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檢驗檢疫機構(gòu)對外共出具品質(zhì)索賠證書4412份，品質(zhì)索賠金額為2037.10萬美元;對外出具重量索賠證書5336份，重量索賠金額為2168.69萬美元;兩項共計對外索賠4205.79萬美元，占進口總貨值的1.57%，為國家和企業(yè)挽回了巨大經(jīng)濟損失。 白皮書顯示，2015年檢驗發(fā)現(xiàn)的進口棉花存在問題主要有: 一是存在多個產(chǎn)地、多個批次的棉花并批銷售，導(dǎo)致一致性難以保證，造成降級。 二是憑樣成交的小樣與實際到貨棉花的質(zhì)量差異過大。
植棉成本居高不下。據(jù)國家棉花市場監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)查，2015年內(nèi)地植棉總成本為每畝1125元，新疆地方手摘棉種植總成本達每畝2185元?！懊藁▋r格卻以下跌為主旋律?！备叻颊f，棉花種植高成本、低收益，棉農(nóng)積極性隨之而降，“中國棉花協(xié)會前不久的調(diào)查顯示，今年棉農(nóng)植棉意向面積減少11.5%”。 一方面庫存高企、價格下跌，另一方面卻是有效供給不足。“好棉花缺乏、差棉花堆積?！眹a(chǎn)棉質(zhì)量不能滿足市場需求，多年來都是下游棉紡織企業(yè)的...
植棉成本居高不下。據(jù)國家棉花市場監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)查，2015年內(nèi)地植棉總成本為每畝1125元，新疆地方手摘棉種植總成本達每畝2185元。“棉花價格卻以下跌為主旋律?！备叻颊f，棉花種植高成本、低收益，棉農(nóng)積極性隨之而降，“中國棉花協(xié)會前不久的調(diào)查顯示，今年棉農(nóng)植棉意向面積減少11.5%”。 一方面庫存高企、價格下跌，另一方面卻是有效供給不足?！昂妹藁ㄈ狈Α⒉蠲藁ǘ逊e?！眹a(chǎn)棉質(zhì)量不能滿足市場需求，多年來都是下游棉紡織企業(yè)的...
“以前使用普通鐵路貨車裝運棉花，需要使用瓦楞紙、泡沫膠、塑布等對車輛進行裝載加固，而集裝箱本身密封性好，使用集裝箱裝運棉花，省去了裝載加固成本，客戶運輸成本較使用普通鐵路貨車每噸降低了43元，為客戶又省了一筆錢。”喀什貨運中心客戶營銷經(jīng)理王保安介紹道。 烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心總經(jīng)理康健說：“集裝箱棉花特需專列是在普通鐵路貨車棉花特需專列基礎(chǔ)上創(chuàng)新的一種運輸模式，開創(chuàng)了鐵路集裝箱發(fā)運棉花的先河，在運...
關(guān)檢雙方查驗人員按照各自法定職責(zé)，在張家港保稅區(qū)集裝箱查驗場同步實施查驗和檢驗檢疫作業(yè)，確認貨物符合放行規(guī)定后，關(guān)檢雙方分別發(fā)送放行指令。今年以來，張家港口岸共進口棉花12.2萬噸，貨值2億美元。
據(jù)媒體報道，自2015年8月份開始，地?zé)挓拸S紛紛申請進口原油使用資質(zhì)。目前，國內(nèi)地?zé)挓拸S已有26家涉及進口原油使用，其中16家已獲批，其他已獲得書面審核或仍在申請中。在進口原油資質(zhì)方面，目前已有11家企業(yè)獲得進口原油資格。 商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2016年原油非國營貿(mào)易進口配額為8760萬噸，相比2015年增加5000萬噸，新增量主要由地?zé)捠褂谩Ｎ磥淼責(zé)捲瓦M口進一步增加的空間很大。
其中，2015年全國兒童用汽車安全座椅批次不合格率達19.7%。此外，對于發(fā)現(xiàn)的涉及安全衛(wèi)生環(huán)保項目不合格的產(chǎn)品，檢驗檢疫機構(gòu)均已作退運或銷毀處理。 發(fā)布會現(xiàn)場 記者從發(fā)布會上獲悉，2015年2月1日起，兒童用汽車安全座椅開始實施進出口商品法定檢驗。2015年，全國出入境檢驗檢疫機構(gòu)實施進口兒童用汽車安全座椅檢驗1225批、38.5萬個、進口金額為4457.83萬美元。
據(jù)質(zhì)檢總局檢驗監(jiān)管司司長孫文康介紹，2015年全國檢驗檢疫機構(gòu)共計檢驗進口一次使用衛(wèi)生用品16762批，貨值約73656萬美元。2015年全國進口一次性使用衛(wèi)生用品品種主要包括:嬰兒紙尿褲、嬰兒濕紙巾、婦女衛(wèi)生巾、衛(wèi)生護墊、成人紙尿布、餐巾紙、面巾紙、濕紙巾、衛(wèi)生紙原紙、廚用擦拭紙等產(chǎn)品。進口產(chǎn)品。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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