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近5成網(wǎng)友稱"有樁購車"不合理 影響買電動(dòng)車意愿

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-07-14 07:39:08  來源：中國新聞網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：金瀟

　　7月起，上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)新政正式開始實(shí)施。新規(guī)要求私人用戶購買電動(dòng)汽車前，必須在住宅小區(qū)或者辦公場所落實(shí)一處自用或?qū)Ｓ?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400128217" target="_blank" title="充電樁 400128217">充電樁。政策一出，引起熱議。近日，在中新網(wǎng)汽車頻道聯(lián)合數(shù)字100市場研究公司發(fā)起的一項(xiàng)小調(diào)查顯示，大多數(shù)人認(rèn)為“購車與上樁綁定”并不合理，超5成網(wǎng)友表示，實(shí)行“有樁購車”會(huì)影響自己購買電動(dòng)汽車。

　　我國電動(dòng)汽車發(fā)展之路非坦途，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，配套設(shè)施落后成為其“絆腳石”。數(shù)據(jù)顯示，2011年，北京電動(dòng)汽車與充電樁的比例為1:1，隨后兩年下降到2:1，2014年變成了3:1，這個(gè)剪刀差有日益擴(kuò)大的趨勢。

　　中新網(wǎng)汽車頻道發(fā)起“你認(rèn)為阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的原因有哪些？”調(diào)查，多數(shù)網(wǎng)友也認(rèn)同上述觀點(diǎn)。61.5%的網(wǎng)友選擇“公共充電樁太少”；61.5%的網(wǎng)友選擇“充電時(shí)間過長”；37.6%的網(wǎng)友選擇“個(gè)人充電樁安裝難”；37.1%的網(wǎng)友選擇“政策力度不夠”；35.6%的網(wǎng)友選擇“價(jià)格偏貴”；0.3%的網(wǎng)友選擇其他。

　　在調(diào)查問卷提到市場常見的17個(gè)電動(dòng)車品牌中，比亞迪、寶馬、雪佛蘭位列“比較有保障的品牌”前三位，特斯拉[微博]列第四位，陸地方舟、御捷、雷丁分列最后三位。

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