新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定，車輛購(gòu)置稅從9月1日起免征……一大波的利好政策涌來(lái)，新能源車市場(chǎng)的反響如何？記者這個(gè)周末走訪車市發(fā)現(xiàn)，新能源車私人購(gòu)買市場(chǎng)終于啟動(dòng)，但不同類型的車?yán)錈岵痪咫娛交旌蟿?dòng)力車訂單急升，充電仍不方便的純電動(dòng)車依然難以打開(kāi)市場(chǎng)。眼下，我市相關(guān)部門正在制定政策，讓充電問(wèn)題得以解決。

　　比亞迪秦每輛少付8萬(wàn)多元，預(yù)計(jì)9月訂單將翻倍

　　在南京蘇舜比亞迪4S店里，前來(lái)咨詢購(gòu)買“秦”混合動(dòng)力車的顧客擠滿了大廳。在江寧一家軟件企業(yè)工作的梁先生今年5月買了比亞迪秦，現(xiàn)在又幫朋友來(lái)參謀。“在車庫(kù)里拉根線，用家用電充電就可以，非常方便，充6小時(shí)能跑70—80公里，完全夠用了?！绷合壬f(shuō)，算下來(lái)一公里電費(fèi)2毛左右，比用汽油劃算多了。

　　銷售顧問(wèn)王峰給記者算了一筆賬，“秦最高配的定價(jià)大約在21萬(wàn)元左右，目前國(guó)家補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，全省補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元，南京市補(bǔ)貼2萬(wàn)元，加起來(lái)是7萬(wàn)元，現(xiàn)在免征購(gòu)置稅，又能少交1萬(wàn)多元，加起來(lái)的話14萬(wàn)左右就能拿到車，非常劃算?！蓖醴逭f(shuō)，8月的秦銷量超過(guò)100臺(tái)，這兩天來(lái)看車的人絡(luò)繹不絕，很多人已經(jīng)下了定金，等到9月1日以后購(gòu)車，“9月銷量翻倍應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題?！彼f(shuō)。

　　在江淮4S店里，銷售人員介紹，這兩天來(lái)看和悅iREV混動(dòng)車的人數(shù)也明顯增加，不少人都等著9月1日后下單。

　　純電動(dòng)車要么沒(méi)貨，要么“不建議購(gòu)買”，充電難仍是問(wèn)題

　　純電動(dòng)車的補(bǔ)貼幅度更大，國(guó)家、省、市補(bǔ)貼加上減免購(gòu)置稅一共有十幾萬(wàn)元，但市場(chǎng)反響并不熱烈。在上汽榮威4S店里，當(dāng)記者詢問(wèn)榮威E50純電動(dòng)車時(shí)，銷售人員說(shuō)，所有補(bǔ)貼政策要到9月上旬才會(huì)明朗，目前店里沒(méi)有貨源。啟辰4S店的工作人員則告訴記者，啟辰E30純電動(dòng)車的充電設(shè)施在南京還沒(méi)有，短期內(nèi)這款車不會(huì)上市。

　　蘇舜比亞迪銷售人員極力推薦秦，當(dāng)記者問(wèn)比亞迪E6純電動(dòng)車好不好賣時(shí)，他立刻擺擺手說(shuō)，不建議購(gòu)買?！澳壳癊6大部分面對(duì)出租車市場(chǎng)，還有其他一些公共用車，私人購(gòu)買太不方便，沒(méi)有充電的地方?！币晃粚ｉT負(fù)責(zé)售后服務(wù)的技術(shù)人員向記者透露，在小區(qū)里裝充電樁還從沒(méi)成功過(guò)?！斑@里面涉及到物業(yè)是否同意進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備用地的協(xié)調(diào)、供電部門的配合、管線鋪設(shè)等一大堆事情，光靠我們4S店是搞不定的?！变N售人員說(shuō)，如果顧客執(zhí)意購(gòu)買E6，可以試試跟出租車充電站協(xié)調(diào)去充電。

　　全市推廣新能源車辦公室負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前我市建設(shè)的乘用車充電裝置，都是配合出租車比亞迪E6的建的，即使放開(kāi)給市民使用，也只能解決一小部分問(wèn)題。市民如果購(gòu)買其他品牌的電動(dòng)車，充電還是一個(gè)大問(wèn)題。

　　我市將出臺(tái)充電設(shè)施服務(wù)細(xì)則，可能實(shí)施電費(fèi)打折

　　全市推廣新能源車辦公室負(fù)責(zé)人向記者透露，目前市發(fā)改委、住建委、供電局、商務(wù)局等部門正在制定電動(dòng)汽車的充電服務(wù)細(xì)則?！笆忻裢＼圏c(diǎn)大多是家里和單位，我們打算一方面在居民小區(qū)里規(guī)劃建設(shè)專用的充電停車位，然后由廠家或者4S店來(lái)建設(shè)充電設(shè)施，另一方面在全市布點(diǎn)建設(shè)公共的充電停車場(chǎng)。”負(fù)責(zé)人透露，電動(dòng)車充電的費(fèi)用也將實(shí)行峰谷電價(jià)，比現(xiàn)在的家用電價(jià)格可能會(huì)優(yōu)惠一點(diǎn)。

　　但是，該負(fù)責(zé)人也提出，目前充電站的商業(yè)模式，尤其是公共停車場(chǎng)該如何收費(fèi)還沒(méi)有確定。各種型號(hào)的電動(dòng)汽車的充、插電標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有完全統(tǒng)一，這也給建充電設(shè)施帶來(lái)不少困難。