年輕一輩的上班一族必定都有在上班高峰期與老年人一起擠公交的經(jīng)歷，有上班族質(zhì)疑老人家早高峰出行是否過度占用公共資源，對此，有老人表示有話說，我們出行其實比早高峰時間還要早。

　　那么，事實上真的是老人在上班的早高峰占用了大量的公共交通資源嗎？他們又是為什么要在早高峰出行？記者上周一連幾日在上班早高峰時段進行了實地走訪，并對長者進行問卷調(diào)查。

　　公交 其實老人占比不高

　　隨著近幾年公交系統(tǒng)高峰期越來越擁擠，老年人要不要避開早晚高峰期出行的討論也不時被人提起。根據(jù)2004年曾公布的公交早高峰公交線路運送客流的情況，在7：30～9：00高峰時段里，上班族與老人乘客占比并沒有說明。

　　那么，如今“銀發(fā)族們”到底有沒有跟上班族搶占公共交通資源嗎？上星期，記者多次于上班早高峰，在多個公交、地鐵站點觀察老人的出行情況。

　　12月22日上午7時，記者從一輛從西塱開往廣衛(wèi)路總站的217路線發(fā)現(xiàn)，公交車一路上僅上來了6名老人，有3人在芳村地鐵站便下車了，另外有2個是接送孫女上學(xué)的老夫妻，公交車上不算逼仄。帶著孫女的陳伯說：“送完她上課我們倆就順路在附近的茶樓喝茶?！?

　　上午7時45分至8時之間，記者在東風(fēng)西路西往東方向的市少年宮站觀察發(fā)現(xiàn)，在往來的車輛里面搭乘公交的老人占的比例不多，每輛車里面約有五六名老人，往來的車輛大部分也比較空，人數(shù)比較多的是從羅沖圍客運站開出的229路和253路，但是車上也以上班族為主，每趟車上的老人不到10人，占了總?cè)藬?shù)的1/6~1/8左右。在候車站臺上，記者在此觀察的十多分鐘里，等車的也以年輕面孔為主，只有5名老人在此候車。其中一名剛從流花湖公園鍛煉出來的李伯說：“我住得不遠，不少的車可以回家，可以挑著空車坐，不必跟人擠?！?

　　地鐵一號線上老人并不多

　　除了公交車外，地鐵也在老人乘車優(yōu)惠適用的公共交通工具之列。記者在早高峰搭乘地鐵時卻發(fā)現(xiàn)，地鐵內(nèi)的老人同樣并不多。

　　在眾多的地鐵線路上，一號線沿線是較集中的上班地點。12月24日7時45分，記者從芳村站開始搭乘地鐵一號線。上地鐵前，記者觀察發(fā)現(xiàn)，在等候地鐵的老人只有3個。上了地鐵后，在記者能夠目測的車廂內(nèi)，老人同樣是寥寥無幾。隨后，記者在公園前站換乘點觀察，據(jù)記者目測年齡在60歲以上的老年人，一趟列車不到10人左右在此站換乘。

　　這個時段老人會不會去公園鍛煉的比較多呢？上午8時，記者再次搭上一號線去到烈士陵園站。在此站出站的人數(shù)并不少，在西塱往廣州東站方向的列車每趟在此站出站的老人約有13~16人左右，而反方向的則多一點，有20多個老人，但是與地鐵出站的客流相比，總體來說地鐵上的老人并不多。有地鐵工作人員表示，早高峰在這個站出站的絕大部分都是上班族。

　　在白云山鍛煉完 老人坐滿車廂

　　那么，是不是老人常在早高峰出行這個命題并不成立呢？記者在12月25日再次搭上了早高峰的公交車。

　　上午7時40分，記者在中山五路坐上了一輛開往云臺花園的24路車，記者看到，車上老人與上班族各占了一半，不過車上的擁擠程度并不算嚴重。從不少老人的聊天當中可以聽出他們是到白云山爬山的。在中山五路到云臺花園這段的路上，除了在越秀公園和中醫(yī)學(xué)院兩個站繼續(xù)有老人上車外，其他站點就沒有老人再上來了。上午8時10分，24路公交車到達了云臺花園總站。記者數(shù)了一下，一共有10名老人從車上坐到了總站下來。

　　在云臺花園總站等候返程的公交車上老人家才算多。在8時15分到8時40分之間，公交車24路、285路、B16路和旅游公交1線上，站臺上不斷有老人等待這些總站開出的車輛。司機開門后，車廂里便坐滿了老人。

　　近六成老人早高峰買菜飲茶

　　    連日來，記者在對73位老人家進行調(diào)查，在早高峰期間為什么要去擠公交、地鐵。有不少老人表示，他們出門的時間比上班族們所認為的還要早，有不少人5時多6時就已經(jīng)出門了，在7時半到9時這段早高峰時間去坐公交，是已經(jīng)做完了一件事情，再去做另外一件事。比如已經(jīng)喝完茶去買菜，又或者是去公園鍛煉完回家。在73位老人里面，有23人表示在早高峰出門是去買菜，占了31.51%；有19人則表示，要去喝早茶，大多數(shù)人在茶樓內(nèi)已經(jīng)有老友等候，是去“接班”，這占了總數(shù)的26.03%；另外有8人表示要去鍛煉，占了總數(shù)的10.96%；不過值得注意的是，已經(jīng)鍛煉完再做其他活動的老人并未計算在內(nèi)。還有6人、5人和3人分別表示要去送孫子上學(xué)、看病和搭車回家，分別占了總數(shù)的8.22%、6.85%、4.11%。還有9人是其他的原因，包括去銀行辦事、約老友、去藥房促銷拿贈品等。

　　老人：

　　后生揾食不容易

　　不介意避讓高峰

　　在這些老人里面，有42名老人、即57.53%的老人表示，早一點或者晚一點、避開上班早高峰出門對他們影響不大?！拔铱梢栽缫稽c鍛煉，在7時30分之前鍛煉完去市場買菜，買完菜了早高峰也過去了?！痹诹沂苛陥@鍛煉的林婆婆說：“我的兒子也是這個時間上班，我也不會故意跟年輕人擠，將心比心，他們上班也不容易?！?

　　不過，也有21名老人表示不能改變出門的時間，占了總數(shù)的28.77%，除了6名要送孫子上學(xué)的老人外，有15人給出的理由是每日都與朋友約好時間、推遲出門會影響一天的活動、認為自己搭車不影響上班族出行等等?！拔胰ベI個菜，就坐兩三個站的車，哪會影響到他們什么堵車啊?！痹诜即宓罔F站口，一名婆婆表示，如果自己買菜遲了，會影響到孫子中午下課回家吃飯。此外，還有10人表示，能不能改變早上出門的時間需要看情況而定。在市一醫(yī)院站，帶著老伴一起出門看病的一名老伯說：“不用看病的話遲點也沒所謂，但是要看病的話，當然是越早越好啦，看完病出來如果還是早高峰，那也免不了要跟年輕人擠啊?！?