在當(dāng)前手機(jī)流量需求日益增多的情況下，流量被玩出新花樣了。

　　昨日(12月1日)，阿里巴巴宣布，將聯(lián)手三大運營商向網(wǎng)購用戶推“流量錢包”。據(jù)了解，用戶在淘寶、天貓購物或參加商家活動，就可以獲贈一定的流量。這些流量可像零錢一樣 “零存整取”，提取到手機(jī)號碼或轉(zhuǎn)贈給家人、朋友，兌換成聯(lián)通、移動、電信等運營商的全國流量包。

　　不過，通信行業(yè)專家陳志剛認(rèn)為，這些業(yè)務(wù)本質(zhì)上還是在打折賣流量，不能解決運營商流量增量不增收的問題。

　　阿里稱實現(xiàn)了“三贏”

　　據(jù)了解，用戶“流量錢包”里的流量主要來自商家或淘寶官方的贈予，比如在淘寶、天貓店鋪中購物滿一定額度、參與互動游戲，或是收藏、簽到、寫評價、抽獎等簡單動作，都可以獲得5M、100M甚至上千M的流量。

　　用戶每次獲得的流量多少由商家等贈予方?jīng)Q定，會自動充至消費者的淘寶賬號中。用戶可以登錄淘寶網(wǎng)或手機(jī)淘寶，在 “我的流量錢包”中查詢流量余額。根據(jù)不同運營商設(shè)置的30M~1000M不同的檔位，只需一步便可將流量充入手機(jī)號碼中，提取成功后當(dāng)月生效，全國不分地域均可使用。

　　昨日，阿里巴巴有關(guān)人士對記者透露，這項業(yè)務(wù)是由阿里巴巴集團(tuán)推出，服務(wù)于阿里集團(tuán)各個平臺，集團(tuán)委托旗下的虛擬運營商阿里通信進(jìn)行流量平臺部分能力的實現(xiàn)，而阿里巴巴作為平臺方，把整個流量錢包的操作鏈路打通，為商家和運營商牽線，費用由商家承擔(dān)。

　　阿里認(rèn)為，這種模式實現(xiàn)了“三贏”，對運營商而言，這是一種流量經(jīng)營創(chuàng)新，開辟了新的流量分發(fā)通道；淘寶商家也獲得了一種增加用戶粘性的互動工具；消費者則在日常購物中獲取額外的流量，增加樂趣。

　　事實上，“流量錢包”并不算是新鮮事物。在此之前，電信基礎(chǔ)運營商也推出了類似的業(yè)務(wù)產(chǎn)品。

　　11月21日，中國電信旗下的綜合平臺發(fā)布了流量寶3.0版本，具有流量可賺取、可轉(zhuǎn)贈、可兌換、跨三網(wǎng)、不清零等特點，使用戶更靈活自由地使用流量。

　　11月25日，在2014移動互聯(lián)網(wǎng)流量創(chuàng)新峰會上，中國聯(lián)通正式推出了 “流量銀行”，用戶只要下載APP或登錄網(wǎng)頁版 “流量銀行”，就能使用流量查詢、存取和購買等服務(wù)，富余流量還可以轉(zhuǎn)贈他人。此外，用戶還可以參加流量平臺上企業(yè)的推廣活動，免費賺取流量。

　　流量貨幣化或成趨勢

　　值得注意的是，除了基礎(chǔ)電信運營商外，虛擬運營商也在爭相進(jìn)入這一領(lǐng)域。比如虛擬運營商巴士在線此前就推出了 “10020流量銀行”，功能設(shè)置也更具誘惑力。

　　據(jù)記者了解，巴士在線流量銀行由兩個產(chǎn)品模塊構(gòu)成，B2C性質(zhì)具有合約期的流量包產(chǎn)品“流量寶”和C2C性質(zhì)的流量交易平臺 “流量市場”，用戶購買“流量寶”后，即可享受12%以上的年化收益，不但可自行使用，還可在“流量市場”轉(zhuǎn)售變現(xiàn)、合約期滿還可以自由續(xù)約。這實際上已經(jīng)將流量進(jìn)行了貨幣化。

　　事實上，基礎(chǔ)運營商和虛擬運營商也的確是在這么做。對于流量銀行產(chǎn)品，中國聯(lián)通計劃，未來用戶甚至還可以將第三方積分(如信用卡積分、超市會員積分等)與流量相互兌換，用流量來進(jìn)行購物結(jié)算，真正實現(xiàn)流量的貨幣化功能。

　　國泰君安證券的研報認(rèn)為，流量銀行已經(jīng)能夠提供賺取流量幣、贈送流量幣、發(fā)紅包等功能，其背后對應(yīng)了強(qiáng)大的入口功能，而構(gòu)筑新入口，運營商將迎來價值重估。

　　有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，本來運營商賣完語音和短信的高價值周期之后，還可以通過數(shù)據(jù)流量的高價值周期多賣幾年，但現(xiàn)在不到一年時間，數(shù)據(jù)流量的價格急速下降，進(jìn)入到數(shù)據(jù)流量價格“屌絲時代”。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，從去年到現(xiàn)在，1G流量的實際價格已經(jīng)從100元降低到了現(xiàn)在30~50元的價格。

　　不過，通信行業(yè)專家陳志剛認(rèn)為，這些業(yè)務(wù)本質(zhì)還是在打折賣流量，事實上并不能解決運營商流量增量不增收的問題，進(jìn)一步降低了流量的實際價格，而且即使流量貨幣化也面臨法律和政策方面的風(fēng)險。