繼上月底亞馬遜宣布落戶上海自貿(mào)區(qū)開展跨境電商業(yè)務后，火熱的海淘市場近日又添新玩家。昨日(9月3日)，國內(nèi)B2C電商——1號店正式上線“1號海購”項目。至此，1號店成為與東方電子支付及跨境通實現(xiàn)對接，并將跨境電商業(yè)務全面落地的綜合電商。

　　據(jù)了解，1號店海淘所售商品通過上海自貿(mào)區(qū)的保稅進口模式或海外直郵模式入境。這一模式也與此前落戶上海自貿(mào)區(qū)的亞馬遜海購模式大致類似。

　　1號海購負責人楊申苓在接受記者采訪時表示，通過與東方支付及跨境通的合作，“1號海購”的保稅進口模式可以提前將海外商品進口至上海自貿(mào)區(qū)備貨，消費者下單后，商品可直接從上海自貿(mào)區(qū)倉庫報關(guān)報檢后發(fā)貨。

　　目前，跨境電商市場越來越受電商網(wǎng)站青睞，一些網(wǎng)站已深耕這一市場。中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，從2010到2013年，海外代購交易規(guī)模從120億元增至740億元。2014年，預計將突破千億元規(guī)模。

　　資深電商觀察人士郝智偉在接受記者采訪時指出，亞馬遜、1號店之所以進軍海淘市場，與其跨國背景有巨大關(guān)系。據(jù)了解，沃爾瑪持有1號店54%股份。不過，也有觀點認為，對于1號店來說，想要在與阿里巴巴這類電商競爭中突出自身優(yōu)勢并非易事。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴在2014年第二季度掌控了中國超過一半的B2C市場，相比之下，1號店的交易規(guī)模僅占市場總體份額的1.3%。

　　此外，亞馬遜和1號店還將面臨一系列挑戰(zhàn)。易觀商業(yè)解決方案副總裁田崢就指出，跨境電商未來的挑戰(zhàn)會出現(xiàn)在物流、稅收、價格等方面。其最主要的瓶頸還是因需要跨境物流快遞，配送時間很長，企業(yè)物流貨物信息系統(tǒng)不夠完善，消費者較難追蹤貨物物流信息，配送中還會有丟件、貨物損壞，以及退換貨不方便等問題。“跨境電子商務和傳統(tǒng)電子商務還是有不小差異，傳統(tǒng)電商的售后、物流等服務已發(fā)展得十分完善，跨境電商在這方面還需不斷加強。”