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據統(tǒng)計,道路交通安全法實施12年來,我國年均機動車遞增1500萬輛、駕駛人遞增2000萬人、公路通車里程遞增11萬公里,公路客貨運量年均分別遞增9.8%和11.9%。道路交通繁榮發(fā)展的同時,交通違法。
專家呼吁,探索完善交通事故救濟立法,保障安全出行和受害人利益。 專家認為,交通事故受害人,至少應該擁有以下六種身份,即原本意義上的交通事故受害人,商業(yè)保險的受益人,社會救助基金的受益人,法律援助受益人,普惠金融或者叫互聯(lián)網金融的受益人,福利企業(yè)的受益人。 “怎么來完善交通事故救濟的機制,包括立法、執(zhí)法、司法、守法,如何保證交通事故救濟的機制?”北京大學憲法與行政法研究中心主任姜明安說,建設法治國家、...
一些設立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的食品安全監(jiān)管派出機構監(jiān)管執(zhí)法條件比較差,執(zhí)法車輛、食品快檢設備以及工作經費都比較缺乏。基層監(jiān)管部門存在專業(yè)人才匱乏、人員結構相對老化等問題,影響了執(zhí)法的效果和權威性。 五是,部門之間配合有待統(tǒng)籌協(xié)調。在實際監(jiān)管中,食用農產品的生產環(huán)節(jié)由農業(yè)部門負責,進入市場銷售環(huán)節(jié)由食藥監(jiān)部門負責,但對從農田到市場之間的運輸流通環(huán)節(jié)如何監(jiān)管就不夠明確。
食品生產經營者對食品安全負有主體責任,是食品安全的第一責任人,這是食品安全法的重要原則。 執(zhí)法檢查發(fā)現,目前仍有部分食品生產經營者對食品安全法存在了解不深、認識模糊的情況,食品生產經營者的誠信意識、法治意識特別是主體責任意識不強,相關教育引導和管理約束工作較為滯后,極易造成安全漏洞。 報告指出,個別食品生產經營者。
30日提請全國人大常委會審議的全國人大常委會執(zhí)法檢查組關于檢查食品安全法實施情況的報告指出,網絡訂餐等新興食品業(yè)態(tài)興起,給消費者帶來便利的同時,也暴露出第三方網絡平臺把關不力、無證照商家入網經營、衛(wèi)生環(huán)境難保證、送餐過程隨意等監(jiān)管空白。
“全國人大根據全國人民的呼聲,把《食品安全法》執(zhí)法檢查作為今年的一個重點?!绷蠼苎a充說,“這些問題都作為這次執(zhí)法檢查的內容,連同我們的標準、制度、體制、責任追究一同進行執(zhí)法檢查,督促各地、各方面認真貫徹執(zhí)行新修訂的最嚴格的食品安全法律,保證中國的食品安全問題上一個大臺階,改變我們在食品方面目前這種被動的。
全國人大常委會執(zhí)法檢查組表示,“十三五”規(guī)劃對食品安全工作提出了更加全面具體的要求,今年是“十三五”開局之年,各級政府食品安全工作任務繁重,責任重大。全國人大常委會修改后的食品安全法于去年10月1日起實施,被公認為我國“史上最嚴”的食品安全法。
□ 本報記者鄭建玲李艷 在前往內蒙古呼倫貝爾市市場監(jiān)督管理局(以下簡稱呼倫貝爾市市場監(jiān)管局)采訪的路上,就聽說這家于2014年年底順應基層綜合執(zhí)法改革大勢、由原質監(jiān)局和工商局合并成立的機構,工作開展得有聲有色。 “我們這兩個局的合并,不是簡單的物理整合,已經產生了良好的化學反應,實現了1 1
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