高鐵動(dòng)臥即將開行的消息出來后，不少乘客都非常關(guān)注票價(jià)。昨天晚上，8對(duì)高鐵動(dòng)臥票價(jià)新鮮出爐，實(shí)行三種票價(jià)：周一至周四、周六實(shí)行平日票價(jià)，周五、周日實(shí)行周末票價(jià)，節(jié)假日和客運(yùn)高峰期實(shí)行節(jié)假日票價(jià)，提前購票有優(yōu)惠，免費(fèi)提供晚餐。不過高過機(jī)票的價(jià)格還是引來不少吐槽。

　　北京出發(fā)4趟動(dòng)臥

　　自2015年1月1日起至3月15日止，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對(duì)高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車。其中，北京出發(fā)的共4趟，全部從北京西站發(fā)車。高鐵動(dòng)臥車票本月20日起發(fā)售，預(yù)售期暫定為30天，票價(jià)控制在國(guó)家運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，并根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司公布的信息，高鐵動(dòng)臥的票價(jià)分為三檔，周一至周四、周六實(shí)行平日票價(jià)，周五、周日實(shí)行周末票價(jià)，節(jié)假日和客運(yùn)高峰期實(shí)行節(jié)假日票價(jià)。由于預(yù)售期為30天，越早買票越便宜，下鋪比上鋪貴，具體為提前30天至11天、10天至4天、3天之內(nèi)分別給予不同票價(jià)優(yōu)惠。北京出發(fā)去往廣州、深圳的高鐵動(dòng)臥票價(jià)都在千元左右，根據(jù)購票時(shí)間的不同會(huì)有差異。所有高鐵動(dòng)臥均為一站直達(dá)，始發(fā)時(shí)刻為晚上8：00左右，終到時(shí)刻為早上7：00至7：30之間，每周開行6天，停運(yùn)1天。

　　商務(wù)客首先考慮時(shí)間

　　據(jù)悉，高鐵動(dòng)臥分為四人包房與二人包房?jī)煞N，二人包房票價(jià)大約是四人包房票價(jià)的1.5-1.8倍，車上為旅客免費(fèi)提供晚餐。兒童、殘疾軍人優(yōu)惠票以及車票退票、改簽等按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行，改簽范圍僅限動(dòng)車組列車；動(dòng)臥附掛的二等座票價(jià)與現(xiàn)行票價(jià)保持一致。

　　高鐵動(dòng)臥的推出對(duì)于乘客長(zhǎng)距離出行提供了更多的選擇，尤其是對(duì)于趕時(shí)間的商旅人士提供了方便。以2月11日北京至廣州為例，由于是春節(jié)高峰，高鐵動(dòng)臥上鋪1780元、下鋪2000元，同樣時(shí)間北京到廣州的中國(guó)國(guó)航經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票原價(jià)不含稅費(fèi)1190元，再加機(jī)建費(fèi)、燃油稅、保險(xiǎn)之后，應(yīng)付金額1340元，不過機(jī)場(chǎng)一般遠(yuǎn)離市區(qū)，一去一回打車的費(fèi)用也不少。喬先生是某公司培訓(xùn)師，經(jīng)常出差，他表示高鐵動(dòng)臥的價(jià)格可以接受，最吸引他的是到達(dá)時(shí)間比較合適，夜里睡一覺早上七點(diǎn)多就到不耽誤一天的行程安排。

　　網(wǎng)友吐槽車票貴

　　雖然高鐵動(dòng)臥受到商務(wù)人士喜愛，但也有不少網(wǎng)友感嘆高鐵動(dòng)臥的票價(jià)貴了點(diǎn)，如果遇上機(jī)票打折即使加上燃油、機(jī)建費(fèi)也便宜好多。比如2015年1月2日，北京至深圳最便宜的機(jī)票390元，加上各種費(fèi)用后550元，而高鐵動(dòng)臥票價(jià)最便宜的上鋪也要999元，兩者差價(jià)449元。網(wǎng)友@愛可口可樂de騎士也表示，“現(xiàn)在提前一天都能買到晚上從北京飛廣州的4-5折機(jī)票，價(jià)格不會(huì)超過1000元，哪怕再住個(gè)店，只要不是特貴的，加起來也不會(huì)超過1300元。而提前1-3天買高鐵臥鋪都得1300元以上”。網(wǎng)友@Ms_PigLet也認(rèn)為，“飛機(jī)的票價(jià)更加靈活，比如往返深圳北京有活動(dòng)的話1300元就夠了，而高鐵可能就是個(gè)單程票，看樣子高鐵動(dòng)臥就不是給我們平民開設(shè)的。”

　　按照鐵路部門60天預(yù)售期，今天網(wǎng)絡(luò)、電話、手機(jī)客戶端發(fā)售臘月二十三即小年火車票，但早上記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)小年當(dāng)天票搶得“不太猛”。開售十分鐘內(nèi)，北京開往西安、鄭州、太原等方向超過一半的車次依然有充足的二等座、硬座等理想坐席票可選。

　　8時(shí)整，記者勾選2月11日北京西開往武漢車票進(jìn)行查詢，網(wǎng)站一片灰色，所有預(yù)定按鈕都不可用，40個(gè)車次一張票都不剩。石家莊情況類似，也全是灰色不可用狀態(tài)。然而這只是虛驚一場(chǎng)，幾分鐘后當(dāng)記者再次回到武漢車次查詢頁面時(shí)，已經(jīng)恢復(fù)正常，有近三分之一的高鐵二等座票充足，直達(dá)車與特快車拼搶厲害，已經(jīng)只剩無座票。此時(shí)，北京西開往石家莊方向車票充足，無論是普通車硬座還是高鐵二等座都有余票。8時(shí)05分，北京西開往西安方向、北京西開往太原方向、北京西開往鄭州方向車票都非常充裕，超過一半的車次都有二等座、硬座等理想坐席可選。長(zhǎng)沙方向車票略顯緊俏，開售才4分鐘，就只有少量高鐵二等座剩余，直達(dá)車只有無座票可售。10時(shí)起售北京站車票，沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱等方向余票充足。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要準(zhǔn)點(diǎn)起來搶票，搶到的概率都比較高。

　　今天發(fā)售臘月二十三小年車票，同時(shí)也是2月14日情人節(jié)車票，有專用人士分析年輕人可能會(huì)選擇過完情人節(jié)再回家。根據(jù)預(yù)計(jì)，春節(jié)前一周出行人數(shù)最多，即鐵路客流高峰將出現(xiàn)在2015年2月11日(臘月二十三)至2月18日(除夕)之間，臘月二十七、二十八預(yù)計(jì)將達(dá)到峰值，臘月二十九和除夕當(dāng)日長(zhǎng)途出行旅客大幅減少，短途旅客增多，除夕當(dāng)日客流開始回落。接下來的一周時(shí)間，發(fā)售除夕前一周車票，預(yù)計(jì)將迎來售票高峰期，其中，12月21日發(fā)售除夕當(dāng)天車票。由于網(wǎng)絡(luò)售票、電話訂票預(yù)售時(shí)間要比其他售票方式早兩天，所以旅客最好選擇網(wǎng)絡(luò)或電話訂票的方式購票。“鐵路12306”手機(jī)客戶端也已經(jīng)推出新版本，售票時(shí)間與網(wǎng)絡(luò)相同，提前60天，不方便上網(wǎng)的旅客可以選擇官方手機(jī)客戶端刷票。