根據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司發(fā)布的通知，自昨日(4月1日)起，民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格，從每噸4140元提高到每噸5000元。這意味著，航空燃油附加費(fèi)的起征點(diǎn)大幅提高，將減輕民航乘客的成本負(fù)擔(dān)。

　　發(fā)改委在通知中表示，將收取民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格，由現(xiàn)行每噸4140元提高到每噸5000元，即國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過(guò)每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加費(fèi)。

　　據(jù)記者了解，現(xiàn)行的航空燃油附加費(fèi)收取模式可以追溯到10年前，目的是針對(duì)航空煤油價(jià)格上漲致使航空運(yùn)輸成本增加進(jìn)行一定的疏導(dǎo)。2005年8月開(kāi)始，國(guó)家確定以國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格每噸4140元為基準(zhǔn)油價(jià)。

　　也就是說(shuō)，當(dāng)國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本低于基準(zhǔn)油價(jià)時(shí)，停止收取燃油附加，超出基準(zhǔn)油價(jià)時(shí)，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通過(guò)適當(dāng)收取燃油附加彌補(bǔ)。其中，航空公司自行消化比例不少于20%。

　　而在昨日的調(diào)整之后，我國(guó)國(guó)內(nèi)民航燃油附加費(fèi)的計(jì)算公式變?yōu)椋?00公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)為，燃油附加單位收取率×(國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本-5000)×800。800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)為，燃油附加單位收取率×(國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本-5000)×1500。

　　據(jù)新華社測(cè)算，根據(jù)2014年民航運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，此次調(diào)整后，800公里以下短途航線旅客每航次可減少支出20元，800公里以上長(zhǎng)途航線可減少支出30至40元。民航局還將進(jìn)一步調(diào)低上述最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式中的民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加單位收取率，進(jìn)一步降低旅客的支付成本。

　　就在一個(gè)月前，為推動(dòng)民航航油價(jià)格進(jìn)一步市場(chǎng)化，國(guó)家發(fā)改委也進(jìn)行了一定程度的“放手”。

　　今年2月底，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自2015年3月份起不再公布航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)格，改由中石油、中石化、中海油和中航油集團(tuán)公司按現(xiàn)行原則辦法自行計(jì)算、確認(rèn)。