發(fā)改委連續(xù)5天力挺高鐵 今年投資或不止8000億

• 發(fā)改委罕見力挺高鐵經(jīng)濟(jì) 今年鐵路投資或不止8000億

  自7月20日發(fā)改委就《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》有關(guān)情況舉行新聞發(fā)布會(huì)后，發(fā)改委官網(wǎng)連續(xù)5天刊登專家文章，力推“高鐵經(jīng)濟(jì)”，打造中國(guó)“高鐵經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈”。”　　中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕也對(duì)記者表示，鐵路建設(shè)帶動(dòng)城市建設(shè)，促進(jìn)各行業(yè)發(fā)展，是抵御經(jīng)濟(jì)下行壓力的最佳選擇之一，理應(yīng)加大投資。

  2016-08-04 08:44

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• 發(fā)揮高鐵經(jīng)濟(jì)的支撐引領(lǐng)作用

  二、充分發(fā)揮高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，形成對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的有力支撐和引領(lǐng) 實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)是高速鐵路建設(shè)的應(yīng)有之義和本質(zhì)要求。國(guó)內(nèi)外高速鐵路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況表明，高速鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來深刻影響。盡管我國(guó)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間還比較短，但高鐵效應(yīng)已明顯顯現(xiàn)。

  2016-07-22 20:31

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• 中國(guó)高鐵盈利地圖：東部線路賺翻 中西部巨虧(圖)

  事實(shí)上，世界上公認(rèn)收支平衡或盈利的高鐵線路僅有兩條：1964年通車的日本東海道新干線與1981年通車的法國(guó)巴黎—里昂TGV東南線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前A股市場(chǎng)上共有25家上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涉足高鐵領(lǐng)域，其高管往往出自鐵路嫡系，有些還曾在鐵路系統(tǒng)身居要職。

  2016-08-02 07:14

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• 修建高鐵不是只講經(jīng)濟(jì)回報(bào)

  比如，耗資1400多億元的蘭新高鐵（蘭州-烏魯木齊），開通時(shí)首發(fā)列車每日才對(duì)開兩班。盡管其后車次、客流會(huì)逐漸增加，但和東部的高鐵相比，其盈利速度相當(dāng)緩慢。但是，蘭新高鐵對(duì)中國(guó)西北部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響，它將一些邊遠(yuǎn)地區(qū)納入了中心城市的“五小時(shí)生活圈”。在“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略部署下，這條高鐵線路的政治意義也十分重大。 所以，當(dāng)我們談?wù)摳哞F盈利問題時(shí)，要將經(jīng)濟(jì)利益和國(guó)家戰(zhàn)略需要結(jié)合起來。

  2016-08-04 07:27

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• 高鐵不妨低調(diào)“走出去”

  事實(shí)上，近年來圍繞著中國(guó)高鐵的海外首單花落誰家，輿論掀起了一輪又一輪的高潮，這不能說不會(huì)對(duì)中國(guó)高鐵的心理產(chǎn)生微妙的影響。中國(guó)高鐵在“走出去”的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)克制自己急于求成的情緒，如果目的過于強(qiáng)烈和明顯，買什么都會(huì)被加價(jià)，賣什么都會(huì)被壓價(jià)。 誰都知道，高鐵一單生意就是上百億美元，而且形成排他性的市場(chǎng)獨(dú)占，綿延幾十年。

  2016-08-01 07:10

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• 我國(guó)中西部高鐵和東部高鐵實(shí)現(xiàn)直接互聯(lián)互通

  該線路全長(zhǎng)362公里，沿線共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個(gè)車站，開通運(yùn)營(yíng)后，從鄭州到徐州最快僅需1小時(shí)20分鐘左右。此外，還將通過徐州連接到京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、膠濟(jì)高鐵、石太高鐵，進(jìn)而與國(guó)內(nèi)其他10條高鐵線聯(lián)通，到達(dá)上海、南京、杭州、蘇州、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等城市，進(jìn)一步完善華東、華南地區(qū)通往中原地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)鄭州鐵路局有關(guān)。

  2016-08-03 12:36

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• 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：高鐵盈利對(duì)民間投資有示范意義

  高鐵盈利，給民資進(jìn)入鐵路領(lǐng)域吃了“定心丸”。 近年來，黨中央、國(guó)務(wù)院一直十分關(guān)注民間投資問題，出臺(tái)多項(xiàng)決策舉措，不斷加強(qiáng)并改善政府管理服務(wù)，營(yíng)造一視同仁的公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)民間投資健康發(fā)展。具體到鐵路領(lǐng)域，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次研究深化鐵路投融資改革。無論提出設(shè)立鐵路發(fā)展基金、創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行品種和方式，還是細(xì)化民間資本投資鐵路的領(lǐng)域方式，其目的都是降低門檻，為民間資本進(jìn)入創(chuàng)造條件。

  2016-08-04 07:13

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• 高鐵盈利對(duì)民間投資有示范意義

  高鐵盈利，給民資進(jìn)入鐵路領(lǐng)域吃了“定心丸”。 近年來，黨中央、國(guó)務(wù)院一直十分關(guān)注民間投資問題，出臺(tái)多項(xiàng)決策舉措，不斷加強(qiáng)并改善政府管理服務(wù)，營(yíng)造一視同仁的公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)民間投資健康發(fā)展。具體到鐵路領(lǐng)域，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次研究深化鐵路投融資改革。無論提出設(shè)立鐵路發(fā)展基金、創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行品種和方式，還是細(xì)化民間資本投資鐵路的領(lǐng)域方式，其目的都是降低門檻，為民間資本進(jìn)入創(chuàng)造條件。

  2016-08-04 05:51

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