百世匯通快遞員丟件被辭 站點(diǎn)稱只愿賠運(yùn)費(fèi)

• 百世匯通快遞員丟件被辭 消費(fèi)者損失誰(shuí)賠？

  站點(diǎn)稱只愿賠運(yùn)費(fèi) 幾天前，尹女士終于打通快遞員的電話，他稱自己已經(jīng)被開除，所承諾的賠償也不能支付。記者聽到，錄音中快遞員稱“我就是因?yàn)檫@事兒被開除了，你找站點(diǎn)賠吧”。事后，尹女士向站點(diǎn)討說法，“站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人說這是快遞員的失誤，他們只能賠償運(yùn)費(fèi)的三到五倍，合計(jì)還不到100元。”尹女士就此質(zhì)疑，“難道把快遞員開除了，我的快遞就沒人負(fù)責(zé)了嗎？” 記者多次致電快遞員電話，始終關(guān)機(jī)。

  2016-06-14 08:31

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• 百世匯通被曝快件積壓變慢遞 加盟模式弊端顯現(xiàn)

  百世匯通北京客服人員也對(duì)記者表示，之前一些加盟商退出，原因就是經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致虧損，無法支付員工工資。值得注意的是，目前，民營(yíng)快遞公司中，申通快遞公布了借殼方案，圓通也準(zhǔn)備借殼上市，而百世匯通也傳出要上市的消息。

  2016-02-01 09:32

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• 200萬(wàn)快遞員1年送200億個(gè)包裹 應(yīng)獲得更多尊重

  《報(bào)告》顯示，在203.3萬(wàn)名從業(yè)人員中，20~30歲的男性是主要人群；快遞員學(xué)歷以中專、高中和技校學(xué)歷為主，大專及以上學(xué)歷的從業(yè)者較少，但有很大發(fā)展空間；近8成是農(nóng)村人口，農(nóng)村員工數(shù)是城鎮(zhèn)員工數(shù)的3.27倍。 事實(shí)上，正是這類人群承擔(dān)了大部分的電商物流工作，他們的工作時(shí)間也較長(zhǎng)。《報(bào)告》提供的調(diào)查顯示，近八成電商物流站點(diǎn)從業(yè)人員每天的平均工作時(shí)長(zhǎng)在8個(gè)小時(shí)以上，很多快遞。

  2016-05-08 07:21

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• 報(bào)告稱僅少數(shù)快遞員月薪超8千 沒得到社會(huì)尊重

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)共有社會(huì)化電商從業(yè)人員203.3萬(wàn)，其中一線人員163.6萬(wàn)（主要包括倉(cāng)庫(kù)分揀人員、站點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)操作人員、基層管理人員）；二線人員33.8萬(wàn)（包括倉(cāng)庫(kù)分揀人員、客服人員、貨運(yùn)司機(jī)）；三線的總部職能人員5.9萬(wàn)。

  2016-05-09 08:15

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• 快遞柜為啥“快”不起來？

  ”而居民劉女士說，小區(qū)里中老年人很少用快遞柜，不如送到家或直接去代收點(diǎn)取件容易。 記者留意到，該小區(qū)南門門口還設(shè)立了一個(gè)速遞易，按鍵處布滿灰塵。物業(yè)工作人員稱，該快遞柜去年9月進(jìn)駐，“因采取收費(fèi)模式都沒有快遞員使用，一直閑置?！?相比使用率不高的快遞柜，電商自提點(diǎn)運(yùn)行較平穩(wěn)。記者在京東石景山站自提點(diǎn)看到，這里存放的物品較多，“凡是京東自營(yíng)商品，不論貨物大小、價(jià)格是否貴重都可自提，不像自提柜有所限制。

  2016-05-07 07:15

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• 圓通上海延吉店老板跑路 大量快件滯留

  然而，這并不是圓通網(wǎng)點(diǎn)第一次出現(xiàn)狀況，就在去年“雙11”期間，因不滿工資待遇，南京浦口多個(gè)圓通站點(diǎn)的快遞員陸續(xù)停工，大量貨物堆積如山。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，去年9月，圓通南京大廠區(qū)分公司老板攜款200多萬(wàn)元“失蹤”，一時(shí)成為業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)。 不僅是圓通，加盟制快遞企業(yè)“四通一達(dá)”其余的申通、中通、百世匯通和韻達(dá)也均被媒體曝出，部分網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)疑似停工、倒閉等情況。

  2016-01-26 09:41

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• 說說快遞那些事兒

  ”在省城從事快遞業(yè)3年多的快遞員老吳說出自己的心聲。老吳說，在送貨過程中，他們除了要承受較重的體力勞動(dòng)外，還經(jīng)常得不到消費(fèi)者的理解，由于發(fā)貨方的失誤、接貨人無法聯(lián)系等情況，也讓工作不能順利進(jìn)行。 據(jù)了解，目前大多數(shù)快遞公司的業(yè)務(wù)分兩大類，一是傳統(tǒng)商品運(yùn)輸，二是網(wǎng)店貨運(yùn)。傳統(tǒng)商品運(yùn)輸客戶少，但貨運(yùn)量大，利潤(rùn)豐厚，一般由各快遞公司的站點(diǎn)負(fù)責(zé)人包攬，而網(wǎng)店貨少，顧客分散，多由快遞員負(fù)責(zé)。

  2016-06-06 05:29

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• 快遞爆倉(cāng)后，深圳“禁摩限電”往何處去

  過去受影響的主要是非法營(yíng)運(yùn)和無證運(yùn)營(yíng)者，如今，受到?jīng)_擊最大的是快遞公司。 深圳百世快遞公司快遞員快遞羅湖某站法人代表?xiàng)钕壬嬖V記者，所在站點(diǎn)在2013年獲得了5個(gè)兩輪車配額，當(dāng)時(shí)該站點(diǎn)有18名快遞員。由于實(shí)行實(shí)名登記制度，對(duì)應(yīng)用車的快遞員姓名和身份證號(hào)，且需要年檢。

  2016-04-04 21:25

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