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在這方面,份子錢在我國(guó)整個(gè)出租汽車發(fā)展過程中發(fā)揮了積極的作用,特別是一些老出租車。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明1日接受中國(guó)政府網(wǎng)訪談時(shí)表示,要從取消經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用、規(guī)范承包經(jīng)營(yíng)方式等四方面改革出租車“份子錢”,健全出租車行業(yè)利益分配制度。 “份子錢”是經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)的一種俗稱,各地情況不一樣,主要包括車輛的折舊、保險(xiǎn)、維修費(fèi)、駕駛員的補(bǔ)貼、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤(rùn)等。從上世紀(jì)90年代至今,各地出現(xiàn)了一些出租車企業(yè)以包代管、旱澇保收、利益固化的問題。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明1日接受中國(guó)政府網(wǎng)訪談時(shí)表示,要從取消經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用、規(guī)范承包經(jīng)營(yíng)方式等四方面改革出租車“份子錢”,健全出租車行業(yè)利益分配制度。 一是取消經(jīng)營(yíng)權(quán)的有償使用費(fèi),這在一定程度上降低了“份子錢”,同時(shí)也營(yíng)造了傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車新老業(yè)態(tài)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。二是規(guī)范了承包經(jīng)營(yíng)的方式。
劉小明表示,份子錢不是萬惡之源,因?yàn)榉葑渝X是通俗叫法,準(zhǔn)確地說應(yīng)該是經(jīng)營(yíng)的承包費(fèi),或者是勞動(dòng)定額。它是指在承包經(jīng)營(yíng)的模式下,承包人向發(fā)包人繳納的有關(guān)費(fèi)用,也就是類似于當(dāng)時(shí)在農(nóng)村改革的聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制。
劉小明表示,關(guān)于出租車管理模式的優(yōu)化,已經(jīng)在各個(gè)地方都用了不同的方式和方法,也探討了很多的經(jīng)驗(yàn),比如有些,還有一個(gè)是政府。政府就是在里面調(diào)控企業(yè)是否有暴利,或者是很高的利潤(rùn),從現(xiàn)在看,出租汽車行業(yè)暴利是不可能的,但是有些地方可能利潤(rùn)偏高,這是需要改進(jìn)的地方。
出租汽車與你我生活密切相關(guān),日前,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,交通運(yùn)輸部等7個(gè)部門聯(lián)合頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。
劉小明表示,在這次出租汽車管理模式改革過程中,我們特別強(qiáng)調(diào)和鼓勵(lì)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),把企業(yè)和駕駛員在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中的運(yùn)營(yíng)情況結(jié)合起來,每一單怎么分成,超過多少單怎么分,來實(shí)現(xiàn)利益共享,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),使行業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展具備。
劉小明:經(jīng)過三年的努力,包括深圳在內(nèi),北京、上海、濟(jì)南、鄭州等城市,新能源車的發(fā)展都比較快,目前已經(jīng)有5萬多輛新能源公交車。下一步,我們繼續(xù)把優(yōu)先發(fā)展公共交通作為一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略,2012年國(guó)務(wù)院發(fā)了64。
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如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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