跨境物流如何高效鏈接全球？

　　物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“動(dòng)脈”。在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)的推動(dòng)下，我國物流業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)智能化變革，降本提質(zhì)增效成為“主旋律”，產(chǎn)業(yè)鏈加速向海外延伸。海外倉和物流樞紐加快建設(shè)，智慧物流、智慧供應(yīng)鏈服務(wù)等新形態(tài)不斷涌現(xiàn)……我國物流企業(yè)正不斷在海外市場(chǎng)推出創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案。

　　“公司國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的利潤率僅有5%，而海外快遞業(yè)務(wù)能達(dá)到10%?！眻A通國際快遞供應(yīng)鏈科技有限公司市場(chǎng)營銷部市場(chǎng)營銷總監(jiān)王岳向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，我國物流業(yè)有著先進(jìn)的技術(shù)支撐，在時(shí)效性、性價(jià)比等方面，都要強(qiáng)于國際老牌物流企業(yè)。

　　下一步，跨境物流將怎樣高效鏈接全球？就此問題，《證券日?qǐng)?bào)》記者近日對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行了一番深入調(diào)研，以求尋得答案。

　　向“新”向“智”轉(zhuǎn)變

　　隨著多項(xiàng)支持政策陸續(xù)出臺(tái)，以及互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的融入，物流業(yè)正向“新”向“智”轉(zhuǎn)變，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。

　　無人車、無人機(jī)等先進(jìn)物流設(shè)備已走入現(xiàn)實(shí)，AI大模型也正重塑物流供應(yīng)鏈……在走訪調(diào)研中，多家物流企業(yè)向記者透露，市場(chǎng)不斷孕育的新業(yè)態(tài)成為我國物流企業(yè)走向國際市場(chǎng)的底氣。

　　“鑒于跨境電商的海外銷量大增，我們研發(fā)了適配于貨物通關(guān)的AI大模型，可以通過語音等方式自動(dòng)搜索貨物的類別并進(jìn)行登記，大幅節(jié)約了通關(guān)的時(shí)間?！表権S科技有限公司AI工程師楊鑫浩向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　重慶作為重要的物流樞紐城市，正在加快建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地。走進(jìn)重慶國際物流樞紐園區(qū)，記者看到，通過“單一窗口”數(shù)字屏上的“智慧物流”，便可即時(shí)關(guān)注鐵路、長江黃金水道、航空等通道的路線或艙單動(dòng)態(tài)。

　　“‘單一窗口’體現(xiàn)了園區(qū)在智慧物流、智慧通關(guān)、金融創(chuàng)新、區(qū)域合作、國際合作等方面的積極創(chuàng)新取得了顯著成果。”重慶國際物流樞紐園區(qū)相關(guān)工作人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹。

　　這樣的數(shù)智化改革同樣體現(xiàn)在從重慶始發(fā)的中歐班列上。重慶醫(yī)藥集團(tuán)和平物流有限公司總經(jīng)理張瑞向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹：“中歐班列的車廂非常智能化，安裝了控溫裝置和監(jiān)控設(shè)備。通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)，我們可以實(shí)時(shí)查驗(yàn)藥品的運(yùn)輸路線，并監(jiān)控藥品的安全性?！?/p>

　　同時(shí)，我國多個(gè)港口也已實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。其中，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司首創(chuàng)“1+5+1”智慧港口建設(shè)框架，通過5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在自動(dòng)化碼頭的應(yīng)用，加快智慧港口建設(shè)步伐，提升港口服務(wù)能級(jí)。只需配上5臺(tái)到6臺(tái)無人集卡、1臺(tái)岸邊集裝箱裝卸橋就是一條作業(yè)線。

　　“數(shù)字化和智能化已成為物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副院長楊杭軍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“物流企業(yè)通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等，提高倉儲(chǔ)和配送的效率與準(zhǔn)確性?！?/p>

　　持續(xù)探索降本提質(zhì)增效

　　降本提質(zhì)增效正成為物流行業(yè)“主旋律”。

　　走進(jìn)重慶醫(yī)藥集團(tuán)和平物流中心，一箱箱藥品放置在倉儲(chǔ)架子上，不遠(yuǎn)處，負(fù)責(zé)物流輸送的自動(dòng)化管線正有序地運(yùn)輸著不同的藥品。

　　“從2022年開始，公司物流中心嘗試采用DPS(數(shù)字化揀貨系統(tǒng))，貨物挑選效率提升了30%左右?！敝貞c醫(yī)藥集團(tuán)和平物流中心相關(guān)工作人員向記者表示，新系統(tǒng)的挑選效率有望在未來繼續(xù)提升。

　　為了實(shí)現(xiàn)降本增效，三羊馬(重慶)物流股份有限公司(以下簡稱“三羊馬”)不僅積極進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型，還準(zhǔn)備將傳統(tǒng)燃油貨車更換為新能源貨車。“更換為新能源車，能耗將進(jìn)一步降低，有利于公司降本增效?！比蝰R總經(jīng)理孫楊向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　多式聯(lián)運(yùn)一直被視作物流業(yè)降本增效的重要抓手。通過多式聯(lián)運(yùn)，物流運(yùn)輸鏈不僅補(bǔ)齊了“連而不暢、鄰而不通”的短板，還能將貨物的運(yùn)輸范圍擴(kuò)大。尤其是在跨國物流運(yùn)輸方面，物流企業(yè)可以憑借多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)開辟更多物流通道。

　　不過，當(dāng)前我國多式聯(lián)運(yùn)仍面臨發(fā)展水平較低、銜接不順暢、信息不共享、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用滯后等問題。

　　對(duì)此，渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“要想解決這些問題，需要建立統(tǒng)一的監(jiān)管和管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)提供商的監(jiān)管和評(píng)估，提高運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量和可靠性。這也同樣需要物流各環(huán)節(jié)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)單，推廣使用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)手段，提高信息共享和協(xié)調(diào)效率?！?/p>

　　相關(guān)政策也隨之出臺(tái)，2023年，交通運(yùn)輸部會(huì)同商務(wù)部等部門印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》。今年12月份，交通運(yùn)輸部在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，下一步，將聚焦多式聯(lián)運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　海外倉是跨境物流體系的關(guān)鍵一環(huán)?！昂Ｍ鈧}的建設(shè)需要大量投入，因此企業(yè)需要充足的資金支持?！痹跅詈架娍磥?，當(dāng)下海外倉仍面臨物流配送、法律法規(guī)、貨量波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。特別是貨量波動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致倉儲(chǔ)資源的浪費(fèi)或短缺，對(duì)于資金緊張的企業(yè)來說，出租或合作等方式更加穩(wěn)妥。

　　“開拓海外市場(chǎng)，相當(dāng)于從零開始，海外國家的政策、法律、人文都和國內(nèi)不同，所以需要企業(yè)本土化經(jīng)營，這就需要企業(yè)招聘對(duì)當(dāng)?shù)乇容^了解的管理人才?！眻A通速遞股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　也有物流企業(yè)采取與國外物流企業(yè)合作組建公司的方式發(fā)展海外市場(chǎng)。對(duì)此，楊杭軍向記者表示，相關(guān)企業(yè)可以通過投資持股等方式建立更加牢固的合作關(guān)系。