據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》26日報道，馬來西亞市場消息透露，馬航(MalaysianAirlines)今年遭遇MH370失聯(lián)和MH17墜毀之后，這家國營航空公司將進行的重組計劃包括大裁員、檢討飛機訂單、取消虧損航線及撤換首席執(zhí)行官阿末佐哈里。

　　消息稱，掌控馬航的中央政府投資臂膀國庫控股(KhazanahNasional)將討論這些建議。

　　一名消息人士指出，馬航的重組計劃將包括減少航線，包括取消飛往歐洲的航線，因為這些航線向來不賺錢；另一名消息人士則稱，馬航將解雇3000至4000名員工。截至去年，馬航共有近2萬名職員。

　　消息人士也稱，國庫控股目前正接洽三名人選，以取代阿末佐哈里，擔任馬航首席執(zhí)行官。阿末佐哈里的合約將于今年9月中結束。

　　阿末佐哈里在任內(nèi)無法協(xié)助馬航轉虧為盈，而該公司更在今年接連面對MH370航班在今年3月8日失聯(lián)，隨后MH17航班又于7月17日在烏克蘭東部墜毀，令公司業(yè)績雪上加霜。

　　據(jù)當?shù)孛襟w早前報道，馬來西亞政府擬安排總理署部長依德里斯嘉拉重返馬航。不過依德利斯已否認此傳言。

　　依德利斯曾在2005年至2009年擔任馬航首席執(zhí)行官及董事經(jīng)理，當時他推行的開源節(jié)流措施成功協(xié)助馬航轉虧為盈，帶領馬航走入風光時期。2009年，總理納吉布招攬他入閣，負責政府的經(jīng)濟轉型計劃。

　　除了依德里斯，另外一名被指獲考慮的人選是馬國最大的電信公司亞通集團(Axiata)現(xiàn)任首席執(zhí)行官賈馬魯丁。他被視為國庫控股旗下頂尖首席執(zhí)行官之一。2008年，他從移動電話服務業(yè)公司明訊(Maxis)轉戰(zhàn)亞通集團后，成功地將亞通市值從2009年3月的85億令吉增加到目前的595億令吉。

　　國庫控股本月初宣布準備將馬航除牌，獻議以每股0.27令吉向馬航小股東收購余下的30.63%，這項交易總值達13億8000萬令吉(約5億3700萬新元)。馬航昨日的股價為馬幣25.5仙。自今年以來，馬航的股價已滑落了18%。

　　馬航內(nèi)部目前正在準備重組計劃，預料將在8月底公布。首相納吉本月8日說，馬航需要徹底重組，才能確保永續(xù)經(jīng)營及穩(wěn)健發(fā)展，而此舉是恢復盈利的第一步。革新過程會有一些痛苦的步驟，也需要做出一些犧牲，否則重組計劃不會成功。

　　馬航日前也宣布，延遲至本周四才公布今年第二季的財務表現(xiàn)，而這也預料將是馬航最后一次以上市公司身份公布財務報告。

　　據(jù)分析員指出，馬航過去三年虧損了總共41億3000萬令吉，今年也不例外，估計可能虧損超過10億令吉。

　　兩次空難后出現(xiàn)辭職潮

　　另據(jù)路透社報道，馬航職工會否認該公司今年1月至7月有多達500人辭職的說法，但他坦承在馬航發(fā)生兩次空難后，該公司一度出現(xiàn)“辭職潮”。

　　報道稱，馬航職工會秘書長阿都馬歷在受訪時說，馬航如今僅剩大約3000名機組人員?！坝行?空服人員)懼怕飛行。我們沒什么事情可以做(以解決此事)。

　　他說：“他們已經(jīng)形成某種恐懼。我們希望過一段時間后，他們會恢復正常?！?

　　他指出，今年1月至7月有186名馬航職員離職，盡管辭職人數(shù)在馬航MH17事件發(fā)生后有所飆升，但是目前已經(jīng)下降至正常水平。

　　“許多職員都引述MH17和MH370所引發(fā)的家庭壓力，作為辭職理由。目前，職員的辭職率是少過5%，低過市場的平均水平?！?