昨天上午，網(wǎng)友“小胖的頭兒是福寶的爹”在微博上曬出了自家歐寶車的照片，寫道“歐寶退出，發(fā)圖紀念一下，咱家車絕版了”。

　　本月進入中國市場21年的歐寶品牌正式停止銷售，車主們深感惋惜的同時，更擔心在用歐寶車的售后服務(wù)誰來保障。對此，歐寶中國承諾，從官方渠道購買的歐寶車型整車質(zhì)保、維修保養(yǎng)等售后服務(wù)內(nèi)容不會發(fā)生變化，零配件將持續(xù)供應(yīng)10年之久。

　　去年3月28日，通用旗下的歐寶品牌宣布，在今年1月之前停止在中國的銷售。對于車主關(guān)心的售后問題，記者昨日從歐寶中國了解到，對于零部件、工時費等售后服務(wù)的價格，歐寶“將參照通用汽車在國外和國內(nèi)的其他運營慣例，持續(xù)提供10年的零配件供應(yīng)，并將價格保持在合理范圍之內(nèi)”。

　　車出了問題去哪兒維修？記者聯(lián)系到了北京的歐寶車主何先生，他說：“中進那家4S店修不了車了，剩下有幾家做維修的，但不是4S級別的了?！痹瓉?，隨著歐寶在中國停售，通用中國自2015年1月1日起取消對北京中進的維修授權(quán)。在當?shù)亟?jīng)銷商退網(wǎng)后，歐寶與一些綜合經(jīng)銷商或者專業(yè)維修服務(wù)提供商合作，來解決目前現(xiàn)有車主的原廠售后保養(yǎng)問題，“消費者可以前往除中進外的北京其他5家售后服務(wù)網(wǎng)點進行售后服務(wù)，詳情請參考歐寶官方網(wǎng)站”。記者看到，歐寶汽車官網(wǎng)售后頁面標注了目前全國售后服務(wù)網(wǎng)點的地址和電話。

　　同時，歐寶官方還宣布，自去年12月23日開始，為符合條件的歐寶車輛提供兩年或總里程累計不超過16萬公里(先到為準)的動力總成的延保服務(wù)。一些車主坦言，“這樣做比較注重客戶感受，打消部分消費者對歐寶品牌和服務(wù)的擔心?！?

　　業(yè)內(nèi)人士指出，退市帶來的經(jīng)銷商的逐步減少對于車主而言還是有損失的，例如，降低了維修保養(yǎng)的服務(wù)范圍和便捷性等等。歐寶中國提醒歐寶車主，盡快聯(lián)系所在地的歐寶授權(quán)經(jīng)銷商，咨詢在今年1月后是否還會繼續(xù)提供售后服務(wù)。

　　歐寶退出中國市場之后，一些消費者擔心無人監(jiān)管，售后市場可能會出現(xiàn)混亂情況。歐寶中國官方表示：“我們將一如既往地維持目前的客服電話熱線、現(xiàn)場技術(shù)支持工作和特約售后服務(wù)中心技術(shù)人員的例常培訓(xùn)工作。同時，通用汽車將秉承一直以來嚴格的售后服務(wù)標準來對售后服務(wù)中心進行管理和監(jiān)督。”

　　自歐寶入華以來，該品牌一直未脫離小眾品牌行列，市場表現(xiàn)也不盡如人意。2013年，歐寶在中國市場發(fā)力，并相繼引入英速亞、全新賽飛利、麥瑞納以及全新雅特GTC等多款產(chǎn)品，但新產(chǎn)品并沒有幫助歐寶品牌提升市場占有率，2013年在中國的總銷量為4365輛，相比前兩年呈持續(xù)下降趨勢，僅占通用汽車中國銷量316萬輛的0.1%。

　　歐寶這次選擇退出和通用集團的全球戰(zhàn)略也有關(guān)系。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，通用旗下品牌會按照區(qū)域化深度發(fā)展，別克品牌主攻中國和美國市場，而歐寶品牌則選擇了歐洲市場，所以為了降低品牌運營成本，并進一步提升歐寶在歐洲市場的份額，通用方面決定停止歐寶在華的銷售業(yè)務(wù)。