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　　反壟斷調(diào)查下多品牌僅下調(diào)零配件售價 整車價格鮮有降價

　　在寶馬公司宣布下調(diào)零配件售價之后，又有兩家汽車企業(yè)加入到下調(diào)零配件售價的行列。廣汽豐田、廣汽本田日前同時宣布下調(diào)部分零部件價格，至此，已經(jīng)有包括捷豹路虎、奧迪、奔馳、寶馬、克萊斯勒以及廣汽豐田、廣汽本田等7家企業(yè)宣布調(diào)低零配件和售后服務(wù)價格。但本報記者發(fā)現(xiàn)，除了兩家企業(yè)的少數(shù)幾款車型之外，在此次降價風(fēng)潮中，廠商只是大規(guī)模下調(diào)零配件售價，卻鮮有下調(diào)整車價格，奔馳、寶馬、奧迪三大品牌未宣布下調(diào)整車價格，而一些熱銷車型在4S店還要加價提車。

　　調(diào)查一 豪華車價鮮有下調(diào) 反壟斷仍需繼續(xù)

　　為了回應(yīng)國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，目前已有七家汽車品牌宣布對零部件價格以及整車進(jìn)行下調(diào)。據(jù)悉，在奧迪下調(diào)零配件售價后，其在上述“零整比”系數(shù)研究報告中排在第六位的奧迪A6L的“零整比”從411.27%降至291%，剛好位于300%之下。

　　本報記者發(fā)現(xiàn)，在此輪多家汽車廠商降價風(fēng)潮中，卻多數(shù)是降低零配件售價或售后服務(wù)價格，鮮有廠商下調(diào)整車價格，從目前公布的情況看，只有捷豹路虎對旗下的捷豹、路虎兩大品牌的6款系列車型降價，以及克萊斯勒旗下兩款車型下調(diào)了價格。奔馳、寶馬、奧迪三大豪華汽車廠商均未宣布下調(diào)整車價格。

　　有消費(fèi)者表示，奔馳、寶馬以及奧迪的進(jìn)口車在中國市場都比國外貴許多，不下調(diào)整車價格，只下調(diào)零配件價格，我國汽車業(yè)的反壟斷調(diào)查還需要更大的力度。據(jù)媒體披露，奔馳GL350在美國售價39.06萬元人民幣，中國市場賣到103.80萬元人民幣；寶馬X5 xDrive50i在美國售價為44.26萬元人民幣，中國市場賣到177.30萬人民幣，奧迪Q7 3.0T在美國賣46萬元人民幣，中國售價為88.60萬人民幣。

　　調(diào)查二 降價后路虎一款車價仍為英國2.8倍

　　中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事喬梁博士在接受本報記者采訪時表示，我國在加入WTO之后，中國的汽車市場完全對國外汽車品牌放開，但中國消費(fèi)者卻沒有享受到同樣高性價比的國外品牌汽車，這里面主要的原因就是因?yàn)閲鈴S商通過授權(quán)一兩個代理商，賺取了高額的利潤。

　　與此同時，即使在此輪進(jìn)行降價的車型，其降價后的價格仍比國外貴。此次路虎攬勝一款汽車降價后的廠家指導(dǎo)價為264.8萬元人民幣左右，但在英國市場，此車型折合人民幣約92元人民幣。

　　調(diào)查三 熱銷車型未降價

　　即使此次宣布下調(diào)整車價格的廠商中，其下調(diào)的也非熱銷的車型。據(jù)悉，在8月5日克萊斯勒宣布對旗下兩款汽車價格下調(diào)方案中，僅有2款售價最高的Jeep整車價格作了調(diào)整，其中旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調(diào)4.5萬元人民幣。但3.0、3.6排量的大切諾基、牧馬人、自由光、指南者以及自由客等克萊斯勒熱銷或主力車型均未作出調(diào)整。

　　本報記者在走訪市場中發(fā)現(xiàn)，目前奔馳、寶馬等品牌熱銷車型在4S店中也沒有因?yàn)榉磯艛嗾{(diào)查而下調(diào)價格，只是因?yàn)槟壳笆卿N售淡季，各4S店會進(jìn)行每年都有的促銷活動，而其中一些熱銷的車型更是一車難求，甚至出現(xiàn)只有加價才能盡快提車的現(xiàn)象。

　　市場新動態(tài)：多品牌下調(diào)零配件售價

　　廣汽豐田日前宣布，將于8月18日起下調(diào)部分零部件價格，但并沒有透露涉及的零部件種類和下調(diào)的幅度。而廣汽本田同日也發(fā)布公告，宣布從9月1日起對部分零部件價格實(shí)施下調(diào)，據(jù)悉，此次涉及調(diào)價的零部件品種或接近3萬種。

　　為了回應(yīng)國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，目前已有七家汽車品牌宣布對零部件價格以及整車進(jìn)行下調(diào)，包括捷豹路虎、奧迪、奔馳、克萊斯勒、寶馬、廣豐、廣本等品牌。

　　同時，發(fā)改委相關(guān)人士日前表示，目前已經(jīng)查明克萊斯勒和奧迪兩大汽車廠商以及12家日企存在壟斷行為,近期將會受到相應(yīng)處罰。

　　鏈接：12個車型零整比

　　超過300%常見標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)反壟斷調(diào)查

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，今年4月份，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型“零整比”系數(shù)研究報告。在列出的18種車型中，北京奔馳C級W204車型的零整比高達(dá)1273%，是汽車發(fā)達(dá)國家零整比均值的4倍多。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車“零整比”是指具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值，因此奔馳該款車型的零整比意味著在我國將該車所有配件更換一遍的價格，可以購買12輛同款新車。排在第二、第三位的是雅力士、華晨寶馬3系320i,零整比系數(shù)高達(dá)720.28%、661.74%。

　　據(jù)悉，在國外的研究數(shù)據(jù)中，300%左右的整車配件零整比是最常見的，但在此次發(fā)布的報告中，所有列舉的18個車型當(dāng)中，12個車型的零整比超過300%，占總調(diào)查車型的三分之二。有業(yè)內(nèi)人士表示，此輪汽車業(yè)反壟斷，其背后原因就是零配件售價過高，引起了反壟斷部門的高度關(guān)注，汽車廠商下調(diào)零配件價格，目的就是為了降低“零整比”值。

　　業(yè)內(nèi)：整車價格

　　仍有較大下調(diào)空間

　　業(yè)內(nèi)人士喬梁博士介紹，一些汽車在國外市場原本就是普通的車型，但進(jìn)入中國市場之后，則通過各種加價，變成了價格“高高在上”的豪華車。據(jù)媒體披露，此次宣布未下調(diào)整車價格的Jeep牧馬人在美國售價約合人民幣13.93萬~19.36萬，進(jìn)入我國市場后售價高達(dá)42.99萬~59.99萬人民幣。

　　喬梁表示，反壟斷調(diào)查的最后結(jié)果就是要讓中國消費(fèi)者能買到與國外同樣高性價比的進(jìn)口汽車，即使加上各種費(fèi)用之后，以目前豪華進(jìn)口車在中國市場高企的市場價格，喬梁表示，豪華進(jìn)口車售價仍有較大的下降空間。