【導(dǎo)讀】北京鼓勵(lì)使用新能源車，未來3年新增電動(dòng)車15萬輛?！堆霃V財(cái)經(jīng)評(píng)論》本期觀點(diǎn)：新能源汽車完全被消費(fèi)者接受還需要一個(gè)過程。

　　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，昨天北京市的重度霧霾天讓人們?cè)俅胃惺艿搅舜髿馕廴痉乐蔚募逼刃?。昨天北京市環(huán)境保護(hù)局透露，北京在控制機(jī)動(dòng)車污染方面，將繼續(xù)鼓勵(lì)使用新能源汽車，計(jì)劃在每年15萬輛新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量內(nèi)逐步提高電動(dòng)車數(shù)量，未來3年內(nèi)分別新增3萬、6萬、6萬輛，三年共計(jì)15萬輛，到2016年電動(dòng)車指標(biāo)將占所有搖號(hào)指標(biāo)的40%。

　　根據(jù)北京市大氣污染物源解析結(jié)果表明，機(jī)動(dòng)車排放占31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚(yáng)塵占14.3%，其他14%來自餐飲、燒烤、汽修等。

　　從節(jié)能減排、治理霧霾的角度，新能源汽車無疑是未來的重點(diǎn)發(fā)展方向。今年以來，國家關(guān)于新能源汽車的各種補(bǔ)貼、免稅以及充電樁建設(shè)等優(yōu)惠政策頻出，而北京市的優(yōu)惠扶持力度尤其大，不僅購買新能源汽車可以享受到國家和北京雙重補(bǔ)貼，搖號(hào)也相對(duì)容易。但是，還是有專家認(rèn)為，新能源汽車進(jìn)入北京市場(chǎng)，乃至在全國范圍內(nèi)完全打開市場(chǎng)還存在一些障礙。新能源汽車大規(guī)模發(fā)展的瓶頸在哪里？什么情況下才會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇新能源車。經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、《品質(zhì)汽車》主編張炤虎對(duì)此評(píng)論。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：北京市為控制機(jī)動(dòng)車污染，計(jì)劃未來3年新增電動(dòng)車15萬輛。其實(shí)自從電動(dòng)車免購置稅的政策出臺(tái)，參與電動(dòng)車搖號(hào)的人就多了起來，但是據(jù)了解，搖到號(hào)的人多，真正買的人并不多。根據(jù)您了解的情況，北京市目前電動(dòng)車銷售情況怎么樣？

　　張炤虎：我覺得出于兩種擔(dān)心，比如現(xiàn)在的充電樁和充電設(shè)施大家還比較擔(dān)心，我把車開回自己所住的郊區(qū)，這段時(shí)間會(huì)不會(huì)因?yàn)槎萝?，沒有電，我怕我回去小區(qū)之后我能不能充上電，有沒有充電樁，我如果在地面充電或者車庫充電有沒有保安為為我看著，會(huì)不會(huì)有人拔我的插銷，還有就是目前的電動(dòng)車安全性和可可靠性大家還比較擔(dān)心，畢竟它是新生事物，過去也出現(xiàn)過一些事情，比如說自燃或者電池的問題，這些擔(dān)心都是正常的，我想隨著時(shí)間的推進(jìn)，隨著產(chǎn)品技術(shù)瓶頸的突破，這些擔(dān)心逐漸會(huì)消除。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：您談到了非常重要的一點(diǎn)，也是我們現(xiàn)在感覺新能源汽車發(fā)展最重要的障礙，就是這個(gè)充電難的問題，今年以來出臺(tái)了很多關(guān)于充電樁建設(shè)的優(yōu)惠政策，您覺得接下來我們還有什么方面需要繼續(xù)努力。

　　張炤虎：除了本身這個(gè)充電樁這個(gè)普及的話，那么對(duì)于充電技術(shù)的提升，也是很重要的。因?yàn)槲覀冎榔蛙嚰佑?，那么大概幾分鐘的時(shí)間。但是充電最快也需要幾個(gè)小時(shí)，這些瓶頸一旦突破之后，對(duì)于大家推廣使用電動(dòng)車會(huì)有很大的幫助。另外，在政策上，還要有進(jìn)一步的扶持。這些扶持能夠大到足以讓消費(fèi)者去選擇電動(dòng)車，而不去選擇汽油車的時(shí)候我們就成功了。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：從治理空氣污染的角度，發(fā)展電動(dòng)車的確是一個(gè)方向，那么要想讓電動(dòng)汽車更多的走進(jìn)普通百姓的生活，還需要哪些政策層面的支持和技術(shù)方面的進(jìn)步？

　　張炤虎：如果細(xì)化一下，像電動(dòng)車本身，它有三個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)部件，就是電池、發(fā)電機(jī)、還有就是船東這個(gè)電腦控制單元。在這些方面，我們都有很大的技術(shù)突破這個(gè)空間。電池看目前來講我們有比較好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)了，但是對(duì)于電動(dòng)機(jī)的可靠性，對(duì)于CPU電控單元這個(gè)方面技術(shù)差距我們跟國際上還有很大的差距。那么在這些方面，都需要不斷努力，如果說這些方面都做到的話，我想大家去選購電動(dòng)車的時(shí)候，他這個(gè)擔(dān)心會(huì)少一些。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：一方面我們?cè)诳紤]如何讓消費(fèi)者真正接受電動(dòng)車，另一方面我們看到昨天由于俄羅斯、墨西哥、沙特阿拉伯和委內(nèi)瑞拉四國沒有達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，國際油價(jià)應(yīng)聲大跌，我看到有汽車分析師說，這可能會(huì)影響新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，您覺得會(huì)有這方面的影響嗎？

　　張炤虎：這方面的影響我覺得短期內(nèi)還不太大，為什么這么說，因?yàn)樵?006年的時(shí)候，我記得當(dāng)時(shí)美國的一些媒體就報(bào)道因?yàn)樾履鞲鐬嘲l(fā)現(xiàn)了特大油田，可能會(huì)影響大家去選擇混合動(dòng)力，或者電動(dòng)車，那么現(xiàn)在看來不是這樣的。那么即使油田在不斷的發(fā)現(xiàn)，油價(jià)隨著國際市場(chǎng)的波動(dòng)而波動(dòng)，但是整體上新能源車銷售數(shù)量不斷增長，因?yàn)楸旧砘茉词侵饾u減少，你油價(jià)再怎么變化，也解決不了這個(gè)問題，但是它的確會(huì)帶來一些的心理上一些問題，導(dǎo)致大家在比較價(jià)格的時(shí)候，還是會(huì)加油。這就需要政府通過財(cái)稅杠桿，鼓勵(lì)大家消費(fèi)新能源車，同時(shí)對(duì)一些油老虎高耗能的車進(jìn)行稅收上的一定的禁止限制。