跨年夜不平靜。2015年的最后一天，航空旅游業(yè)突生變故：南方航空、海南航空、首都航空等三家航空公司集體“發(fā)難”，宣布暫停與去哪兒網(wǎng)的合作。此前，雖然航空公司與OTA企業(yè)存在不同程度上的矛盾，但如此公開化的表態(tài)還尚屬首次。

　　對(duì)于暫停合作的原因，航空公司和OTA企業(yè)分別給出了不同的解釋。但實(shí)際上，有行業(yè)觀察人士認(rèn)為，此事主要在于航空公司為了應(yīng)對(duì)監(jiān)管層提高直銷比例的要求而做出上述表態(tài)?！拔磥砗娇展具€會(huì)打出更多的’組合拳’措施，來完成國資委定下的50%直銷比目標(biāo)。”勁旅咨詢CEO魏長仁告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

　　去哪兒網(wǎng)遭圍剿

　　2015年12月31日晚間，南方航空發(fā)布聲明稱，由于近期南航收到多起關(guān)于旅客在去哪兒網(wǎng)購買客票引起的投訴，相關(guān)投訴涉及到用戶購買南航機(jī)票時(shí)的價(jià)格公正及退改權(quán)益，對(duì)部分旅客的出行造成了影響，甚至使旅客蒙受了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，南航?jīng)Q定即日起暫停與去哪兒網(wǎng)的商務(wù)合作，并關(guān)閉南航在去哪兒網(wǎng)的旗艦店。

　　隨后，海航集團(tuán)旗下兩家航空公司海南航空和首都航空也相繼發(fā)布了措辭一致的聲明 ，稱收到大量在去哪兒網(wǎng)購票的旅客的投訴，因此決定自2016年1月1日起關(guān)閉海南航空去哪兒網(wǎng)旗艦店，建議旅客通過官網(wǎng)、APP等自有渠道購買機(jī)票。

　　對(duì)于此事，去哪兒網(wǎng)方面則回應(yīng)稱，是由于航空公司提出將去哪兒網(wǎng)網(wǎng)頁上的機(jī)票展示由價(jià)格排序改為時(shí)間排序，但未能達(dá)成一致，所以暫停合作。

　　雙方的聲明各執(zhí)一詞，那么真實(shí)的情況如何？海南航空宣傳部相關(guān)人士向記者表示，并不了解去哪兒聲明所述的內(nèi)容；由于正值假期，在未與市場部溝通的情況下不方便表態(tài)。他同時(shí)指出，暫停合作是由于去哪兒上面投訴過多。

　　另有航空公司內(nèi)部人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“去哪兒上面的問題確實(shí)很多，而且經(jīng)常出現(xiàn)，所以我們需要經(jīng)常和他們進(jìn)行交涉。”由于與消費(fèi)者進(jìn)行直接接觸的是航空公司，因此很多消費(fèi)者將責(zé)任怪罪在航空公司身上，令其頭疼不已。

　　去年12月15日，在上海市消保委召開的新聞通氣會(huì)上，攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、阿里旅行網(wǎng)和同程網(wǎng)四大在線旅游網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)(OTA)被點(diǎn)名批評(píng)。OTA普遍存在疑似修改退票規(guī)則的行為，低價(jià)產(chǎn)品不退改，低價(jià)產(chǎn)品“捆綁強(qiáng)賣”的情況。

　　事實(shí)上，早在2014年，南航和東航就曾向一些OTA企業(yè)下發(fā)了一份《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售秩序的通知》，要求“代理人在攜程、去哪兒、淘寶上銷售機(jī)票時(shí)，需在訂票頁面展示其取得航協(xié)資質(zhì)時(shí)使用的代理人名稱，以及航協(xié)資質(zhì)號(hào)”。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于缺少在線旅游平臺(tái)的配合，相關(guān)措施進(jìn)展并不如意。平臺(tái)通常以不知情為由回應(yīng)投訴問題，避免責(zé)任。

　　事態(tài)或?qū)⒙?/strong>