為了兌現(xiàn)留下“APEC藍(lán)”的承諾，北京市環(huán)保部門將在機(jī)動車尾氣治理方面再出重拳。北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生日前表示，除了研究擁堵費(fèi)、燃油費(fèi)等政策外，本市今年加大對老舊機(jī)動車的淘汰力度，初步計(jì)劃在2016年對“國一”排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車采取限行措施，全天禁入六環(huán)。

　　日前，在北辰亞運(yùn)村汽車交易市場舉行的汽車信息發(fā)布會上，市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生表示，在機(jī)動車管理方面，除了研究擁堵費(fèi)、燃油費(fèi)政策外，今年還將繼續(xù)提高車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，加大力度淘汰老舊機(jī)動車。

　　李昆生表示，根據(jù)市環(huán)保局有關(guān)安排，目前初步計(jì)劃將在2016年執(zhí)行對“國一”標(biāo)準(zhǔn)汽車的限行措施，所有“國一”車全天禁止駛?cè)肓h(huán)，而下一步，數(shù)量更多的“國二”車也很可能在2016年之后采取相應(yīng)的限行措施。

　　記者了解到，目前北京現(xiàn)有約40萬輛“國一”標(biāo)準(zhǔn)車和50多萬輛“國二”標(biāo)準(zhǔn)車。根據(jù)環(huán)保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的“國五”標(biāo)準(zhǔn)車，其減排效果將達(dá)到APEC會議期間機(jī)動車單雙號限行的減排效果。

　　資料顯示，去年11月1日至12日，北京市空氣質(zhì)量一級(優(yōu))4天、二級(良)7天、三級(輕度污染)1天，無四五六級天。細(xì)顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、二氧化硫、二氧化氮的濃度分別為43、62、8和46微克/立方米，比上年同期分別下降55%、44%、57%和31%。這意味著，這樣的減排手段，將為本市保住“APEC藍(lán)”提供強(qiáng)有力的支撐。

　　此外，記者從市環(huán)保局了解到，本市將采取疏堵結(jié)合的政策淘汰老舊機(jī)動車，根據(jù)安排，本市于2015至2016年實(shí)施新一輪的老舊機(jī)動車淘汰更新方案，報(bào)廢車輛補(bǔ)貼平均提高了2000元，轉(zhuǎn)出銷往外地車輛則不再予以補(bǔ)貼。

　　李昆生介紹，2015至2016年的老舊機(jī)動車淘汰更新方案規(guī)定，對使用6年及以上、提前1年及以上報(bào)廢的車輛補(bǔ)助車均8000元，小客車最高補(bǔ)助8500元，重型柴油車最高補(bǔ)助21500元。

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　　何為“國一”車?

　　自1999年起，北京根據(jù)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的不同，分別發(fā)放“黃色”或“綠色”環(huán)保標(biāo)志。其中，綠色環(huán)保標(biāo)志分為“綠無星”、“綠一星”、“綠二星”、“綠三星”和“綠四星”，分別對應(yīng)日后的改造車、“國一”、“國二”、“國三”和“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　截至目前，本市“國一”排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用超過13年。