[ 對于國航此次冒險再次擴(kuò)大“選座”收費(fèi)的范圍，民航業(yè)內(nèi)專家林智杰分析，原因可能有兩個，一是順應(yīng)國際民航發(fā)展趨勢，第二則是為了賺錢 ]

　　如果坐飛機(jī)出遠(yuǎn)門購買經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票后，還要交納一定的費(fèi)用才能選到心儀的座位，你愿意花這個錢么？

　　最近幾天，國內(nèi)傳統(tǒng)的全服務(wù)航空公司中國國航(601111.SH)，就正式在部分國際航線上推出了“有償選座”服務(wù)。此前，這一服務(wù)一度被官方叫停。

　　這一由國航新推出的“座享其程”產(chǎn)品，規(guī)定旅客在購買國航客票后可通過指定銷售渠道，付費(fèi)優(yōu)先選擇更加心儀的座位。

　　選座費(fèi)50元~600元不等

　　記者查閱國航官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，國航把“心儀的座位”分成三等，最好的是經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)第一排和緊急出口(座椅間距比普通大20%以上)，選座費(fèi)600元；第二等是經(jīng)濟(jì)艙第2~10排座位(前排座位上下飛機(jī)、取放行李更加便利)，選座費(fèi)100元；第三等是經(jīng)濟(jì)艙第11~20排座位(可提前選擇過道或靠窗座位，滿足個性需求)，選座費(fèi)50元。目前，只有北京始發(fā)的6條直達(dá)歐美的國際長航線上實施“有償選座”，分別是北京到休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎和倫敦。

　　值得注意的是，早在今年5月底，國航曾經(jīng)試探性地宣布在上述6條國際熱門航線上實施部分經(jīng)濟(jì)艙的座位提前預(yù)訂，不過是經(jīng)濟(jì)艙的第四到第十排，要支付每個座位100元的服務(wù)費(fèi)用，當(dāng)時，空間相對更大的經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口區(qū)域的座位，并不在可選范圍內(nèi)。

　　“選座費(fèi)”計劃公布后，立刻引起了消費(fèi)者的反彈。在此之前，選座服務(wù)可是免費(fèi)的。通常的座位選擇是先到先得，提早辦理登機(jī)牌或者提前進(jìn)行網(wǎng)上值機(jī)的旅客，就可以選到相對較好的座位。因此，國航出臺的“選座收費(fèi)”服務(wù)，就被指有“變相提價”之嫌。

　　對于國航此次冒險再次擴(kuò)大“選座”收費(fèi)的范圍，民航業(yè)內(nèi)專家林智杰分析，原因可能有兩個，一是順應(yīng)國際民航發(fā)展趨勢，第二則是為了賺錢?！白罱昃安惶?，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、公務(wù)需要減弱(這點國航首當(dāng)其沖)，再加上前幾天剛給飛行員們加完工資，每年又要多掏3.4億元，日子過得有點緊巴巴?！?/p>

　　中國國航此前發(fā)布的半年報預(yù)告也顯示，預(yù)計2014年半年度公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將減少55%到65%，而在2010年，國航的凈利潤還高達(dá)125億元。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“全球領(lǐng)先”

　　其實，國航并不是在“選座收費(fèi)”上第一個吃螃蟹的人。隨著油價、人工等各種成本的不斷上漲，乘客需求，尤其是“兩艙”收益又很難提升，全球范圍內(nèi)嘗試選座收費(fèi)的傳統(tǒng)航空公司也開始越來越多。

　　比如從2011年夏天開始，達(dá)美航空、美聯(lián)航等美國航空公司，就已經(jīng)開始對有更大伸腳空間的座位額外收費(fèi)；美國航空和合眾國航空則對飛機(jī)前部靠窗和靠走道的座位額外收費(fèi)。而選擇國泰航空和港龍航空的乘客，也可以用25美元至100美元的價格，預(yù)訂飛機(jī)上的緊急出口旁和經(jīng)濟(jì)艙第一排的“大空間座位”。

　　不過，相比之下，國航的選座收費(fèi)價格，可謂是“全球領(lǐng)先”了。記者查閱多家國外航空公司的選座收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，新加坡航空飛美國的選座費(fèi)100美元，飛歐洲只要60美元(約370元)；英國航空國際長途航線緊急出口選座費(fèi)75美元(約460元)；漢莎航空遠(yuǎn)程航班緊急出口旁邊的選座費(fèi)也只需要60歐元(約490元)，而且提前一天以上還免費(fèi)。

　　“搞附加收費(fèi)符合國際慣例，還能降本增效，多賺點錢，屬于戰(zhàn)略對頭，但戰(zhàn)術(shù)可能還要再想想?！绷种墙苤赋觯氩灰鹇每头锤?，首先要選好切入點，不要一上來就選座收費(fèi)、行李收費(fèi)、吃的收費(fèi)，原來免費(fèi)的現(xiàn)在都要收費(fèi)，而是看能不能先做加法，提供原來沒有的增值服務(wù)，比如租車代理、酒店訂房、機(jī)場接送等。

　　值得注意的是，在國航之前，國內(nèi)首家民營航空春秋航空已經(jīng)在實施部分座位的選座收費(fèi)，但春秋的票價便宜，要收選座費(fèi)、餐食費(fèi)、行李費(fèi)，旅客還能夠接受，但國航的機(jī)票價格本身就有吃有喝，能選座、帶行李，再收取選座費(fèi)，相當(dāng)于在同等票價的基礎(chǔ)上做減法。

　　春秋航空一位管理層也對記者透露，公司在推出某項增值服務(wù)之前，都會提前進(jìn)行調(diào)研，征求旅客的意見，比如對第一件行李收費(fèi)的項目就研究多年才執(zhí)行，而且只針對特價票。畢竟，對習(xí)慣了傳統(tǒng)服務(wù)的國內(nèi)消費(fèi)者來說，觀念的轉(zhuǎn)變還需要時間。而在公司實施的諸多收費(fèi)項目中，最受歡迎的并不是選座收費(fèi)，而是包含優(yōu)先登機(jī)和選擇前排座位的“快登機(jī)”服務(wù)。