近日，財(cái)政部、工信部、國(guó)稅總局三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》(下稱(chēng)《通知》)，對(duì)目前中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的節(jié)能車(chē)和新能源車(chē)在車(chē)船稅上給予優(yōu)惠政策。其中，對(duì)節(jié)能車(chē)船減半征收車(chē)船稅，對(duì)新能源車(chē)則將完全減免車(chē)船稅。不過(guò)不少消費(fèi)者認(rèn)為，減免稅費(fèi)難以促成新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)，而針對(duì)新能源車(chē)寬松的限行限購(gòu)政策才是真正的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)。

　　根據(jù)《通知》，符合燃油標(biāo)準(zhǔn)的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用車(chē)，將享受車(chē)船稅減半的優(yōu)惠。而囊括在免征車(chē)船稅的新能源車(chē)范疇內(nèi)的包括：純電動(dòng)商用車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)，以及符合要求的純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)。

　　受益于國(guó)家的一系列扶持政策，近兩年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)較快。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為3.44萬(wàn)輛，同比也增長(zhǎng)近3倍，已超過(guò)美國(guó)的3.24萬(wàn)輛，躍居全球第一。

　　另?yè)?jù)工信部按機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，今年4月國(guó)內(nèi)企業(yè)共生產(chǎn)9060輛純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)，同比增長(zhǎng)1.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)4790輛，同比增長(zhǎng)119%，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1523輛，同比增長(zhǎng)92%，燃料電池乘用車(chē)生產(chǎn)10輛；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)1781輛，同比增長(zhǎng)10倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)956輛，同比增長(zhǎng)100%。

　　今年前4個(gè)月，前述三類(lèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)1.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)8780輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6416輛，同比增長(zhǎng)5倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)3330輛，同比增長(zhǎng)70%。

　　此外，近期北京市針對(duì)新能源汽車(chē)出臺(tái)的不限行政策，已致使短期內(nèi)新能源汽車(chē)“搖號(hào)”數(shù)量激增，這也被認(rèn)為在使用環(huán)節(jié)出臺(tái)政策優(yōu)惠，將對(duì)新能源汽車(chē)推廣起到更加明顯地促進(jìn)作用。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，車(chē)船稅減免是繼去年免除購(gòu)置稅后，新能源汽車(chē)發(fā)展的又一利好。與購(gòu)置稅不同的是，雖然車(chē)船稅的稅率較低，免除稅費(fèi)的數(shù)額也不會(huì)很大，但是隨著諸多扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策不斷出臺(tái)，其產(chǎn)生的疊加效應(yīng)還是值得期待的。

　　中新網(wǎng)記者近日走訪消費(fèi)者了解到：對(duì)于家里已經(jīng)有車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一臺(tái)新能源車(chē)作為代步工具還是可以接受。而由于新能源車(chē)的續(xù)航和充電的問(wèn)題，鮮有消費(fèi)者會(huì)將電動(dòng)車(chē)作為家庭首臺(tái)車(chē)，這類(lèi)消費(fèi)者還是認(rèn)為家庭首部車(chē)對(duì)于實(shí)用性的要求要大一些；即使有豐厚的補(bǔ)貼和各種稅費(fèi)減免，遠(yuǎn)途行駛的需求讓這類(lèi)消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)望而卻步。甚至有消費(fèi)者指出，不會(huì)因?yàn)槎愘M(fèi)減免而選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。

　　而有意向選擇電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者認(rèn)為，一線城市針對(duì)電動(dòng)車(chē)寬松的限行限購(gòu)政策才是促使其購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)機(jī)，上海的吳先生接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，就是因?yàn)樯虾Ｐ履茉窜?chē)車(chē)牌不用靠拍賣(mài)直接獲取，因此前不久剛選購(gòu)一臺(tái)比亞迪“秦”。(中新網(wǎng)汽車(chē)頻道)