車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)后遺癥：前11個(gè)月?lián)p失1776億元

　　12月23日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”)成員李顏偉表示，若以去年1月市場(chǎng)折扣和新車(chē)成交均價(jià)為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，今年前11個(gè)月整體汽車(chē)零售市場(chǎng)損失達(dá)1776億元，同比增長(zhǎng)931億元。而對(duì)比來(lái)看，今年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2078萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。

　　今年初，國(guó)內(nèi)車(chē)市即啟價(jià)格戰(zhàn)，相比去年持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)、參與車(chē)型更多。此前，據(jù)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)下新車(chē)市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元，其中今年新車(chē)市場(chǎng)的整體折扣率已達(dá)17.4%。流通協(xié)會(huì)方面透露，已收到大量會(huì)員企業(yè)反映，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素所帶來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)劇烈變化，使得汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商深陷泥潭，面臨資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題，目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有流動(dòng)資金維持時(shí)間已被壓縮至極限。

　　汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的壓力直接反映在數(shù)據(jù)上。流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“市場(chǎng)脈搏”監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“進(jìn)銷(xiāo)”倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%。流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅預(yù)計(jì)，今年汽車(chē)4S店退網(wǎng)數(shù)量將達(dá)4000家。為此，流通協(xié)會(huì)方面向政府有關(guān)部門(mén)正式遞交《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》，就目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)陡增的問(wèn)題進(jìn)行了分析并提出相關(guān)政策建議。

　　持續(xù)的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)，讓主銷(xiāo)燃油車(chē)的合資品牌持續(xù)減量。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，燃油車(chē)銷(xiāo)量1035萬(wàn)輛，同比下滑12.7%，市場(chǎng)份額同比減少12.1個(gè)點(diǎn)。燃油車(chē)市場(chǎng)份額縮減的同時(shí)，比亞迪等車(chē)企在混合動(dòng)力車(chē)型方面的持續(xù)狂奔，讓燃油車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，日系品牌銷(xiāo)量同比減少49萬(wàn)輛、美系品牌同比減少39萬(wàn)輛、德系品牌同比減少32萬(wàn)輛。

　　面對(duì)銷(xiāo)量下滑，合資品牌選擇進(jìn)一步以價(jià)換量。以東風(fēng)日產(chǎn)天籟真心版車(chē)型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠后售價(jià)則降至12.78萬(wàn)元，通過(guò)B級(jí)車(chē)賣(mài)A級(jí)車(chē)價(jià)格的方式爭(zhēng)搶份額。“從今年三季度起，部分合資車(chē)企發(fā)布新車(chē)時(shí)采用‘一口價(jià)’的定價(jià)方式，下探合資品牌成交價(jià)格區(qū)間?！痹诶铑亗タ磥?lái)，合資車(chē)企價(jià)格體系變化，也意味著在燃油車(chē)市場(chǎng)，自主品牌面臨合資品牌的挑戰(zhàn)。自主品牌通過(guò)燃油車(chē)銷(xiāo)售，為其新能源車(chē)型提供現(xiàn)金流，如果其燃油車(chē)市場(chǎng)份額被蠶食，其新能源車(chē)發(fā)展也會(huì)受到影響。

　　不過(guò)，在今年國(guó)家及地方汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策推動(dòng)下，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)正逐漸趨緩。“今年新車(chē)市場(chǎng)零售損失最嚴(yán)重月份為1月、6月和7月，單月因價(jià)格戰(zhàn)造成的零售損失均超200億元?！崩铑亗シQ，今年10月和11月，在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的刺激下市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)趨緩，單月市場(chǎng)零售損失降至約120億元。據(jù)一份調(diào)研報(bào)告顯示，今年11月，市場(chǎng)整體新車(chē)折扣率約17%，已連續(xù)4個(gè)月縮減。

　　同時(shí)，以舊換新政策加速釋放汽車(chē)消費(fèi)需求。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，乘用車(chē)零售242.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%。乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，今年12月乘用車(chē)零售量約270萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%。

　　“由于購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策即將在今年底結(jié)束，因此今年12月車(chē)市銷(xiāo)量將再創(chuàng)新高，但這也對(duì)明年1月的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。”李顏偉稱，首先今年消費(fèi)者提前透支消費(fèi)，將影響明年1月的新車(chē)訂單量；其次春節(jié)假期在明年1月，銷(xiāo)售日期減少將不利于明年1月及2月的新車(chē)銷(xiāo)售。

　　“明年初，新車(chē)折扣有可能加大，車(chē)市將重燃價(jià)格戰(zhàn)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量受損的多為生產(chǎn)中低價(jià)位車(chē)型的自主與合資車(chē)企。”李顏偉表示。