11月17日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)在京發(fā)布公開信，督促汽車供應(yīng)商采取切實(shí)措施解決汽車銷售價(jià)格倒掛問題。

　　經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)助理、產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示，近幾年，越來越多的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問題。尤其是進(jìn)入2014年，價(jià)格倒掛問題日益嚴(yán)重，已成為了汽車流通行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　據(jù)介紹，在經(jīng)銷商商會(huì)日前進(jìn)行的一次經(jīng)銷商調(diào)查中，近乎全部的經(jīng)銷商都反映存在價(jià)格倒掛問題。目前，除了保時(shí)捷等豪華品牌外，包括奔馳、寶馬在內(nèi)的一些高端品牌都出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問題，中低端品牌相對(duì)則更為嚴(yán)重。其中，倒掛最為嚴(yán)重的車型，價(jià)差甚至達(dá)到了19.5%。

　　全國(guó)工商聯(lián)經(jīng)銷商商會(huì)執(zhí)行副秘書長(zhǎng)朱孔源

　　經(jīng)銷商商會(huì)執(zhí)行副秘書長(zhǎng)朱孔源表示，目前商會(huì)已將相關(guān)材料報(bào)送了全國(guó)工商聯(lián)法律部。下一步，商會(huì)將成立法律工作委員會(huì)，代表經(jīng)銷商采取法律手段向汽車供應(yīng)商進(jìn)行集體維權(quán)。

　　汽車銷售價(jià)格倒掛，即新車銷售價(jià)格低于經(jīng)銷商進(jìn)貨價(jià)格。王冀表示，價(jià)格倒掛問題，主要是由汽車供應(yīng)商產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，對(duì)經(jīng)銷商的不合理商務(wù)政策以及經(jīng)銷商融資難造成。不但威脅汽車經(jīng)銷商的生存和發(fā)展，還嚴(yán)重影響了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，最終將損害廣大消費(fèi)者的權(quán)益。

　　據(jù)悉，來自北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)等地的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，經(jīng)銷商對(duì)盈利的預(yù)期逐月下降，特別是三季度不少品牌經(jīng)銷商不約而同地作出拒絕進(jìn)貨的決定，舍棄返利以求自保。

　　今年8月，有媒體通過暗訪獲悉，北京13家東風(fēng)本田經(jīng)銷商已經(jīng)停止在廠家進(jìn)車，以此來表明對(duì)廠家補(bǔ)貼政策的不滿。在業(yè)內(nèi)人士看來，如果市場(chǎng)情況繼續(xù)惡化，恐怕將重蹈2012年汽車流通全行業(yè)虧損的覆轍。

　　目前，由商務(wù)部主導(dǎo)的《汽車品牌管理辦法》修訂版征求意見稿正在醞釀之中。一位參與汽車品牌管理辦法修訂的業(yè)內(nèi)人士表示，新的《汽車品牌辦法》雖保留了廠家授權(quán)機(jī)制，但弱化了品牌，重點(diǎn)是規(guī)定了一些公平交易原則。一些破除壟斷原則，比如搭售和廠家強(qiáng)力要求經(jīng)銷商完成銷售數(shù)量等規(guī)定都有涉及。

　　相信新的《汽車品牌管理辦法》出臺(tái)后，將為解決價(jià)格倒掛，改善經(jīng)銷商地位等提供一定的政策支撐。

　　此次，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)向汽車供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商發(fā)出了六條倡議，原文如下：

　　一、導(dǎo)致價(jià)格倒掛問題的最主要原因是汽車供應(yīng)商的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。因此，建議汽車供應(yīng)商合理規(guī)劃產(chǎn)能，避免產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

　　二、汽車供應(yīng)商不合理的商務(wù)政策和搭售行為、集團(tuán)目標(biāo)考核綁定，及濫用市場(chǎng)支配地位等行為，推高了汽車經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)成本，是導(dǎo)致汽車銷售價(jià)格倒掛產(chǎn)生的重要原因。因此，建議汽車供應(yīng)商嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)反壟斷法》，不要濫用市場(chǎng)支配地位。

　　三、建議汽車供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)尊重與汽車經(jīng)銷商的平等合作關(guān)系，不得為實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目的而以各種理由強(qiáng)制要求汽車經(jīng)銷商超庫存提車，讓汽車經(jīng)銷商承擔(dān)額外的庫存和資金壓力，影響汽車經(jīng)銷商健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　四、汽車經(jīng)銷商自身運(yùn)營(yíng)能力弱、融資成本高等因素也在一定程度上導(dǎo)致價(jià)格倒掛現(xiàn)象。因此，建議汽車經(jīng)銷商要關(guān)注自身盈利能力建設(shè)，提高自己的服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本；建議汽車供應(yīng)商加強(qiáng)對(duì)汽車經(jīng)銷商的培訓(xùn)，提高其運(yùn)營(yíng)能力。

　　五、汽車經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車供應(yīng)商不合理的行為說不，如過高的銷售任務(wù)、搭售滯銷車輛、集團(tuán)目標(biāo)考核綁定等；對(duì)無毛利的裸車應(yīng)拒絕進(jìn)貨，不為短期利益而虛報(bào)銷量。

　　六、作為會(huì)員企業(yè)利益的代表，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)將在必要時(shí)使用法律武器保護(hù)汽車經(jīng)銷商的合法權(quán)益。