從事境外中文包車服務(wù)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)皇包車近日獲得4800萬元A輪融資。今年以來，境外中文包車領(lǐng)域頻獲資本青睞，創(chuàng)業(yè)公司涌現(xiàn)。而隨著攜程這樣的大佬入局，各企業(yè)為爭奪市場，開打價格戰(zhàn)的苗頭隱現(xiàn)。

　　價格戰(zhàn)隱現(xiàn)

　　皇包車日前宣布獲得4800萬元A輪融資，資金將用于鞏固皇包車現(xiàn)有市場領(lǐng)導(dǎo)地位，深挖海外市場以及公司信息技術(shù)升級、大數(shù)據(jù)的研發(fā)等?；拾嚪矫姹硎荆柚Y本力量，年內(nèi)將增加11家海外分公司，并估計在2015年末銷售額有望實現(xiàn)5億元。

　　事實上，境外中文包車今年以來不斷獲得資本青睞，我趣旅行在去年獲得騰訊領(lǐng)投的2000萬美元B輪融資，會玩旅行也在今年4月獲得2000萬元的Pre-A輪融資，走著旅行則在今年6月獲得5146萬元的A輪融資，前不久攜程高調(diào)上線歐洲中文包車產(chǎn)品，殺入這一領(lǐng)域，競爭形勢更為激烈。

　　在此種態(tài)勢下，各企業(yè)為爭奪市場，開打價格戰(zhàn)就成為最直接的手段。據(jù)報道，今年“6·18”年中慶期間，境外中文包車領(lǐng)域就出現(xiàn)了明顯的價格戰(zhàn)趨勢，皇包車推出19.9元的超低價服務(wù)，同時，皇包車在其天貓專賣店推出100元優(yōu)惠券，以此吸引用戶。另外，會玩旅行、我趣旅行等也都表示要保持在價格方面的優(yōu)勢。

　　皇包車創(chuàng)始人兼CEO孟雷在接受北京商報記者采訪時指出，目前已經(jīng)出現(xiàn)了價格戰(zhàn)的苗頭。對于目前尚未出現(xiàn)大規(guī)模價格戰(zhàn)的情況，走著旅行運營副總裁楊青錕表示，如果錢充足，企業(yè)就會開打價格戰(zhàn)?！拔磥磉@一市場一定會有一場價格戰(zhàn)。”

　　值得注意的是，泰國、日本等熱門目的地成為境外中文包車搶占的重點市場。我趣旅行相關(guān)負責人對北京商報記者表示，泰國是中國出境自由行最火的目的地之一，大家都想盡快占領(lǐng)當?shù)厥袌?。孟雷也透露，皇包車大部分境外工作人員都在泰國。

　　市場仍需開拓

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，價格戰(zhàn)是跟風(fēng)式、脅迫式的競爭手法，一旦開始，所有企業(yè)就不得不參與，因此開打價格戰(zhàn)并非企業(yè)之愿。亦有業(yè)內(nèi)人士指出，在境外中文包車領(lǐng)域，通過價格戰(zhàn)爭奪現(xiàn)有存量市場的做法并不可取。易觀國際分析師朱正煜指出，價格優(yōu)惠能夠最直接地吸引用戶關(guān)注，不過，開打價格戰(zhàn)需要大量資本的支持，而目前處于資本收縮時期，企業(yè)加大投入的可能性小?！岸彝ㄟ^低價獲得的用戶忠誠度并不高，用戶在知曉境外中文包車這一旅游形式之后，很本能地考慮有沒有服務(wù)更好、價格更優(yōu)的產(chǎn)品。”

　　對于企業(yè)而言，價格戰(zhàn)也非最佳手段。孟雷認為，存量市場的用戶在中國出境游方面占比很小，因此拼了命在前面這一少部分用戶中開展價格戰(zhàn)并無太大意義。

　　不過孟雷直言，現(xiàn)在沒有任何一家企業(yè)去教育和引領(lǐng)用戶，而用戶的需求也被壓抑?！俺俗杂尚型?，很大一部分跟團游用戶更愿意接受旅游包車的形式，這一部分用戶正是需要轉(zhuǎn)化的用戶?！?

　　另外，有用戶向北京商報記者反映，目前做境外中文包車的企業(yè)主要通過天貓、攜程等平臺出售產(chǎn)品，但購買體驗并不好，價格變動、車型等信息展示不全，甚至有些客服對相關(guān)信息都不了解。有業(yè)內(nèi)人士認為，在做落地服務(wù)的同時，用戶購買體驗也需跟上。

　　包車切入出境游

　　其實不論是價格戰(zhàn)還是繼續(xù)深挖市場，都只是掘金出境游市場的前期手段，以包車業(yè)務(wù)切入出境游、做好目的地服務(wù)才是企業(yè)進階的最終目標。

　　孟雷表示，皇包車未來并不只做包車業(yè)務(wù)，而是為一部分用戶提供解決方案，滿足用戶的各種需求，但不會觸及已經(jīng)非常標準化的機+酒。參與皇包車此次投資的左弩資本創(chuàng)始人胡偉東表示，作為境外目的地旅游的重要流量入口，皇包車可以串聯(lián)眾多境外目的地碎片化要素，未來能為用戶提供境外出行的一站式解決方案。。

　　除了皇包車，我趣旅行也以包車串聯(lián)酒店、門票、一日游等目的地產(chǎn)品，我趣相關(guān)負責人介紹，現(xiàn)在已經(jīng)進入到包車+當?shù)赜蔚碾A段，未來將進階到定制服務(wù)。朱正煜分析稱，境外中文包車和專車業(yè)務(wù)與境內(nèi)的Uber和滴滴非常相似，目的地小交通是旅游的基石，小交通是否能夠解決決定了自由行用戶能否獲得充分的選擇權(quán)利。