海能達(dá)53億元賠償案背后 管窺中國企業(yè)出海難

　　2020年春節(jié)以來，新冠肺炎疫情為中美貿(mào)易摩擦帶來了短暫的?；穑欢虉鲆彩菓?zhàn)場，美國企業(yè)和中國企業(yè)的競爭并沒有因?yàn)橐咔榘聪聲和ｆI。近日，一場長達(dá)三年的訴訟終于有了裁定。3月9日，海能達(dá)公告稱，與摩托羅拉訴訟案一審判決有了結(jié)果，美國伊利諾伊州法官判決與此前評(píng)審團(tuán)意見一致，海能達(dá)將賠償摩托羅拉7.6億美元(約合人民幣53億元)。對(duì)此判決海能達(dá)表示“尊重，但不服”。

　　此案迅速在業(yè)界引起了高度關(guān)注。巨額賠償影響幾何？金額是否合理？科技企業(yè)出海遇到知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛時(shí)應(yīng)該怎么做？這些問題也是中國企業(yè)“走出去”時(shí)面臨的難點(diǎn)問題。

　　53億元賠償

　　3月5日，伊利諾伊州法院法官作出一審判決，支持陪審團(tuán)裁決結(jié)果，判決海能達(dá)及其兩家全資子公司(簡稱“美國公司”、“美西公司”)向摩托羅拉支付損害賠償3.46億美元及懲罰性賠償4.188億美元，合計(jì)7.65億美元(約合人民幣53.34億元)。

　　該訴訟是從2017年3月開始的，摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司起訴海能達(dá)及美國公司、美西公司侵犯其商業(yè)秘密，且涉及版權(quán)侵權(quán)，于2019年11月份進(jìn)入庭審階段。

　　回溯案件，摩托羅拉控訴稱，曾受聘于2008年的前雇員工程師在工作期間擔(dān)任雙重間諜，下載了數(shù)千份機(jī)密文件，并在數(shù)字無線對(duì)講機(jī)技術(shù)方面幫助了競爭對(duì)手海能達(dá)。

　　摩托羅拉稱海能達(dá)的DMR對(duì)講機(jī)、基站、中繼器和調(diào)度系統(tǒng)以及相關(guān)的商業(yè)及銷售活動(dòng)，侵犯了摩托的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和商業(yè)機(jī)密。

　　摩托羅拉系統(tǒng)的律師Adam Alper在審判時(shí)稱，海能達(dá)是故意竊取摩托羅拉系統(tǒng)的機(jī)密信息的，并將該相關(guān)技術(shù)用在了其所生產(chǎn)的產(chǎn)品上。

　　今年2月份，摩托羅拉在庭審中最終明確其主張公司部分DMR產(chǎn)品侵犯摩托羅拉21項(xiàng)商業(yè)秘密及4項(xiàng)美國版權(quán)，要求海能達(dá)、美國公司及美西公司就侵犯其商業(yè)秘密及版權(quán)行為支付相應(yīng)賠償。伊利諾伊州法院陪審團(tuán)彼時(shí)已作出裁決，3月5日的一審判決支持了當(dāng)時(shí)陪審團(tuán)的裁決結(jié)果。

　　逾53億元的賠償對(duì)于海能達(dá)來說意味著什么？對(duì)比幾組數(shù)據(jù)就可以知道，海能達(dá)從2011年上市至2018年這八年間，總凈利潤還不到20億元。受此影響，海能達(dá)大幅下修2019年的業(yè)績預(yù)告，由原來的預(yù)計(jì)盈利逾4.8億元轉(zhuǎn)為虧損48億元左右。

　　2月29日，海能達(dá)發(fā)布2019年度業(yè)績快報(bào)稱，公司連續(xù)7年收入規(guī)模保持穩(wěn)定增長，利潤總額和歸屬上市公司股東的凈利潤同比大幅下降，主要受正在進(jìn)行的重大訴訟裁決結(jié)果導(dǎo)致計(jì)提預(yù)計(jì)負(fù)債的影響。

　　對(duì)于陪審團(tuán)的裁決結(jié)果以及法院一審的判決結(jié)果。海能達(dá)明顯表示出不滿意，公司在訴訟進(jìn)展公告中稱“公司將在時(shí)效期內(nèi)向伊利諾伊州法院提出申請(qǐng)案件重審及法院依法改判的動(dòng)議；若法院未支持公司動(dòng)議，公司將向上訴法院提起上訴，以維護(hù)公司合法權(quán)益。上訴程序一般為期2-3年?！?/p>

　　事實(shí)上，摩托羅拉向海能達(dá)要求的巨額賠償，很容易讓人聯(lián)想到2018年美國對(duì)中興通訊開出的14億美元天價(jià)罰單。

　　一位通信行業(yè)分析師告訴記者，這兩樁案件沒有可比性，對(duì)于摩托羅拉起訴海能達(dá)，判決的是執(zhí)法部門，訴訟主體是企業(yè)與企業(yè)之間，中興通訊案則不同。當(dāng)時(shí)對(duì)中興通訊股價(jià)打擊最大的并不是天價(jià)罰單，而是為期十年的新拒絕令，包括限制及禁止中興通訊申請(qǐng)、獲取或使用任何許可證、許可例外，或出口管制文件及以任何方式從事任何涉及受《美國出口管理?xiàng)l例》約束的任何物品、軟件、或技術(shù)等交易。海能達(dá)雖然也被判巨額賠償，但是其產(chǎn)品在更換為干凈的源代碼后還能繼續(xù)在市場上進(jìn)行銷售。

　　金額是否合理

　　縱觀該事件的發(fā)展過程，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為仍存在不少疑點(diǎn)，而這些疑點(diǎn)或?qū)⒊蔀楹Ｄ苓_(dá)繼續(xù)提出上訴后最終能否順利翻盤的關(guān)鍵。核心問題主要有兩個(gè)，一是海能達(dá)是否如摩托羅拉所指控的“故意侵權(quán)”，且侵權(quán)程度如何？二是賠償金額如何計(jì)算、是否合理？

　　該案件中，摩托羅拉稱海能達(dá)以60萬股公司股份的承諾吸引了該工程師，并且還在該工程師任職摩托羅拉期間向其支付薪酬。而該工程師在任職摩托羅拉期間，花了3個(gè)月時(shí)間下載文檔和源代碼并攜帶出了公司。

　　為了求證工程師下載機(jī)密文檔和帶出公司的難易度，證券時(shí)報(bào)·e公司記者向多位業(yè)內(nèi)工程師了解發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)開發(fā)者是否能下載到機(jī)密文檔要看其查看和修改源代碼的權(quán)限，有權(quán)限就可以下載和上傳。不過，將代碼下載并帶出公司很容易被發(fā)現(xiàn)，一是下載行為一般都會(huì)在系統(tǒng)上留下痕跡，很容易被查到；二是大多數(shù)公司會(huì)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，若有人將外帶存儲(chǔ)設(shè)備插入電腦，公司內(nèi)部會(huì)有所察覺。

　　一位華為工程師向記者表示，在此案件中，摩托羅拉并沒有和工程師簽訂相關(guān)協(xié)議，意味著摩托羅拉放任了工程師。

　　一位阿里巴巴高級(jí)工程師對(duì)記者表示，這位摩托羅拉工程師在離職前花3個(gè)月時(shí)間下載文檔和源代碼，摩托羅拉公司內(nèi)部大概率是知道的。那么問題就在于，既然摩托羅拉當(dāng)時(shí)已知道該員工有違規(guī)行為，為何還放行？放行之后該員工就職于競爭對(duì)手，為何當(dāng)時(shí)摩托羅拉不采取行動(dòng)，而是等到若干年后才訴諸法庭？

　　一位通訊行業(yè)分析師指出，從整個(gè)案件的時(shí)間軸中可以發(fā)現(xiàn)，摩托羅拉應(yīng)該早在十年前就提起訴訟，但他們沒有那樣做。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)間段正面臨行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定，他們需要海能達(dá)幫助推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，而現(xiàn)在舊事重提只是因?yàn)閷?duì)他們自己已無任何損害。

　　目前，海能達(dá)方面承認(rèn)侵權(quán)行為，并且表明會(huì)對(duì)此負(fù)責(zé)，之后會(huì)加強(qiáng)公司治理，增加知識(shí)產(chǎn)權(quán)和新員工入職相關(guān)的培訓(xùn)。此外，公司正致力于從問題產(chǎn)品中移除受影響的源代碼，并已向市場推出完全干凈的、更新過后的軟件。

　　但海能達(dá)認(rèn)為懲罰過重，因?yàn)榍謾?quán)部分占比不大。

　　從此案件賠償金額的組成來看，海能達(dá)需向摩托羅拉方面支付損害賠償3.46億美元和懲罰性賠償4.188億美元?？梢宰⒁獾剑謾?quán)案的懲罰性賠償高于損害賠償。

　　資料顯示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)懲罰性賠償，屬于精神損害賠償。一般的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛懲罰性賠償高于補(bǔ)償性賠償，是為了通過充分的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，使專利權(quán)人得到精神上的撫慰。此案雙方對(duì)于賠償金額的異議，根源是中美知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)程度的差異。

　　記者向知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師了解到，知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司判定的賠償金額是從侵權(quán)之日起，一直到訴訟結(jié)束這一段時(shí)間內(nèi)造成的損失和影響進(jìn)行賠償。

　　摩托羅拉方面認(rèn)為，侵權(quán)行為已經(jīng)形成，要求海能達(dá)賠償逾7億美元，是追溯到海能達(dá)2010年至今銷售的每一部無線設(shè)備。

　　摩托羅拉的律師表示，他們將尋求一紙阻止海能達(dá)無線電話在美銷售的禁令，以終止該公司進(jìn)一步使用其商業(yè)機(jī)密和受版權(quán)保護(hù)的源代碼。

　　能否和解

　　一審判決結(jié)果并非是案件最終結(jié)果。海能達(dá)在公告中表示，針對(duì)本次判決，將在時(shí)效期內(nèi)申請(qǐng)重審及改判，若未支持，還將上訴，上訴程序一般為期2-3年。歷史上大的跨國知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛和解的也不在少數(shù)，2003年美國思科公司起訴華為源代碼抄襲，華為展開反訴，最終以華為停止使用爭議代碼為前提雙方達(dá)成和解。

　　對(duì)此，北大法學(xué)院教授、中國法學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法學(xué)研究會(huì)常務(wù)理事、知識(shí)產(chǎn)權(quán)界專家學(xué)者楊明向記者表示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟的發(fā)生，表面上看起來是個(gè)私權(quán)救濟(jì)問題，但如果所涉企業(yè)彼此之間是相關(guān)市場中的競爭者時(shí)，訴訟其實(shí)不過是企業(yè)之間展開市場爭奪的一種手段。尤其是關(guān)系到海外市場爭奪時(shí)，企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟中所采取的策略也非常具有針對(duì)性，包括何時(shí)發(fā)動(dòng)訴訟、選擇在何地起訴、訴由的選擇、以及諸如臨時(shí)禁令等制度工具的運(yùn)用。

　　成立于1993年的海能達(dá)，在無線設(shè)備市場有著“小華為”之稱，于2004年成立海能達(dá)美國子公司，當(dāng)時(shí)無論是技術(shù)還是市場份額都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及摩托羅拉。2012年之后是海能達(dá)的迅猛發(fā)展期，在并購了海外多家企業(yè)后，逐漸對(duì)摩托羅拉造成壓力。

　　2018年的報(bào)告數(shù)據(jù)，在全球?qū)＞W(wǎng)通信市場，摩托羅拉、海能達(dá)、健伍等前五家企業(yè)占據(jù)了 80% 以上的終端市場份額，其中摩托羅拉占據(jù)了全球 49% 的市場份額，海能達(dá)占比13%；從國內(nèi)專網(wǎng)通信行業(yè)市場份額來看，摩托羅拉市場占比為33%，其次是海能達(dá)，占比為11%。

　　在此侵權(quán)案之前，海能達(dá)和摩托羅拉之間曾多次對(duì)簿公堂。摩托羅拉認(rèn)為海能達(dá)侵權(quán)，海能達(dá)則訴摩托羅拉壟斷。然而此次案件涉及金額之大，對(duì)海能達(dá)經(jīng)營業(yè)績和后續(xù)發(fā)展或產(chǎn)生較大影響。

　　就目前來看，海能達(dá)和摩托羅拉達(dá)成和解之路比思科華為案更遠(yuǎn)更難，一是二者之間的矛盾曠日持久，摩托羅拉已在全球多個(gè)地方起訴海能達(dá)；二是摩托羅拉自拆分成兩家子公司被聯(lián)想收購后至今日子難熬，打贏勝仗或許能為其生存發(fā)展贏得一線生機(jī)，相當(dāng)一部分市場人士認(rèn)為摩托公司不會(huì)輕易放棄；三是此案件比思科起訴華為案復(fù)雜，戰(zhàn)線也拉得較長，涉及專利、版權(quán)、反壟斷和不正當(dāng)競爭等，和解之路并不容易。