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該標準增加了對甲醛等有害物質的限量要求，對兒童座椅使用說明的要求也更為詳細。該標準自9月1日起實施，15家企業(yè)自我聲明執(zhí)行該標準。 據(jù)介紹，汽車兒童安全座椅產品由于體重組和年齡組分不清、標識不清、說明書看不懂，很容易導致消費者錯誤選購、錯誤安裝或錯誤使用，在車輛出現(xiàn)交通事故時，不僅不能保護兒童安全，反而會導致兒童傷亡率更高。
針對已獲3C認證的汽車兒童安全座椅，但在抽查中仍不合格的情況，中國玩具和嬰童用品協(xié)會今天發(fā)布嚴于國標的汽車兒童安全座椅團體標準，15家企業(yè)自我聲明從即日起執(zhí)行新標。
中國玩具和嬰童用品協(xié)會在對市場上銷售的汽車兒童安全座椅摸底調查后發(fā)現(xiàn)，一些產品存在頭部移位超標、部件斷裂、鎖止裝置失效、警示和說明缺失或有誤等問題。 此次發(fā)布團體標準在3個方面嚴于國家標準：第一，對產品標識易用性、說明書易用性、兒童保護易用性、兒童安全座椅安裝易用性做了明確要求和規(guī)定，減少和避免錯誤選購、錯誤安裝和錯誤使用；第二，對產品生產一致性的檢驗、試驗的頻率和結果等做了明確規(guī)定，保證進入市場的...
中國玩具和嬰童用品協(xié)會在對市場上銷售的汽車兒童安全座椅摸底調查后發(fā)現(xiàn)，一些產品存在頭部移位超標、部件斷裂、鎖止裝置失效、警示和說明缺失或有誤等問題。 此次發(fā)布團體標準在3個方面嚴于國家標準：第一，對產品標識易用性、說明書易用性、兒童保護易用性、兒童安全座椅安裝易用性做了明確要求和規(guī)定，減少和避免錯誤選購、錯誤安裝和錯誤使用；第二，對產品生產一致性的檢驗、試驗的頻率和結果等做了明確規(guī)定，保證進入市場的...
相關負責人介紹，我國產品標準化制定分幾大類，有強制性國家標準、推薦性國家標準、推薦性行業(yè)標準、推薦性地方標準，而市場自主制定的標準分為團體標準和企業(yè)標準?！皣壹墑e的標準出臺有時需要幾年時間，有時候標準還沒出臺，產品的標準已經(jīng)發(fā)生變化了?！币虼耍袠I(yè)協(xié)會可自主制定標準，以協(xié)助產品提高競爭力。
而合肥市政務區(qū)一家兒童用品店內的工作人員則表示:“以前一個月只能賣出10到20臺，現(xiàn)在一個月能賣出30臺左右?！?“有3C標準之前，國內的兒童安全座椅一般是按照歐標來生產的，當然也會有一些不符合標準的劣質兒童安全座椅流入市場。
業(yè)內分析師認為，中國兒童安全乘車配套政策一旦落地，每年至少“撬動”2000萬套的童車需求。 據(jù)悉，奧飛全資收購BT和金旺之后，兩家公司將在品牌、技術、業(yè)務、銷售網(wǎng)絡等多方面全面融入奧飛嬰童板塊體系。
這樣的結構使坐椅形狀可以隨著坐姿改變而改變，從而避免人體某個部位受到的壓力積聚。比如，當你翹二郎腿時，位于座椅邊緣的大腿下方就會形成一個壓力點?！澳芘で摹弊慰梢宰屇莻€點向下扭曲，從而釋放壓力。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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