兩年前，我們中的大多數(shù)人，還只能選擇在寒風(fēng)中或等待、或爭(zhēng)奪出租車;兩年后，我們中的一部分人已經(jīng)習(xí)慣用打車軟件打車或預(yù)約“專車”，學(xué)會(huì)了“智慧出行”。同樣是兩年前，還是硅谷科技公司高管的呂傳偉，從在國內(nèi)出差的經(jīng)歷中看到了“打車難”背后的剛性需求，全球范圍內(nèi)智慧出行創(chuàng)業(yè)的火爆，讓他毅然決定回國創(chuàng)業(yè)。如今，呂傳偉執(zhí)掌的快智集團(tuán)旗下已有快的打車和一號(hào)專車兩個(gè)出行品牌。國際化擴(kuò)張、消除司機(jī)誤解、挖掘用戶需求、探索商業(yè)化路徑、產(chǎn)品精細(xì)化運(yùn)營……快智集團(tuán)董事長、快的打車董事長兼CEO呂傳偉接受京華時(shí)報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)表示，行業(yè)變化太快，接下來要做的事還有很多。

　　□未來規(guī)劃

　　雙寡頭格局長期不變

　　京華財(cái)經(jīng):能否總結(jié)一下，從2012年到現(xiàn)在，打車軟件整個(gè)行業(yè)和快的打車都發(fā)生了哪些變化?

　　呂:公司最明顯的變化是從原來幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)變成一個(gè)800人規(guī)模的公司，隨著團(tuán)隊(duì)越來越大，管理的體制、流程的重要性慢慢體現(xiàn)出來。業(yè)務(wù)層面上，從快的打車到一號(hào)專車，也擴(kuò)展了許多和城市出行相關(guān)的服務(wù)。

　　行業(yè)方面，2012年底、2013年初做打車應(yīng)用的公司超過30家，相對(duì)而言都是區(qū)域性的公司，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比較無序混亂，到2014年，出租車打車應(yīng)用這一塊就剩下兩家公司了。

　　京華財(cái)經(jīng):你認(rèn)為哪些是行業(yè)發(fā)展里程碑式事件?

　　呂:最開始做市場(chǎng)推廣時(shí)用戶不了解這個(gè)應(yīng)用，到初期的接受，再到支付模式的改變。另外，從出租車的業(yè)務(wù)拓展到約租車業(yè)務(wù)也是一個(gè)非常重要的里程碑。和政策相關(guān)的變化也很多，從一開始不清晰的信號(hào)到最近相關(guān)主導(dǎo)部門對(duì)打車軟件肯定和鼓勵(lì)的態(tài)度，意義非常重大。

　　京華財(cái)經(jīng):你判斷打車應(yīng)用行業(yè)未來的格局是怎樣的?

　　呂:整個(gè)市場(chǎng)格局和2013年初相比是一個(gè)穩(wěn)定的雙寡頭狀態(tài)，這個(gè)過程中發(fā)生了很多事，大家(快的和滴滴)為培育市場(chǎng)都燒了很多錢，但到2014年起兩家在市場(chǎng)份額上沒有太大的變化，未來較長一段時(shí)間還會(huì)是雙寡頭的狀態(tài)。

　　京華財(cái)經(jīng):未來打車軟件之間主要競(jìng)爭(zhēng)什么?

　　呂:整體的城市出行業(yè)務(wù)向精細(xì)化的運(yùn)營、精細(xì)化的技術(shù)等方向發(fā)展還有很多事可以做。其實(shí)現(xiàn)在更大的競(jìng)爭(zhēng)還不是行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，而是要將更多還沒有使用手機(jī)打車應(yīng)用的人轉(zhuǎn)化成我們的用戶，這是我們工作的重點(diǎn)之一。

　　暫時(shí)虧損是必要成本

　　京華財(cái)經(jīng):今年年中，打車軟件的商業(yè)化明顯加快，快的打車目前營收規(guī)模如何?

　　呂:公司收入基本處于高速發(fā)展的階段，已經(jīng)達(dá)到千萬級(jí)別，但這不是目前工作的重點(diǎn)。我們還是要把產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)做透，比如數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)這塊?；诖蜍嚰夹g(shù)如何把運(yùn)行空車率進(jìn)一步降低，并提高訂單滿足率，是我們工作的重中之重。作為互聯(lián)網(wǎng)公司，我們深信，如果一個(gè)企業(yè)提供的服務(wù)能夠解決用戶的問題，能夠創(chuàng)造額外的價(jià)值，合適的商務(wù)模式和收入模式自然會(huì)體現(xiàn)出來。

　　京華財(cái)經(jīng):現(xiàn)在公司的虧損幅度是減小的態(tài)勢(shì)嗎?

　　呂:和今年一、二季度的補(bǔ)貼大戰(zhàn)相比，我們的虧損大幅度縮減，但公司如何發(fā)展也和未來的競(jìng)爭(zhēng)格局有關(guān)。我們把暫時(shí)的虧損看作是市場(chǎng)教育的必要成本。

　　京華財(cái)經(jīng):快的是否計(jì)劃與阿里的電商和O2O資源對(duì)接?

　　呂:我們和阿里有這方面的探討，其中支付方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了比較成熟的合作。除了阿里，我們和很多其他的合作伙伴都在做更深層的探討，包括城市生活O2O的事情。我們很早前就計(jì)劃與司機(jī)餐廳、超市等商家合作來優(yōu)惠司機(jī)群體，也進(jìn)行了一些嘗試，這事實(shí)上也屬于本地生活服務(wù)領(lǐng)域。從靜態(tài)看，出行只是連接了城市生活的A點(diǎn)到B點(diǎn)，但通過產(chǎn)品和技術(shù)上的投入可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)的激活，出行和本地生活的連接會(huì)更有意思。

　　□專車業(yè)務(wù)

　　專車或成營收主來源

　　京華財(cái)經(jīng):目前快的打車和一號(hào)專車的日訂單量是多少?

　　呂:快的打車日訂單量為百萬級(jí)別，和去年比有數(shù)量級(jí)的差異;約租車業(yè)務(wù)(專車業(yè)務(wù))最近發(fā)展很快，個(gè)性化出行方面還是有很大需求的。

　　京華財(cái)經(jīng):快的打車和一號(hào)專車目前的收入模式分別是什么?

　　呂:前者目前主要是廣告，后者主要是傭金分成。出租車這塊，我們并不著急通過收費(fèi)增加收入規(guī)模，因?yàn)檫@一塊有更多的事要做得更扎實(shí)，而約租車這塊不管是盈利模式還是商業(yè)模式都非常清晰。約租車業(yè)務(wù)可能在國內(nèi)還比較新，但在發(fā)達(dá)國家這是一個(gè)非常成熟的行業(yè)。我們現(xiàn)在通過和有資質(zhì)的汽車租賃公司合作，實(shí)現(xiàn)收入上的分成，分成的比例并不固定，在不同的階段和不同的地域市場(chǎng)要保持高度的靈活性，因?yàn)榧s租車業(yè)務(wù)在國內(nèi)確實(shí)非常新。

　　京華財(cái)經(jīng):約租車業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)成為快智集團(tuán)收入的主要來源?

　　呂:從現(xiàn)在來看，這個(gè)假設(shè)是成立的，它也提供了一個(gè)多樣化、差異化的出行方案，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，約租車業(yè)務(wù)的潛力有可能超過出租車。

　　京華財(cái)經(jīng):有沒有可能引入拼車、P2P租車、代駕等智慧出行服務(wù)模式?

　　呂:這也是有可能的，我們現(xiàn)在把自己定位為一個(gè)城市智慧出行的平臺(tái)，跟出行相關(guān)的業(yè)務(wù)我們?cè)诤线m的時(shí)間會(huì)有合適的判斷和部署。我相信甚至不需要等到明年，大家就會(huì)看到我們新的部署。

　　京華財(cái)經(jīng):快智集團(tuán)是否考慮上市問題?

　　呂:我們沒有明確的上市時(shí)間表，上市只是一個(gè)階段性的發(fā)展，把產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)等方面做得更扎實(shí)，該發(fā)生的就會(huì)發(fā)生。

　　專車是出租車的補(bǔ)充

　　京華財(cái)經(jīng):一些地方的出租車司機(jī)以卸載打車軟件為手段抵制專車業(yè)務(wù)，同時(shí)也有乘客擔(dān)心，因?yàn)椴簧賹＼囁緳C(jī)月收入高于出租車司機(jī)，這導(dǎo)致出租車司機(jī)涌入專車行業(yè)，又造成了出租車司機(jī)的減少，你們?cè)趺磻?yīng)對(duì)?

　　呂:這存在很多誤解，雖然約租車業(yè)務(wù)的潛力巨大，但全國出租車在120萬輛到130萬輛之間，出租車日單量在3000萬到4000萬之間，而約租車的日訂單量幾乎可以忽略不計(jì)。

　　約租車只做預(yù)約的生意不做揚(yáng)招的生意，而且從價(jià)格上來講比出租車要高出許多，從一號(hào)專車的數(shù)據(jù)看，平均客單價(jià)108元/單，大約5倍于出租車用戶客單價(jià)，更多是滿足差異化需求和高端需求。約租車業(yè)務(wù)對(duì)出租車直接影響還是很小。隨著大家慢慢了解約租車到底是什么模式的業(yè)務(wù)后，我相信誤解會(huì)慢慢消解，因?yàn)橛脩羧后w差異很大，約租車只是出租車服務(wù)的補(bǔ)充。

　　京華財(cái)經(jīng):約租車業(yè)務(wù)是如何找到差異化人群?

　　呂:目前主要針對(duì)高端人群，例如律所、投資機(jī)構(gòu)等大企業(yè)進(jìn)行針對(duì)性的市場(chǎng)推廣。同時(shí)，對(duì)于有特殊需求的人群如兒童、孕婦等提供有針對(duì)性的服務(wù)。

　　□司機(jī)群體

　　堅(jiān)持不找私家車資源

　　京華財(cái)經(jīng):市面上一些平臺(tái)通過招攬私家車的形式開拓約租車市場(chǎng)，雖然有一定政策風(fēng)險(xiǎn)，但是由于租賃公司的車是有限的，而私家車的數(shù)量是可觀的，這些平臺(tái)發(fā)展的速度、對(duì)二線以下城市的滲透率也比較高，一號(hào)專車如何應(yīng)對(duì)?

　　呂:一號(hào)專車堅(jiān)持100%與正規(guī)汽車租賃公司合作，司機(jī)都是租賃公司通過勞務(wù)機(jī)構(gòu)派遣過來的，沒有私家車和純私人的駕駛員。約租車是一個(gè)新行業(yè)，出租車業(yè)務(wù)不需要擔(dān)心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榉?wù)標(biāo)準(zhǔn)由出租車公司和主管部門來制定，但約租車就復(fù)雜得多?；诖?，約租車行業(yè)的公司各有自己的節(jié)奏和策略，就我們而言，應(yīng)該考慮如何提高服務(wù)質(zhì)量，做好市場(chǎng)推廣，堅(jiān)持自己的節(jié)奏。

　　京華財(cái)經(jīng):如何維護(hù)好與司機(jī)群體的關(guān)系?

　　呂:我們更多地把出租車司機(jī)、專車司機(jī)作為我們的合作伙伴。出租車

　　司機(jī)使用快的打車之后，刨除補(bǔ)貼收入外，因?yàn)閱瘟吭黾邮杖肫毡樘岣吡?0%。如果考慮到降低空駛率，降低了空駛消耗的油費(fèi)，這個(gè)收入更可觀。因此司機(jī)感覺到利益上的變化，比所有的事情來得更直接。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們把司機(jī)當(dāng)成我們創(chuàng)業(yè)的合作伙伴，畢竟我們不擁有出租車公司、租賃公司和車。我們?cè)诟鞯亟?jīng)常與出租車司機(jī)做聯(lián)誼活動(dòng)，幫助他們解決一些問題，比如春節(jié)幫買火車票等，讓他們感受到我們的誠意，現(xiàn)在看來效果不錯(cuò)。

　　京華財(cái)經(jīng):專車司機(jī)和出租車司機(jī)有何不同?

　　呂:出租車司機(jī)隸屬于出租車公司，約租車司機(jī)更多的是通過勞務(wù)合同和租賃公司合作的，這是一個(gè)比較大的區(qū)別。

　　京華財(cái)經(jīng):專車司機(jī)難找嗎?

　　呂:現(xiàn)階段不是很難，我們主要依靠專業(yè)租賃公司來找，專車司機(jī)上崗對(duì)提高城市就業(yè)率有一定的意義。

　　□業(yè)務(wù)擴(kuò)張

　　在香港市場(chǎng)份額第一

　　京華財(cái)經(jīng):關(guān)于打車和專車業(yè)務(wù)的國際化擴(kuò)張情況如何?

　　呂:快的打車擴(kuò)張到國內(nèi)300多個(gè)城市，也是唯一一家在香港與國際打車公司同臺(tái)競(jìng)技的打車應(yīng)用公司，我們市場(chǎng)份額超過30%，是當(dāng)?shù)氐谝弧＼嚇I(yè)務(wù)目前還沒有擴(kuò)展到香港市場(chǎng)。

　　京華財(cái)經(jīng):國際化擴(kuò)張如何推廣?

　　呂:我們更多依靠本地團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槌鲂惺且粋€(gè)高度本地化的市場(chǎng)，尤其是香港這樣一個(gè)國際化的城市。比如在香港會(huì)出現(xiàn)去機(jī)場(chǎng)的單，司機(jī)會(huì)主動(dòng)要求降價(jià)打車，這樣的事在內(nèi)地沒有發(fā)生過，我們會(huì)針對(duì)這種情況做一些產(chǎn)品上的定制。

　　東南亞市場(chǎng)我們也在做一些初期的計(jì)劃，但現(xiàn)在主要還是要把香港做好，這是我們通往國際市場(chǎng)的橋頭堡。

　　京華財(cái)經(jīng):你們業(yè)務(wù)鋪得很廣，如何保證服務(wù)質(zhì)量是高水準(zhǔn)的?

　　呂:出租車的標(biāo)準(zhǔn)比較成熟，在出租車供不應(yīng)求的情況下，很多用戶的主要要求是在需要車的情況下能打上車。約租車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定、執(zhí)行和監(jiān)督我們都要做很多事，也需要一些線下門店服務(wù)點(diǎn)發(fā)揮市場(chǎng)培訓(xùn)、運(yùn)營推廣的作用。