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距，仍有部分企業(yè)未主動(dòng)履行召回義務(wù)，相當(dāng)多的企業(yè)從未實(shí)施過召回。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬，居全球首位，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年成為全球最大新車市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見，中國(guó)缺陷汽車產(chǎn)品召回在一段時(shí)間內(nèi)還將呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。